今天小編分享的财經經驗：“廣東尖貨”出海，誰在幕後鋪路？，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：林心林
編者按：廣東的跨境電商行業一路高歌猛進，在成為外貿新增長點的同時，也帶動着地方特色產業發展。從服裝、美妝，到家居、小家電，跨境電商正充分賦能廣東產業鏈、產業帶，它們也在這片改革開放的熱土上奏響新的樂章。為此，時代周報、時代财經聯合推出《跨境電商新 " 粵 " 章》專題，從點、線、面等維度全方位展示灣區企業出海浪潮。
廣東作為制造業集聚地，是跨境電商最重要的發貨地之一。
在 " 世界制造之都 " 廣東東莞，一座總投資 12.39 億元、用地面積超 200 畝的菜鳥跨境倉已在去年正式投產。入庫、倉儲、打包、分揀、裝袋、出庫等流程在這座跨境倉裏有序運轉，一件件商品集運後登上飛機運輸至海外。
不止東莞，随着廣東跨境電子商務的蓬勃發展，近幾年在廣州、肇慶、惠州、清遠等地，大小規模的跨境物流倉、國際貨站等如雨後春筍般出現，不少物流企業服務商加速布局。
作為外貿大省，廣東 2023 年跨境電商進出口額達 8433 億元，同比增長 25%，約占全國跨境電商進出口總額的 35%；今年一季度，全省跨境電商進出口總額突破 2000 億元，繼續保持全國領先地位。
物流與商流在跨境電商大潮中共同踏浪前進。随着傳統外貿發展出新興業态，跨境物流也面臨着新舊模式的變化。如何通過物流技術規模化應用與物流基建更新來賦能 " 廣東尖貨 " 走向全球，是物流服務商們在外貿新時代下的挑戰與使命。
南航物流廣州國際貨站内處理進出港貨物，圖源：南航物流
物流巨頭加大在粵投入
招商銀行研報指出，跨境物流是支撐我國 42 萬億進出口貿易的底層設施。
進出口貿易從傳統外貿向跨境電商轉變，不僅倒逼着供貨模式、運營模式、交易流程等環節轉型，也引發了一輪關于物流運輸效率的深度變革。在 B2C 模式下，中國的中小商家以及跨境電商平台需要在訂單生成後，盡快将貨物運到海外的消費者手中。
相比此前動辄二三十天甚至數月的交付時長，如今跨境包裹運送速度已大大提升，但這還遠遠不夠。有跨境電商賣家計算過，電商包裹的履約時效（超過 7 天後）每增加 1 天，就會提升 2% 的退貨率。
如何打造高效率、低成本、高品質的快遞物流服務是物流服務企業的新命題。從國内攬收、國内段清關到幹線運輸、海外目的地國清關、末端配送等，跨境電商物流涉及到十幾個細小環節，整合跨境物流全鏈條難度極高。
在跨境電商年進出口額逼近萬億的廣東，物流企業正通過持續投入物流能力建設和技術創新，賦能廣東好貨銷往全球。
菜鳥東莞麻湧跨境倉内包裹自動化分揀，圖源：菜鳥
利用靠近外貿源頭的優勢，菜鳥近幾年在東莞設立了多個跨境倉。2023 年底，跨境物流業務的快速增長下，菜鳥僅耗時 2 個月就完成東莞麻湧跨境倉的開倉運營，主要服務于速賣通全托管和半托管。
菜鳥華南區公共事務總監石大岩對時代财經指出，菜鳥在惠州惠陽物流倉庫項目也将在 2024 年投產，" 這體現了菜鳥對廣東跨境電商市場的信心，通過加大資產投入不斷優化履約服務，讓更多廣東跨境賣家安心、高效出海。"
據了解，目前菜鳥在廣東總倉儲面積超 200 萬平方米，其中跨境倉面積約 70 萬平方米，今年将在廣東新增跨境電商倉儲面積合計約 100 萬平方米。
此外，菜鳥在華南地區還有兩個大型智慧物流項目将在未來 2-3 年内投產運營，這将進一步夯實菜鳥的全鏈路物流時效與供應鏈服務能力。
