今天小編分享的汽車經驗：踩在華為的肩膀上，廣汽傳祺的野心到底有多大？，歡迎閲讀。
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自主傳統車企已經沒有人能逃離華為，因為華為帶來的不僅是智能汽車技術，更是一整套從研發到銷售的智能汽車革新體制，我們從最新發布的傳祺向往看到了華為的驚人力量。
在問界之後，長安、奇瑞、東風和上汽相繼與華為深度捆綁，" 界 " 這個字成為汽車圈變革和努力的代名詞，選擇華為就是選擇了未來，而廣汽集團與華為的合作也終于正式浮出水面。
作為廣汽番禺行動的第一舉措，廣汽與華為的 "GH 項目 " 率先以傳祺向往系列新能源車型亮相，一出場就是四款車型，主打高階智駕、AI 智能座艙與新能源平台。
傳祺向往系列的首發車型是精英家庭中大型智能 SUV —— S7，預售價 20.98 萬元起，采用專屬技術平台 i-GTEC 3.0，" 一車雙模 " 插混系統，純電續航裏程 205 公裏，搭載 L2++ 無圖智駕系統以及激光雷達的華為乾崑智駕技術。
向往 S7 以高端配置衝擊當下銷售火爆的 20 萬級智能 SUV 市場，而這也代表着傳祺向往車系以高端定位重新定義高端出行新标準，從車身尺寸、整車智能到服務水平都全系高階，以航空級服務标準衝擊高端市場。
作為自主中高端品牌的标杆，廣汽傳祺不僅是造高端精品汽車，也不只是要華為賦能的智能汽車，它要全民普及高品質汽車，向往系列四款車型将在 2025 年陸續上市，這就是傳祺新速度。
作為 MPV 的引領者，廣汽傳祺走出了中國汽車的獨特發展道路，從中型 MPV 到中大型 MPV，從燃油、油電混動到插電混動三大動力，打造了全球汽車市場最強 MPV 矩陣。
廣汽番禺行動強化了自主品牌協同發展效應，而以廣汽埃安為主體的新能源汽車發展經驗，也将成為廣汽傳祺新能源轉型的重要助力。
從成立因湃電池和鋭湃動力，到投資青藍、粵芯、小馬智行和地平線等半導體和智駕技術巨頭，廣汽的 " 三電 " 和智能生态已經形成了閉環，廣汽傳祺的加入将讓生态規模再上一層樓，我們也在向往 S7 身上看到了初步成果。
從首發亮相的 Concept 1，到搶位首發的向往 S7，再到即将到來的向往 M8 和向往 S9，可見華為再造傳祺已經初見成效，廣汽傳祺已經邁出了新體制變革的重要一步。
當然，華為給廣汽傳祺帶來的變化，不僅是汽車研發和智能汽車技術這麼簡單，更為重要的是營銷體制和銷售體制的重構，這一點，我們或許要等到向往 S7 正式上市之後的更長時間才能判别，而這将是廣汽傳祺再造傳奇的關鍵。
站在華為肩膀上，與行業其他各 " 界 " 不同，以 " 傳祺 " 為名，為華為代言，傳祺還是那個傳祺，卻是 " 含華量 " 極高的傳祺。
從 Concept 1、S7、S9 到 M8，傳祺向往一鼓作氣，完成了轎車、SUV 和 MPV 全高端細分市場覆蓋，這也是中國汽車競争最為激烈的戰場，從國之重器—— C919 大飛機開進向往發布會就能看到，廣汽傳祺充滿雄心壯志，而這就是成功的關鍵一步。
傳祺制造加華為智能，這已經是當下中國汽車最強組合，要知道廣汽傳祺就是增程電動技術的鼻祖，增程車早在 10 年前就已經上市。
向往 S7 是廣汽番禺行動第一重磅車型，它将是廣汽傳祺新能源轉型的關鍵，也要讓其在 MPV 引領者之後，繼續發力 SUV 和轎車兩大高端汽車市場。
在阿維塔、問界和岚圖之後，廣汽與華為的全新合作模式，讓我們看到了廣汽的自信以及對華為的信心，這是廣汽突破發展瓶頸，加速電動智能轉型的重要基礎。
在靈魂、肉體和外表之間，有的車企無奈舍棄全部，有的車企想要守住靈魂，廣汽傳祺卻全都要，這是一個有趣的靈魂、強壯的身軀和精致外觀的完美結合，這也是中國汽車向往的未來。
比亞迪有仰望，新勢力有蔚來和理想，廣汽有傳祺和向往，中國汽車市場越來越有趣了。
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