今天小編分享的軍事經驗：英軍“噴火”誤擊“飓風”事件！打下2架友機，飛行員一死一傷，領隊卻甩鍋給部下，歡迎閲讀。
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在飛機敵我識别系統還沒誕生的年代，飛行員往往只能通過目視确定是敵是友，然而很多飛機外形相似，再加上空戰環境復雜，飛行員緊張等因素，各種誤擊屢見不鮮。今天的故事就來介紹一起二戰初期英國皇家空軍的誤擊事故。
▲英國皇家空軍的 " 噴火 " 和 " 飓風 " 戰鬥機，它們是今天誤擊事故的主角。
1939 年 9 月 3 号，英法向德國宣戰，第二次世界大戰正式爆發。駐扎在倫敦東部的英國皇家空軍第 74 中隊很快就收到了戰争爆發的通報，飛行員和地勤大爺們趕緊一邊裝填沙袋，一邊罵罵咧咧地堆砌在重要設施周圍。
當時大多數英國皇家空軍飛行員承平日久，上過戰場的沒幾個，對于突如其來的戰争顯得有些緊張：第 2 天由于誤報警報，導致中隊一片混亂，雖然事後發現是虛驚一場，但飛行員們還是坐在户外，焦急地等待着所謂的德國轟炸機。
在這種緊張的氣氛中，很容易發生擦槍走火的事故，下面來介紹一下故事的幾位主角。約翰 · 弗裏伯恩于 1937 年參軍，次年 10 月被分配到第 74 中隊。
▲弗裏伯恩站在他的 " 噴火 " 座機上。
1939 年 2 月 13 号，第 74 中隊接收了第一架 " 噴火 " 戰鬥機。弗裏伯恩回憶道：" 我還沒有飛過單翼機，‘噴火’身材修長，但又是一架威力強大的殺人機器。" 他很快掌握了駕駛 " 噴火 " 的飛行技巧。
1939 年 9 月 6 号清晨 6 點 45 分，英國海岸雷達站發現有飛機正在接近英國東南部的埃塞克斯郡，于是立即引導第 74 中隊起飛攔截。
第 74 中隊派出了兩個 3 機編隊起飛，紅色小隊的領隊是阿道夫 · 馬蘭中尉，他是一名南非人。黃色小隊由文森特 · 帕迪中尉率領，弗裏伯恩就是他的僚機。
兩個小隊在雷達的引導下，穿過雲層在高空接近了埃塞克斯郡的海岸，飛行員們四處搜索這天空的每一個角落，生怕把一架德軍轟炸機放進英國領空。
▲第 74 中隊飛行員合影，紅圈是馬蘭中尉，白圈是弗裏伯恩。
這時耳機裏突然傳來了馬蘭中尉的聲音：" 發現敵機！" 其他飛行員順着馬蘭中尉的指示看去，果然前方有十幾架戰鬥機組成的飛行編隊。這麼大的編隊，肯定是給德軍轟炸機護航的。
第 74 中隊的這些飛行員們立即腎上腺素飙升，6 名飛行員立即向目标撲去。實際上這些飛機是英國皇家空軍第 56 中隊的 " 飓風 " 戰鬥機，戰争爆發之初英國飛行員和雷達員缺乏戰争經驗，并沒有發現這一巨大的失誤。
這 6 架飛機從後上方快速接近，輪番射擊。弗裏伯恩的射擊技術不錯，8 挺 7.7mm 機槍很快就撕碎了一架 " 敵機 "，他回憶道：
" 另一名飛行員弗林德斯也異常興奮，幾乎殺瘋了，他飛到了我的前面，我差點誤擊他。我朝弗林德斯大叫道：‘不要擋路，要麼快開火，要麼閃開讓我來！’ "
▲第 56 中隊的 " 飓風 " 戰鬥機。
事後查明，黃色小隊領隊帕迪中尉擊落了第 56 中隊弗蘭克 · 羅斯駕駛的 " 飓風 "，他棄機跳傘逃學生。弗裏伯恩擊落了羅斯的僚機，飛行員哈羅普陣亡。這次誤擊很快就弄明白了，當 6 名飛行員興衝衝地降落時立馬遭到了逮捕。
1939 年 10 月 17 号，軍事法庭審理了此次誤擊事件。在法庭上，下達攻擊命令的馬蘭中尉卻聲稱：" 我确實下達了攻擊命令，但是很快我就意識到錯誤，于是命令停止攻擊。" 然而帕迪中尉和弗裏伯恩都堅稱沒有聽到這個命令。
不過雷達站也得負一定的責任，那時并沒有德機入侵，很可能是識别錯了目标，導致傳遞了錯誤的信息。管制員也不應該讓兩個中隊在沒有協調的情況下，出現在同一空網域。
在進行了半天的審訊後，法庭判決帕迪中尉和弗裏伯恩無罪，馬蘭中尉也繼續留在了第 74 中隊，但是幾人的關系變得微妙起來。
▲在不列颠空戰中，" 噴火 " 負責拖住德軍護航戰鬥機，" 飓風 " 負責攻擊轟炸機，在這起事故中，" 噴火 " 把 " 飓風 " 當成了德機。
弗裏伯恩經過此次風波後，在空戰中變得更加沉着冷靜，他很快成長為中隊最傑出的飛行員之一，成為了編隊長機。誤擊事件的始作俑者馬蘭中尉的技術也不錯，後來當上了中隊長。雖然兩人心存芥蒂，但為了共同的任務而彼此保持尊重。
這次事故教訓深刻，為了避免類似的事故再次發生，皇家空軍加強了飛行員對敵我飛機的識别能力，并加強了管制員、繪圖員和雷達操作員的培訓，飛機上加裝了 IFF 敵我識别信号系統。
