今天小編分享的汽車經驗：5月新能源車銷量盤點，比亞迪繼續高歌，歐拉蔚來逆市下跌，歡迎閲讀。
又到月初個車企交成績單的時候，5 月車圈最重磅的新聞要數長城舉報比亞迪，大家對這兩家車企的銷售數據一定很關心。
比亞迪率先公布業績，5 月共售出 24.02 萬輛新能源車，比 4 月多賣出 3 萬輛，環比增長 14.23%，又創下單月銷量紀錄比亞迪新能源汽車銷量超 430 萬輛。 其中 10203 輛用于出口。
在比亞迪一波冠軍版換代策略下，長城的舉報事件對銷量并沒有產生負面影響。2023 累計銷量達到 99.6 萬輛，距離年銷 400 萬的目标還有一段距離。
長城汽車 5 月總銷量恢復到 93107 輛，不過旗下的的新能源品牌歐拉，5 月銷量只有 3597 輛，相比 4 月 7476 輛的銷量，鋭減 51.9%。難怪一眾高管相繼離職。
理想汽車是走上正道了，5 月共交付 28277 輛，比上月多了 2600 輛，周均上險都保持在 7000 輛的水平。在豪華品牌裏排在第五，在新勢力裏一枝獨秀。
埃安 5 月銷量為 45003 輛，比上月多了 3991 輛，連續 4 個月銷量突破 4 萬輛，今年累計銷量達到了 166323 輛。
這個月 Hyper GT 會發售，不過官方宣傳造勢好像不如上個月，埃安能不能擺脱網約車占大頭的市場比例，要看 Hyper GT 的表現了。
五菱最主要的兩款新能源車是 MINI EV 和缤果，5 月共售出 48266 輛。
MINI EV 的銷量為 29251 輛，按單一車型計算的話，是中國新能源車型的銷冠。缤果上市第二個月銷量達到 18015 輛，比上月多了 1632 輛，戰勝了最強挑戰者比亞迪海鷗。
小鵬汽車 5 月共售出 7506 輛，比上月多了 427 輛。雖然已經止跌，但是還處于 ICU 階段。
蔚來年 5 月只交付 6155 輛，持續走低。原本指望換代 ES6 能挽救銷量，結果是準車主搖頭，友商在歡呼。形勢比小鵬還差。
哪吒汽車 5 月共交付 13029 輛，較上月多了 1949 輛。哪吒 V 5138 輛，哪吒 U 3963 輛，哪吒 S 2212 輛，哪吒 GT 交付 1716 輛。作為二線品牌，雖然還處于生存階段，不過銷量還是穩步提升。
AITO 問界 5 月交付了 5629 輛，較上月中多了 1949 輛，也在恢復。對于這個新品牌來説，用了 15 個月完成了 10 萬輛整車下線，希望能撐到華為正式入場。
比起蔚來、小鵬的生存危機，愛馳汽車成為實質退市的品牌，相信那些沒有銷量的品牌會陸續退市。
