今天小編分享的科技經驗：為啥印度那麼坑，中國企業還在往裏邊擠？，歡迎閲讀。
小米被印度罰了 48 億這事大家知道吧？咱們聊下這事。
小米的問題，其實就是整個中國產業的問題。
首先大家肯定納悶，小米有病嗎？跑印度幹啥去了，印度啥揍性你能不知道？就那信用，值得投資？
沒辦法，企業需要增量，增量是企業的生命線。中國市場如今幾乎已經飽和了，畢竟手機這玩意，該有的都有了。如今沒啥新功能，大家不會像以前那樣每年換。而且手機越來越扛用，很多人的手機都是老婆買了之後把舊手機給老公，老公的給老人。中國市場的增量越來越小了。
此外中國市場整體規模非常大，卻沒大家想象的那麼大。主要也是因為咱們的購買力實在是不太行。查了下，蔡昉在前段時間的演講《人口增長變化趨勢及中國經濟發展影響》裏説，中國人口占世界的比例為 17.9%，居民消費支出僅占 12.8%。
也就是説全世界每年購買的東西，中國只占了 12.8%，外邊還有 87%。這就決定了，任何一個企業如果只在中國發展，可能會成為大公司，但是絕對成不了世界級的超級公司。這也解釋了為啥三星幾乎退出了中國，但是銷量還那麼牛。如果中國企業一直縮在咱們本土不出去，那外邊整個蛋糕都讓給别人了。
小米他們想保持擴張只能出海去搶海外市場，這個意義上説，小米做得确實沒啥問題。
現在全世界能拿得出手的主要市場，基本也就是美國、歐洲、日韓、印度等等。
印度總是給人感覺比較不靠譜，不過這些年經濟發展确實很快，國際上把印度當作下一個中國。到底能不能成為下一個中國，還是比較難説的，但是一個不争的事實是，印度能買得起手機和汽車等 " 高端產品 " 的人越來越多。
而且印度人跟咱們不一樣，他們敢消費。有點錢中國人可能存起來應急，比如看病什麼的。印度人不這麼看待問題，他們覺得錢這東西就是用來消費的，傾向于有多少花多少，如果沒錢了，卻有了病，印度人也不擔心，因為他們自己覺得有傳承了六千年的 " 印醫 "，既然可以救祖宗，那就可以救自己，沒必要去看巨貴的西醫，不慌。
所以大家看印度好像跟咱們沒法比，但是消費卻很活躍。而且關鍵是他們又窮又有經濟增速（大部分窮國都沒啥增速），低情商説 " 窮地兒 "，高情商説 " 發展空間極大 "，每年都多出來一塊蛋糕可以分。這也是為啥跨國巨頭都盯上了這一塊。
既然盯上了，就得提前進入布局，因為消費是有慣性的，如果韓國企業進了印度，把印度市場占了，其他人再進就難了。于是各個廠家都在提前布局，事實上現在印度最大的手機廠商，依舊是三星。可能還有一個大家想不到的中國企業在印度混得還不錯，就是聯想手機。嗯，上次我跟公司年輕人聊起來這事，他們挺震驚，聯想還有手機？确實有。
但是印度有個毛病。之前的文章裏給大家説過，莫迪做古吉拉特邦首席部長（類似咱們省長）的時候，來中國仔細考察過，學走了咱們很多經驗。
比如你想在印度賣手機賣車，你必須去印度建廠，給他們提供工作崗位，不然不讓你去。這也是為啥小米去建了廠，比亞迪也去建了廠。其實就是咱們的 " 市場換技術 "。
所以印度對世界各國來説很糾結，大家讨厭它説一套做一套，還有那魔幻的法律。可是确實又抵抗不了它不斷增長的購買力，這也是為啥大家能看到好像印度日常修理那些垮公司，但是大家好像都在往裏衝。
説起印度法律，咱們一般説他們 " 靈活多變 "，其實關鍵還不是這個，而是他們不管幹啥都把道德大旗擺在第一位，總擺出一副 " 别搞訟棍那一套，不要以為我不知道你在幹啥 "。