随着商品從物流倉中出庫、運輸、組板、登上飛機，來自廣東的貿易商品也加速流向全球。作為廣東本土物流服務商，順豐控股也在加速打造國際化能力，并憑借航空貨運能力服務于廣東跨境貿易。
大本營深圳是順豐布局國際航線的重點城市之一。
據順豐相關人士介紹，目前，順豐在深圳的自營全貨機航線通達金奈、新加坡、吉隆坡、洛杉矶等城市，輻射南亞、東南亞、北美等區網域，持續服務廣東省跨境電商產業的發展。在跨境商品流向的海外國家，順豐加大海外資源投放，加密國際班機，譬如在新馬日韓等實現 daily 班次，最快可 48 小時到達。
作為駐粵企業，南航集團旗下控股子公司南航物流亦通過打造城市貨站和航空貨運生态，疏通廣東制造出口的服務保障通道，助推廣東跨境電商高質量發展。
針對廣東廣闊的跨境電商市場，南航物流積極引入新貨機運力開拓全球市場，截止目前共運營 17 架 B777F 全貨機，相繼開通了廣深通往阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福、洛杉矶、芝加哥、紐約等地的 20 餘條貨機航線。
同時，依托南航 900 餘架客機的全國最大腹艙運力，南航物流以珠三角為大本營，在廣深地區積極推進腹艙直達和中轉業務，并與貨機班機、地面卡車班機形成有效聯動，為跨境電商客户提供全流程綜合物流服務，助力中國跨境電商企業出海。
繁榮產業與政策扶持
廣東的產業集聚為跨境電商及物流的發展厚植沃土。
在地理位置上，廣東 " 南大門 " 的海港區位優勢明顯，毗鄰港澳，與東南亞地區隔海相望，擁有互聯互通的交通網絡，便于進行國際貿易和貨物流通。
石大岩對時代财經指出，菜鳥在廣東的跨境倉一般設在靠近港口、機場的地方，當海外買家下單後，包裹就可以迅速從倉庫内運往附近樞紐，通過深圳機場、廣州白雲機場、香港機場空運出海，或深圳鹽田港、廣州黃埔港海運出海，" 利用粵港澳的區位優勢，把物流交通的便捷性發揮到極致、成本壓到最低。"
正因為廣東突出的區位優勢以及跨境電商的快速擴張，自去年以來珠三角倉儲物流市場走出了一波區别于國内其他區網域的行情。
以廣州為例，世邦魏理仕數據顯示，2023 年由于跨境電商成交的爆發，廣州年倉儲物流市場供應及吸納量均創歷史新高，全年供應量達到 107.2 萬平方米，近五倍于 2022 年的數值；佛山、肇慶、清遠和中山等周邊城市同樣有合計超百萬平米的新租成交。
而支撐着廣東外貿持續繁榮的基本盤，還在于厚實的制造業家底，以及囊括 8 個超萬億元級的 "8372" 戰略性產業集群。去年，商務部就提出發展 " 跨境電商 + 產業帶 "，依托跨境電商綜試區，結合各地的產業禀賦和區位優勢，推動更多地方特色產品更好地進入國際市場。
依托地區優勢產業，物流服務企業們加速擁抱跨境電商。
汕頭的内衣服裝、澄海的玩具、惠州的智能家電、東莞的電子信息、深圳的新能源，這些產業帶和產業集群背後都有菜鳥物流服務的身影。" 菜鳥的綜合跨境供應鏈服務能力會緊貼廣東各縣網域產業帶，幫助商家搭建出海鏈條。" 石大岩稱。
據其介紹，菜鳥執行的是 " 一產業帶一方案 " 的打法。目前菜鳥已挺進廣東多個制造業產業帶，如 2022 年在佛山建成國内家裝行業規模最大的自營產業帶分撥中心；今年 2 月份，菜鳥聯合速賣通開通 " 跨境服飾專線 "，聚焦廣州、深圳、東莞等服裝產業帶，打造數智化的跨境服飾解決方案。
石大岩對時代财經稱，在產業商户比較集聚、跨境電商銷量較大的地方，菜鳥會在當地建立產業倉，當商户把貨品從工廠生產出來後可直接移送到菜鳥的倉庫，進入菜鳥的供應鏈服務網絡，啓動銷售與配送，讓物流與商流實現了同步。
