今天小編分享的财經經驗：特斯拉“命運日”即将到來：Robotaxi能否幫馬斯克“翻身”？，歡迎閲讀。
财聯社 10 月 10 日訊（編輯 劉蕊）不到 24 小時之後，特斯拉将成為全球矚目的焦點：特斯拉将在加利福尼亞州伯班克華納兄弟工作室舉行 "Robotaxi Day" 活動。屆時，眾多投資者和分析師們将看到期待已久的自動駕駛出租車 Cybercab 及其他產品的發布。
随着 "Robotaxi Day" 活動的逐步臨近，特斯拉股價也在過去幾周持續上漲，幾乎抹平了年内跌幅——這也表明了投資者對于這場活動寄予厚望。
而當地時間 10 月 10 日周四 19:00（北京時間 11 日上午 10:00），馬斯克帶着 Cybercab 的正式亮相之際，将是決定特斯拉未來命運的關鍵時刻。
決定特斯拉命運的重大時刻？
作為曾經電動汽車的絕對領軍人物，馬斯克曾一度讓市場相信，特斯拉将時刻領跑在技術創新的最前方。然而，随着近幾年全球電動車企後起之秀越來越多，特斯拉的領先優勢似乎正逐漸縮小——甚至已經有些落後。這也是導致特斯拉股價今年上半年一度大跌的原因之一。
而如今，這場 "Robotaxi Day" 發布會的到來，可能會是埃隆 · 馬斯克最後一次 " 翻身 " 的機會。他需要借這場活動讓投資者相信，特斯拉仍然是全球技術創新的領軍者。
這場活動的結果很可能将決定，特斯拉未來是繼續跻身美股科技 " 七巨頭 " 之列，還是只能淪落為一家泯然眾人的電動車企，與其他數十家汽車制造商争奪全球電動汽車市場份額。
事實上，幾個月前，正是由于馬斯克意外推遲了 Cybercab 的預期發布日，才導致特斯拉股價當時一度大跌。而過去幾周，随着 Cybercab 發布日的再次臨近，特斯拉股價又重新尋回上漲動力。
Freedom Capital Markets 首席全球策略師伍茲（Jay Woods）表示，特斯拉股價在過去一個月上漲了 12%，這表明交易員們正在高度期待其最新發布會。但是，他也提醒道，投資者将不得不拭目以待，随着特斯拉發布會的正式召開，這種上漲勢頭是否會迅速消退。
"這是馬斯克近十年來最受關注的一次活動。他談論自動駕駛和 Robotaxi 已經有 10 年了，" 伍茲説，" 現在，我們終于可以看到引擎蓋下面的東西了。"
一向力挺特斯拉的 Wedbush Securities 分析師艾夫斯則吹捧道：" 我們相信，Robotaxi Day 将成為馬斯克和特斯拉具有開創性的歷史性一天，标志着特斯拉在自動駕駛和 AI 未來的發展翻開新篇章。"
市場期待看到什麼？
特斯拉即将公布的自動駕駛出租車 "Cybercab" 顯然将是這場活動的絕對主角。
網傳 Cybercab 諜照
還有媒體最新爆料稱，特斯拉的自動駕駛出租車将配備兩個前排座位和蝶翼門。
早在 2016 年，馬斯克就預言其将推出自動駕駛汽車，而之後這個話題幾乎他每年都會提及一次。而如今，這一個設想終于要揭開其神秘面紗。
華爾街普遍承認，如果特斯拉的自動駕駛出租車業務成功的話，将帶來巨大增長潛力。加拿大皇家銀行分析師湯姆 · 納拉揚（Tom Narayan），特斯拉的自動駕駛出租車業務的估值可能高達 4000 億美元。
Wedbush 的分析師艾夫斯更是在報告中寫道，他認為特斯拉的人工智能和全自動駕駛 ( FSD ) 技術的獨立估值高達 1 萬億美元。
然而，要達到市場預期，華爾街期待至少需要看到一輛實體的自動駕駛汽車、一項在 2026 年前獲得監管許可并推動服務落地的計劃，以及特斯拉将如何從該業務中賺錢的商業化路徑——要滿足市場期待可能并不容易。
市場期待的不只是如此。越來越多的觀察家預計，馬斯克可能還将在活動上發布 Model 2 汽車——市場也已經對此期待多年。
市場對于 Model 2 的期待并不輸給 Cybercab，因為特斯拉的車型老舊問題已經明顯影響到其銷量。根據 Wards Automotive 的數據，截至今年 8 月份，特斯拉在美國的銷量已經同比下降了近 10%，相比之下，到 2023 年，特斯拉的在美銷量同比增速為 25%。
華爾街預計，特斯拉在 2024 年将交付約 180 萬輛汽車，僅僅與 2023 年基本持平，遠遠低于一年前分析師預測的 230 萬輛。