比如之前那個仿制藥，制藥巨頭們一直在搞他們，但是印度站在道德的制高點向他們撒尿。説什麼 " 手裏有藥，别人快死了，不救是人嗎 "？" 你們不做人已經很多年了，我們跟你們不一樣 "" 人命面前你跟我聊法律？" 制藥巨頭們頓時落了下風，覺得自己确實不是人，氣勢也沒了。甚至聯合國都站出來支持印度，指責制藥巨頭們太貪婪沒人性。
如果看到這裏，你發現你有點支持印度的看法，也正常，畢竟道德标準全世界都差不多，而且屬于天然政治正确，舉起來就沒人敢衝。
反正印度就是那種 " 你跟他談法律，他跟你談道德 "，你説他是明搶，他説你不做人搶你怎麼了？如果搶人渣是一種錯，我願意一錯再錯。反正印度要幹啥事，他們不是擺事實講道理，先讨論 " 你為啥是個人渣 "，大家注意下，已經跳過了 " 你到底是不是人渣 "。讨論清楚後事情就好辦了。
現在對付小米也是這招，咬着説小米偷税漏税，跨國資本在印度吸血，還想把利潤不交税轉出印度。正好印度人對跨國公司印象很差，一聽偷税漏税就氣不打一處來，紛紛表示應該往死裏罰，罰輕了十四億印度人民不同意。前段時間本來最高法已經把小米的錢給解凍了，看樣子是要還給小米，最近不知道哪抽風又開始 " 搶了 "。
不過寫這篇并不是為了説這事，而是説，中國所有品牌都面臨這個問題，比如在汽車領網域這個問題更嚴重了。
看上圖就能看出來，國内這幾年有個感覺，比亞迪在狂飙，豐田已經半只腳跨入了棺材，但是拿到全球市場完全不是那麼回事。傳統巨頭依舊占着巨大的市場份額。
這也是為啥比亞迪那麼着急出海，因為國内多少有點零和博弈。比亞迪現在的擴張，是吃掉了不少國企合資車的地盤，如今中國汽車銷量整體是萎縮的，電車每賣出去一輛，可能油車就得少賣 1.5 輛。如果長春一汽被擠垮了，東北真去工業化了。
所以想做大必須得出海，去搶那 87% 的市場份額，問題是出海就面臨一系列麻煩。
比如印度這種不講理的，弄不好就直接下場打劫。現在大家知道為啥歐美市場那麼重要了吧，歐美盡管有時候也很過分，但是一般是講道理的，大家可以問問做外貿的，他們最願意做買賣的依舊是歐美。其他很多國家就更沒譜了，連政局都不穩定。
而且美國和歐洲在中國是有很多企業的，屬于相互綁定，他們想制裁中國企業，多多少少得講個道理，畢竟我們可以對等制裁。印度這種最難搞，因為咱們國内幾乎沒啥印度企業，你想找他們麻煩都找不到人。甚至咱們熟知的印度神油其實是個中國香港貨，除了名字裏的 " 印度 "，跟印度幾乎沒啥關系。
所以美國現在推動的脱鈎，最麻煩的也在這裏。脱鈎直接的結果就是，美國在中國的投資和企業越來越少，到時候就會肆無忌憚地折騰中國企業。
到時候對美出口的那些企業，并不會真的不做買賣了，而是把一部分企業搬到越南墨西哥去，從中國進口半成品，去那些地方組裝，貼上标，再賣給美國。看着好像美國搞了個寂寞，但是大家想想，那些越南和墨西哥企業的就業機會本來都是咱們的，現在轉到他們那邊去了，勢必造成咱們這邊就業壓力變大。
前段時間有個讀者小夥伴在越南辦廠子，跟我留言説越南這事，他説越南取代中國幾乎沒有任何可能，就好像廣西説是要取代中國整個制造業一樣天方夜譚。
但是不出意外，越南确實會越來越繁榮，因為中國對美貿易的中轉站就是越南，中美脱鈎越厲害，越南越不可或缺。今後幾乎所有貿易公司都得在越南建廠重新貼标。更關鍵的是，越南屬于比較安全的地方，已經很多年沒有收割華人财富了。
這時候大家再看歐洲是不是感覺完全不一樣了？
