今天小編分享的汽車經驗：5萬歐洲汽車工人，即将失去「鐵飯碗」，歡迎閲讀。
他
更深刻了解汽車產業變革
出品： 電動星球
作者：思為、毓肥
「我們需要減少產能，适應新的現實。」
大眾品牌 CEO 托舍費爾在當地時間 23 日接受《周日世界報》采訪時如此説道。
根據外媒的最新報道，大眾集團與德國工會 IG Metall 的談判并不順利：大眾管理層質疑工會提出的減少工時和放棄獎金等提議。
至少從目前來看，對于這場降本行動，大眾态度堅決，甚至覺得之前的 2035 降本目标太慢，希望在未來 3-4 年内完成。
與此同時，不僅是大眾，博世、采埃孚、福特、米其林等企業，都宣布了在歐洲、尤其是在德國的裁員計劃，據不完全統計，裁員人數可能高達 5 萬。
德國汽車工業，來到了艱難抉擇的十字路口。
40 億歐元必須省下來
大眾計劃削減 40 億歐元的支出。
開源節流 40 億歐元，必須通過關閉工廠、裁員以及新提出的降薪來實現，他還提到，大眾在德國的人力成本是歐洲同行及其在南歐、東歐工廠的兩倍，無論是托舍費爾，還是大眾其他高管，都态度堅決。
這 40 億歐元換算成人民币為 304.69 億元，即便是 2023 年理想 97.68 億元、蔚來 128.85 億元、小鵬 65.6 億元的銷售及行政費用加起來，也只有 292.13 億元。
更具體的數字，是關閉三家工廠、大眾汽車公司工人降薪 10%，以及至少減少 1 萬個工作崗位。
大眾汽車工業中心負責人 Stefan Bratzel 在接受采訪時表示，3 萬個工作崗位的存在必要性遭到質疑，如果不能盡快大幅削減工作崗位，「5 年後将有更多的工作崗位被削減」。
若按截至 2023 年 12 月 31 日的數據來看，若大眾真要裁掉 3 萬個工作崗位，相當于幾近裁走了理想（31,591 人）、蔚來所有員工（32,820 人），或者兩個小鵬公司的員工（13,550 人）。
托舍費爾如此形容大眾降本措施的必要性：「最終，任何解決方案都必須減少產能過剩和成本。我們不能只是貼上創可貼，然後一直拖着它走。那以後會以一種嚴重的方式反噬我們。」
甚至在他看來，大眾的重組計劃若以 2035 年為目标，會跟不上競争對手的步伐，最佳的調整時間應在 3-4 年内完成。
預告罷工
德國金屬工業工會 IG Metall 一直試圖與大眾談判，希望通過減少工時和放棄獎金等措施節省 15 億歐元，但上周四的談判再次無疾而終。
于是該工會談判代表 Thorsten Gr ö ger 表示，在 12 月 9 日再次開啓談判前，他支持大眾員工在 12 月 1 日起進行大規模罷工，他指責大眾「現在正導致一場勞資争議的威脅，而這種争議的強度是該國很久未曾見到的」。
這将會是大眾集團自 2018 年以來的首次大規模罷工。
月初奧迪三季度财報公布，面對營收與利潤的雙重下跌，以及對未來形勢的預測，有報道稱奧迪将裁員 15% 左右，僅在德國，就将會有 4,500 個間接就業崗位受到影響，奧迪回應了裁員消息，但并未透露具體人數。
縱使是在德國向來強勢的工會，似乎也難撼動危機感滿滿的大眾汽車。
甚至為了防止裁員和關廠，工會暗示願意大眾将德國工廠出售給其他買家，但在德國經濟面臨下滑困境時，似乎難找接棒人。
大眾必須「适應新的現實」。
當下，這句話裏的「大眾」，可以代指的不僅是大眾集團，還有整個德國的普羅大眾。
歐洲汽車行業的寒風，不可能只吹到大眾集團身上。
德國汽車供應商博世在上周五表示，有 450 名員工的工作時間将從每周 38-40 小時削減至每周 35 小時，即四天工作制，博世未來計劃将這一措施推行至 1 萬名員工身上。
宣布降低工作時間的同時，博世還表示将裁員 5,550 人，早在 10 月份，博世就宣布因無法實現 2024 年财務目标而裁員 7,000 人。
同為德國零部件供應商，采埃孚也宣布将在 2028 年前在德國減少 1.1-1.4 萬個崗位；福特也宣布，将集中在德國和英國兩地裁員 4000 人……
據不完全統計，歐洲汽車產業近期宣布的裁員總數近 5 萬個工作崗位，其中尤以德國「受傷」最重。
作為德國的支柱性產業，汽車產業不僅在歐洲面臨需求不達預期、能源成本上升的困境，還要在中國市場艱守陣地等考驗。
德國聯邦統計局數據顯示，汽車及其零部件占 2023 年德國出口的 17%，有至少 77 萬人從事相關職業，但德國經濟的問題，從不止汽車行業，汽車行業只是一個典型例子。
外媒将德國工業的困境歸咎于「廉價能源和易于進入的大型出口市場的舊宏觀商業模式已不再有效」，面對世界變局，德國汽車工業需要重新整隊，尋找新的增長點。
在國内關廠裁員、在中國與小鵬及上汽集團等公司合作，在美國搭橋新勢力 Rivian 等舉措，是德國汽車工業從内至外試圖跟上變化，重獲增長的努力。
積極與中國企業合作的德國汽車工業，會迎來它的轉機嗎？德國這場經濟下行危機的解決方案，會從汽車工業尋找突破口嗎？
（完）
