今天小編分享的汽車經驗：安道拓：汽車座椅黑科技引領者，歡迎閲讀。
撰文 / 劉寶華
設計 / 趙昊然
零重力、一鍵成床、180 度旋轉，汽車座椅作為智能座艙的重要組件之一，正迎來技術革新與功能迭代的浪潮。
比如按摩，全球首款配備機械按摩座椅的車型将在 4 月上海車展上市。
與當前主流的氣袋按摩相比，機械按摩以機械組件為按摩點，觸感更精細、力度更大，還增加了旋轉等動作，按摩模式更多樣，更耐用，舒适體驗顯著提升，接近家用按摩椅。
技術趨勢在行業内不是秘密，多家主機廠和供應商早早瞄準了機械按摩，都想搶占 " 全球首款 " 的先機，然而面臨碰撞安全、椅面材料耐磨性兩大挑戰。
率先解決問題、量產上車的是安道拓，一家全球領先的汽車座椅供應商。
機械按摩遠遠不是終點，安道拓在研中的座椅按摩功能還包括手指抓捏感、肩頸部按摩、從腿托到足底的全身按摩，要把一項功能做到極致。
2 月 18 日，安道拓位于重慶的中國技術中心擴建項目正式完成，安道拓全球總裁兼首席執行官 Jerome Dorlack、安道拓亞太區和中國區管理團隊、員工代表齊聚一堂，在技術中心舉辦了簡單熱烈的慶祝典禮。
此次擴建将技術中心面積擴大了一倍，新增了業内領先的滑車實驗室、六軸實驗室等，将進一步提升安道拓在中國的工程設計、測試驗證和產品開發能力，為安道拓中國的座椅研發工程團隊營造高度協作、靈活、數字化的創新平台。
" 此次技術中心的更新擴建，彰顯了安道拓對中國市場的長期承諾、不斷深耕和持續投資，也體現了我們對未來中國汽車產業發展的信心。" 專程從美國趕來參加慶典的安道拓全球總裁兼首席執行官 Jerome Dorlack 表示。
中國市場對安道拓的意義不僅是全球最大市場，也是增長引擎，同時是電動化、智能化的創新中心，技術前沿。
安道拓前身是江森自控汽車事業部，2016 年，江森自控剝離汽車業務成立獨立公司安道拓并在美國納斯達克上市，至今在全球 29 個國家運營超過 200 個制造與裝配工廠、12 個核心技術中心，超過 7 萬名員工，2024 财年并表營業收入 147 億美元（人民币 1066 億元），位列全球汽車座椅供應商第一梯隊。
1996 年正式進入中國市場後，安道拓在近 30 年中建立了 37 個生產基地、3 個具備全面能力的全球技術中心、8 家獨資及合資公司，服務 40 多家整車客户，中國乘用車座椅市場份額位居行業前列。
安道拓中國具備創新研發、產品設計、原型樣件制造、測試驗證、產品及零部件生產制造等全產業鏈能力，已研發出機械按摩、絲杆長滑軌、硬度可梯度變化的泡沫等獨有技術，并在日趨火爆的零重力座椅、轉向座椅、一鍵成床等新功能方面擁有領先技術儲備和量產車型。
近 30 年間，汽車天翻地覆、日新月異，但座椅始終是汽車被高度抽象化、符号化後的核心元素。
汽車座椅不僅僅是舒适的港灣，更是在緊急情況下保護駕乘者生命安全的重要防線。電動化、智能化讓汽車從交通工具變為智能終端、能源終端、以及多場景的 " 第三生活空間 "。安全舒适的駕乘體驗永遠是汽車最基本、最重要的功能與屬性，這一點從未改變。
在變的是，電動智能汽車推動了新的汽車革命，在不斷湧現的腦洞大開的新需求下，主機廠和供應商正共同推動着汽車座椅迎來 100 多年來最大的變革視窗期。
最早與新勢力建立合作的座椅供應商
安道拓有一項記錄：最早與新勢力品牌建立合作的全球汽車座椅供應商。
2014 年左右，很多供應商對新勢力品牌的态度還處在觀望中。安道拓中國區座椅副總裁王忠告訴汽車商業評論，當時公司管理層也拿不準這些新湧現的電動車有沒有市場。于是他們面向終端用户和公司員工做了調查，結果顯示，有相當比例的年輕人接受度很高。
這些新興電動汽車企業的供應鏈負責人大多為行業資深人士，深知產品對品牌塑造的重要性，需要產品質量過硬、技術實力強、配合度高、服務好的供應商，因此他們都找到了安道拓。
作為一家跨國企業，安道拓擁有覆蓋全球的運營網絡、強大的内部工程能力、多元的客户組合、以及高效的全球協同機制。
在數十年的發展歷程中，安道拓已在全球主要的汽車市場建立了完善的技術中心和制造基地，服務範圍覆蓋所有主流主機廠。通過高效協同，确保一地的技術創新能夠快速推廣至全球，以及高标準的產品交付和服務質量。
王忠認為，随着電動智能汽車的快速興起和發展，主機廠對市場響應速度、產品創新速度和供應鏈效率提出了更高的要求。安道拓在與他們的合作中也提供了相匹配的快速響應能力和處理突發情況的能力。
在這種追風逐電的快節奏中，安道拓與客户共同創新，遇到問題共同解決，共同積累和成長，合作打造了不少業内首創，比如女王副駕、基于成像技術的主動調節座椅等。
主動調節座椅是把座椅與智能座艙互聯。車主上車之前通過傳感器掃碼，得出身高體重體态等數據，開啓主駕門之前，座椅就會根據這些數據，主動調節到最适合的位置。
技術創新五大方向