盡管我們經常一些這樣的言論：什麼 " 歐洲完了 "" 歐洲被美國吸幹了 "，天天不盼着歐洲好。事實上在接下來很長時間裏，歐洲都是中國最堅定、最重要的貿易對象。
而且由于德法在中國有大量的企業，現在還在追加，中國企業可以放心去歐洲投資，對歐洲搞出口，歐洲大概率不會像美國那樣往死裏搞咱們的企業。其實大家注意下，華為在歐洲的銷量非常大，2019 年的時候竟然占了歐洲市場的 26%，超過了蘋果，快超三星了，後來的事大家也都知道。
中國企業走向世界，如果注定沒法賣到美國，那必須賣到歐洲去，不然永遠被困在本土了。
但是咱們説歐盟不會往死裏搞咱們的企業，不代表不會搞，畢竟大家都是合作競争關系，成年人的世界，沒啥温情脈脈。大家觀念裏，歐洲和美國好像走得很近的樣子，其實這些年沒少折騰美國企業。比如就在前段時間，臉書的母公司被歐洲監管機構罰了 13 億美元巨款。微軟之前也被罰了 7.3 億美元。
當然了，美國也不是善茬，2015 年抓住大眾排放做假的機會，罰了大眾 147 億美元，搞得那年大眾不但沒賺到錢，全年淨利潤負了 40 億歐元，得虧大眾皮糙肉厚，不然直接給罰死了。
多説一句，大家經常聽説中國這幾年出口電動車越來越多，主要還是特斯拉和那個上汽的名爵，咱們熟知的那幾個國產新能源品牌還在努力爬坡。估計後續不可避免要到全世界建廠。
多説一句那個名爵，説不定有小夥伴都沒在路上見過這車，但是歐洲到處都是。因為它以前是個英國車，後來被上汽拿下了，現在它在中國和歐洲人眼裏都是自家的。
繼續本文話題，大家聽説了吧，印度要求中國在印度企業必須用印度高管。這個大概率也避免不了，因為這也是學了咱們的經驗。大家可以看看，那些跨國公司在中國的地區頭目都是華人。
美國人有個優勢，可以派 " 香蕉人 "（一般指國外出生的華人）過來，我們就比較尴尬，畢竟沒咋聽説 " 長着印度模樣的華人 "，只能是雇他們本地人。後續這也是趨勢，在哪建廠，高管就在哪裏找。
如果説有沒有好處，也不是沒有，畢竟當地人最懂當地，很多潛規則，确實只能是他們自己懂，而且只能他們自己去操辦一些跟當地政府的事宜。我之前就目睹過，中東的有些大佬不跟非穆斯林打交道，覺得不信真主的人靠不住。
很早以前就有人説，在印度如果什麼事鬧到法庭上，其實是管理層的失職，有點像如今某個公司的輿情在網上炸了，那就是這個公司的公關事先沒做好工作。
至于你説小米這次這麼慘了，會不會從印度撤了廠子？大概率不會，因為盡管這次被罰了這麼多，可它在印度依舊有大量硬資產，而且好不容易在海外打下那麼大的攤子，怎麼可能撤掉嘛。
印度也是瞄着它的七寸打，沒把利潤榨光，只要榨不光，就要繼續幹下去。
這也是沒辦法，出海的路再難，也得走下去，中國企業今後都得過這道窄門，不然永遠都做不大。
尾聲：
有種感覺，中國加入世貿已經三十年，中國制造橫掃整個世界，如今才是真正要出海了。
我們以前生產的多，但是都是些沒有品牌的東西，那你就别想賺高溢價，咱們也只能在產業鏈下遊幹點體力活。
如今真正的品牌要出海了。
但是從印度這事就能看出來，别想一帆風順，需要政府去處好跟那些國家的關系，需要企業靈活處理當地事務，處理各種復雜的問題。不過最好的辦法，可能依舊是互利和相互綁定。
説到這裏，也能看出來，盡管全球化在退潮，但是合作和開放依舊對我們非常關鍵，和平地做生意，接納别人來我們這裏，我們也去别人那裏。只要平等競争，我們的產業就會越來越大。
