今天小編分享的汽車經驗：補貼周期更長、範圍更廣 機構：2025年汽車“雙新”政策效果将更明顯，歡迎閲讀。
财聯社 1 月 17 日訊（記者 劉陽）在發布 2025 年大規模設備更新和消費品以舊換新政策 " 頂層設計 " 九天後，有關加力支持汽車產品的購新補貼實施細則便 " 脱穎而出 "。
1 月 17 日，商務部等 8 部門辦公廳下發《關于做好 2025 年汽車以舊換新工作的通知》中提到，在《商務部等 7 部門關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》（商消費函〔2024〕392 号）基礎上，将符合條件的國四排放标準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車範圍。2025 年，對個人消費者報廢符合相關條件舊車并購買新能源乘用車的，補貼 2 萬元；對報廢符合相關條件燃油乘用車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的，補貼 1.5 萬元。
此外，2025 年對個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車，并購買乘用車新車的，給予一次性補貼支持，購買新能源乘用車補貼最高不超過 1.5 萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過 1.3 萬元。
" 這标志着汽車以舊換新工作已經進入了‘深化再加強’的新階段。" 據中國汽車流通協會初步測算，2025 年享受報廢更新補貼的乘用車超過 500 萬輛；享受置換更新補貼的乘用車超過 1000 萬輛，2025 年汽車以舊換新政策将惠及更多消費者。
多位整車企業内部人士表示，2025 年汽車以舊換新政策補貼周期更長、補貼範圍更廣，預計将對全年銷量產生明顯的提振效果。" 補貼政策讓 2024 年乘用車市場走出了‘前低後高’的行情，在補貼政策的助力下，預計 2025 年上半年乘用車市場也将保持一個比較好的趨勢。"
2024 年，國家汽車以舊換新政策成效顯著。在 1 月 8 日舉行的國務院政策例行吹風會上，商務部市場運行和消費促進司司長李剛表示，2024 年全年汽車報廢更新超過 290 萬輛，置換更新超過 370 萬輛，報廢汽車回收量達到 787.2 萬輛，同比增長 70.7%，帶動汽車銷售額超過 9200 億元。據中國汽車流通協會測算，2024 年補貼資金使用量超過 900 億元，帶動新車銷售增量約 240 萬輛，帶動税收增量超過 530 億元，有望提振社零增速 1%，提振 GDP 增速 0.6%。
2024 年 3 月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，對 " 兩新 " 工作進行全面系統部署。4 月底，商務部、财政部等 7 部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明确了汽車以舊換新資金補貼政策。7 月，國家發展改革委、财政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若幹措施》，提高汽車報廢更新補貼标準。8 月，商務部等 7 部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，加大中央資金支持力度。
在 2024 年 " 雙新 " 補貼政策結束後，接續政策随即出台。1 月 8 日，國家發改委、财政部發布的《關于 2025 年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》提出，針對汽車領網域，要擴大汽車報廢更新支持範圍與完善汽車置換更新補貼标準。
" 今年的政策是在延續 2024 年政策補貼資金标準的情況下，讓更多的舊車可以享受到報廢更新補貼。" 中國汽車流通協會表示，從報廢範圍來看，燃油車從國三及以下擴至部分國四及以下（并非全部國四車輛），擴展 1 年，新能源車擴展 8 個月；從置換更新來看，明确了補貼标準上限和舊車持有時間要求，有效解決了 2024 年個别地區無序上調補貼上限的競争行為，堅持全國統一大市場。并且在符合規範的前提下，允許汽車置換更新補貼實施細則由各地區按照本通知要求并結合實際合理制定。
"（2025 年）乘、商用車報廢補貼範圍擴大至國四标準，超市場預期。" 中信證券研報測算，2024 年汽車以舊換新政策财政支出約 890 億元、拉動汽車銷量約 167 萬輛，對應财政杠杆約為 2.9 倍。" 我們堅定看好政策刺激下汽車板塊 2025 年全年需求釋放。"
值得留意的是，2025 年政策的實施以中央資金支持為主，中央财政和地方财政共同承擔補貼資金。直接向地方安排的資金總體按照 9:1 的原則實行央地共擔，東部、中部、西部地區中央承擔比例分别為 85%、90%、95%。為支持元旦、春節人民群眾消費需求，中央财政已預下達 2025 年首批消費品以舊換新資金 810 億元，支持各地做好政策持續實施的銜接工作。2025 年整體補貼資金，總規模較 2024 年會有大幅增加，并将于今年全國 " 兩會 " 期間公布。
" 中央資金的支持也增強了地方政府實施政策的信心和能力，進一步推動了政策的順利實施。" 中國汽車流通協會認為。