之所以能夠赢得眾多對產品品質和創新有高要求的客户青睐，得益于安道拓技術驅動與創新引領的發展理念。作為專注汽車座椅的垂直供應商，安道拓認為座椅的功能需求和市場趨勢是清晰明确的。相應地，公司将技術創新集中在五大方向：舒适性、安全性、智能互聯、場景重構、可持續。
舒适性是汽車座椅最核心的產品力。開過長途的人都知道，偏軟的座椅短時間乘坐時比較舒服，但長時間開下來會很累。反之，偏硬的座椅适合長途，但短途不夠舒适。安道拓從體态，體感，緩解疲勞三個方向出發，推出了出零重力座椅、硬度可梯度變化的泡沫（Cozy Curve）、具有慢回彈效果的記憶棉泡沫（Cloud Fill）以及機械按摩等產品，為用户提供系統的舒适性解決方案。
其中，機械按摩、硬度可梯度變化的泡沫、具有慢回彈效果的記憶棉泡沫，均為安道拓行業首創。
在安全性方面，以近年來廣泛流行的零重力座椅為例，目前的零重力座椅仍存在技術局限，在行駛中無法滿足碰撞安全要求。安道拓正積極研發大角度躺姿的動态安全解決方案，并與中國汽研合作成立智能座艙安全研究組，共同制定大傾角座椅的安全測評标準。
智能互聯是智能汽車的重要特質。安道拓将座椅與座艙監控系統互聯，實現疲勞監測與提醒功能。當系統監測到駕駛員疲勞時會自動建議其前往休息區，并在車輛停靠後将座椅調節至休息模式，輔以香氛、輕音樂營造輕松氛圍。若駕駛員需繼續駕駛，座椅則可以通過震動或頭枕釋放負氧離子等方式幫助提神醒腦。
此外，安道拓匯聚了一批優秀的軟硬體開發人才，具備控制模塊硬體設計和軟體開發的全面能力，成功自主研發座椅及功能機構控制模塊（ECU），為用户打造更舒适、便捷、智能的操作體驗。
在場景重構方面，安道拓以用户需求為導向，推出可無極調節的電動長滑軌、電動轉盤等產品，可實現多樣的場景和空間變化。場景重構是一種創新的產品思維，安道拓憑借全面的研發能力和對客户需求的深刻洞察，構建了卓越的產品定義能力，持續探索并實現新的座艙場景，如 " 一鍵成床 "、" 影院模式 " 等。
作為一家國際化的企業，安道拓還積極踐行社會責任，在產品設計中注重可持續，在座椅骨架、泡沫、面料領網域廣泛使用可回收的環保材料，并在生產制造環節使用綠色能源，致力于降低碳足迹，保護環境。
本土化的全球公司
汽車行業，本土供應商與跨國供應商的競争不止是技術比拼，也有反應速度和服務能力的較量。比如，工程現場突發臨時狀況需要技術支持，供應商必須召之即來，來之能戰。
王忠説，在這方面安道拓展現了極強的适應力和敏捷性，" 我們最緊急的一次是凌晨 1 點左右接到客户電話，第二天他們創始人要到現場看新車座椅，我們的打樣工程師 2 點多就到現場開幹了。"
他認為，安道拓是一家本土化的全球公司，從經營理念到業務模式都已深深融入本土市場。客户天馬行空的奇思妙想，安道拓都會努力嘗試去實現。
比如，曾有客户提出的需求是前排兩個座椅都要零重力，這在工程上要解決很多難題，但最終安道拓一一攻克，滿足了客户需求。
智能制造方面的卓越能力，也為安道拓中國的高品質交付提供了強大支持。通過自動化生產線和數字化技術的深度融合，能夠實現更精準的制造流程管理和更高效的質量控制，大幅提升生產效率，為客户創造更高的價值。
此外，對于 " 本土化的全球公司 "，安道拓還有更重要的體現，就是針對本土用户制定產品标準。
我國汽車安全标準大多會借鑑歐洲标準，但安道拓與中國标準化研究院合作，深入研究了中國用户的日常乘坐習慣和舒适性需求，共同制定了《汽車座椅乘坐姿态舒适性要求與測評》。
這一舉措，體現了安道拓對本土用户的深度關注和尊重。與此同時，公司在實驗環節采用亞洲假人模型，從标準制定到研發驗證，實現全流程的本土化，進一步确保產品更貼合中國消費者的實際需求。
在公司治理結構上，安道拓施行區網域化管理，這種組織架構和決策模式最大的優勢是靈活敏捷、貼近市場、零時差響應、縮短周期、能夠大力提升客户滿意度。
" 因為各個區網域的市場需求、產品需求、以及政策法規确實存在很大的差異。所以區網域化管理對于現在這個市場環境和國際局勢是非常有必要的。" 王忠説。
安道拓中國憑借這種靈活性和自主權激發出了強大自驅力，無論是市場開拓還是技術研發，已經有越來越多的中國創新技術成功推廣應用到其他市場，" 用一句現在經常講的話，叫 in China for global，在中國為全球。"
依托全球研發資源和供應鏈網絡，安道拓為客户提供高效、靈活的解決方案，而全球客户的多樣性，也進一步強化了安道拓的競争力和創新能力。全球資源，本地決策。在區網域化運營的同時，安道拓的國際屬性給他們賦予了雙重優勢。
中國智能電動車的集體崛起，離不開完備、高效供應鏈體系的強大支撐。在這一體系中，安道拓等本土化全球供應鏈企業發揮了不可或缺的推動作用。
與此同時，安道拓也緊跟中國智能電動車產業變革的潮頭，快速迭代進化，實現與行業的雙向奔赴，共同成就全球汽車產業的變革和進步。
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