在這一背景下，如果特斯拉能夠推出售價低于 30000 美元的 Model 2，将有助于再次推動特斯拉銷售額，同時擴大該公司的潛在市場。
機器人同樣是這場活動的重點。
德意志銀行分析師 Edison Yu 表示，到 2035 年，如果特斯拉每年能夠實現銷售 20 萬台機器人，每台售價 5 萬美元，那麼特斯拉新興的人形機器人業務估值可能達到 700 億美元。
馬斯克面臨的挑戰巨大
然而，對于馬斯克來説，要依靠這一場發布會來滿足市場的全部期待，似乎很難。
目前在華爾街投資機構對于這場活動的普遍擔憂是，特斯拉可能還需要數年時間才能準備好運營無人駕駛出租車服務。
相比于競争對手的自動駕駛汽車（使用了激光雷達、超聲波和光學攝像頭），特斯拉的自動駕駛汽車只使用光學攝像頭和神經網絡。而且，網傳 Cybercab 可能不配備方向盤和踏板，完全依賴特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟體，這意味着馬斯克需要向監管機構證明其技術的安全性。
根據特斯拉 FSD Tracker 此前公布的數據，特斯拉 FSD 自動駕駛系統能夠獨立完成大約 90% 的駕駛，但每隔 100 英裏左右，司機就需要接管一次。
長期以來一直批評特斯拉自動駕駛技術的 Green Hills Software 創始人丹 • 奧多德 ( Dan O 'Dowd ) 表示，特斯拉的技術數據表現相當于平均每月追尾一次——這意味着特斯拉離解決完全自動駕駛問題還很遙遠。
CFRA Research 高級股票分析師加勒特 · 尼爾森 ( Garrett Nelson ) 在報告中指出，特斯拉仍然必須克服 " 眾多技術障礙 " ——以及監管障礙（可能更難攻克的）——才可能成為 Waymo 等公司的潛在競争對手。
尼爾森在報告中寫到，Robotaxi 可能幾年内都不會上市，特斯拉距離推出高性能自動駕駛汽車可能 " 還很遙遠 "。
更令特斯拉投資者焦慮的是，在自動駕駛出租車賽道，其他公司已經跑在了特斯拉前面：目前，自動駕駛頭部企業 Waymo 已在美國鳳凰城、舊金山、洛杉矶實現無安全員運營，截至 8 月 20 日，Waymo 宣布其 Robotaxi 服務的周度付費訂單量已突破 10 萬單，較今年 5 月實現翻倍。同時，Cruise、Zoox 等公司也在跟進，目前處于測試階段。
伯恩斯坦分析師 Toni Sacconaghi 直言，Waymo 已與美國監管機構就其自動駕駛汽車展開合作超過 10 年，而特斯拉甚至尚未開始這一進程。
Model 2 可能也是泡影？
而且，自動駕駛出租車并不是唯一的問題：不少投資者也擔憂，"Model 2" 可能無法再今年年内面世。
華爾街投資銀行 Truist Securities 在報告中寫道：" 我們認識到，如果特斯拉公布其計劃在 2025 年推出的車型，其外形尺寸更小、動力傳動系統更便宜，那麼此次活動可能會成為積極的催化劑。不過，我們認為這種情況發生的可能性相對較小。"
Deepwater Management 合夥人 Gene Munster 也警告稱，Robotaxi Day 活動很可能将 " 缺乏細節 "，尤其是關于 Model 2 的期待可能過高了——那些期待真正了解特斯拉 Robotaxi 進展的人可能會感到失望。
特斯拉活動可能帶來失望？
從過去多年的歷史表現來看，特斯拉的重大活動更多時候只會給投資者帶來失望：無論是 2021 年特斯拉舉辦的首次 AI 活動，還是 2022 年特斯拉的 AI 發布日，特斯拉股價都在活動之後的幾天明顯下跌。
William Blair 分析師傑德 • 多斯海默（Jed Dorsheimer）表示：" 我不會感到驚訝，而且完全預計特斯拉的股價會在這一事件後回落 "
他説，大多數特斯拉分析師日 / 重大公告的趨勢是：随着預期的上升，股價會達到較高水平，然後活動事實上令人失望。
瑞銀分析師也在報告中表示：" 如果特斯拉在活動舉行前表現相對強勢，我們不會感到驚訝。但特斯拉能否不負眾望，在活動結束後依舊保持勢頭？我們對此不太确定。"
（财聯社 劉蕊）