" 甚至物流能力要走在商流之前，譬如根據市場分析數據提前備貨至產地倉，一有訂單便迅速直達全球。" 在石大岩看來，跨境物流能力是中國商品競争力的重要組成部分。
廣東省也在大力推進跨境電子商務高質量發展，尤其在暢通商品進出口通道方面，通過鼓勵跨境電商倉儲物流基礎配套設施建設、簡化外貿貨物港口通關手續、創新海關監管模式等進行扶持激勵，多維度助力廣貨 " 闖天下 "。
正在上貨的南航物流貨機，圖源：南航物流
以廣州市為例，南航物流方面指出，廣州市政府出台了一系列支持跨境電商發展的政策，如簡化報關手續、減免税費等，這些政策都有利于跨境電商企業客户不斷出口商品，同時流程的優化也使得跨境電商這一類對時效性要求較高的貨物得到了有效的保障。
石大岩則表示，作為跨境電商供應鏈上的服務商，近幾年深刻感受到廣東各地市政府對跨境電商的大力支持，這對于廣東的跨境電商上下遊企業是具有指揮棒意義，也給了菜鳥繼續在廣東加大投入的信心。
跨境電商驅動物流更新
從 " 進村 " 到 " 出海 "，中國物流行業也邁入新發展階段。
由點及面、不斷深入鏈接全球市場，賦能中國商品出海是中國物流企業下一步發展的重要課題。而廣東跨境電商市場的發展熱潮，正成為驅動物流服務商發展的新引擎。
" 跨境電商作為發展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿新業态，正在為國際出口貨量增長增添新活力，帶動經營效益提升，助推企業轉型更新。" 南航物流相關負責人對時代财經稱。
為助力廣東跨境企業出海，近幾年南航物流在貨機運力投放、創新倉網體系建設、國際貨站優化改造、跨境高時效運輸產品打造、信息化革新等方面有了創新性進步。
據南航物流方面介紹，今年以來，南航物流在廣東區網域的跨境電商國際運輸總量近 2 萬噸，較去年同期增長超 120%。
擁有強勁時效快遞業務的順豐，則在出海浪潮中尋找到第二增長曲線。為服務新興跨境電商平台快速發展的業務需求，順豐加速布局跨境電商業務，通過頭程集運模式優化與經驗復制，形成規模效應；豐富國際航線資源，快速卡位關鍵優勢班機時刻，在為國貨出海鋪路的同時，亦增強了自身國際快遞的航網加密及時效提升。
停靠在深圳寶安國際機場的順豐航空貨運機隊，圖源：順豐控股
而外貿大省的幹勁、拼勁、闖勁，正激勵着上下遊服務商們。
石大岩感慨，廣東跨境電商市場給菜鳥帶來了許多啓示與鼓舞。" 廣東的中小商户們雖然規模相比頭部商户小，但是他們十分有活力，願意衝在市場前面不停地嘗試。譬如在非洲市場、拉美市場，衝在前面的大多都是中小商户，他們願意試錯，使用菜鳥全球五日達產品去搶占市場。"
廣東人搶 " 頭啖湯 " 的開拓創新精神，令跨境電商相關企業更加堅定地投身在這片南粵大地。
為滿足旺盛的廣東跨境電商發展需求，南航物流對時代财經透露，接下來還将持續擴大運力供給和提升質量，包括持續針對廣深口岸加大全貨機運力投入，進一步優化航線結構，以及結合南航股份陸續新開的廣州 - 多哈、廣州 - 沈陽 - 法蘭克福、深圳 - 墨西哥城等國際寬體腹艙航線，充分利用國際腹艙運力資源提升供給能力，為暢通跨境電商貨物運輸做出更多貢獻。
菜鳥方面則表示，未來将在廣東大力投資建設跨境倉，實現體量再翻一倍；科學統籌設定產地倉，實現產業帶就地出海；以及持續夯實 " 國内供應鏈 + 國際供應鏈 + 海外倉 " 建設，在乘數效應下放大經濟效益等。
" 菜鳥願意扎根這種有豐富產業帶、有大量務實肯幹的中小商户的市場，與廣東跨境電商行業共同進步，走向全球。" 石大岩稱。
随着物流服務商深入廣東外貿生產與流通，廣東跨境電商的高質量發展大道必定将越走越敞亮。
