今天小編分享的科技經驗：華為智界殺回來了，歡迎閲讀。
真正的考驗才剛開始。
經過餘承東的再次力挽狂瀾，鴻蒙智行的第二品牌智界終于 " 谷底翻身 "，殺了回來。
10 月 8 日晚華為發布戰報，那個 " 賣一台就要虧 3 萬元 " 的智界 R7 爆單了，在上市 14 天後大定量破了 2 萬台大關，成了國慶假期間華為最叫座的產品，訂單甚至超越了問界 M7 和 M9。
智界 R7 的這份成績單，無疑給華為與合作方奇瑞都注入了一針強心劑。餘承東感慨道，"R7 起來了，構築一個全新品牌實在太不容易，智界終于從 S7 跌倒的地方又爬了起來 "。
回溯去年末，被寄予颠覆 Model3 野心的智界 S7 登台上陣，它也是智選車在純電、轎車細分賽道的首秀。可随後由于產能等原因，連續四個月銷量徘徊于百台低位，即便今年二季度重新發布，但市場表現再一次高開低走，在 8 月回落至三位數水平。
S7 的折戟，讓華為與奇瑞關系 " 生隙 " 傳聞不胫而走。直到奇瑞集團董事長尹同躍親自站台表态 " 智界是奇瑞第一優先戰略項目 "，随後疊加 R7 的起勢，雙方關系的芥蒂得以化解，華為 " 金字招牌 " 上的蒙塵也被掃清。
一如餘承東所言，智界 R7 的成功不易。錨定 Model X 規格跨級競争 Model Y 的它，就是想把轎跑 SUV 這條賽道擴大，給自己拓出塊新藍海。因此在 20-30 萬元純電 SUV 市場裏，智界拒絕單純 " 卷價格 " 的思路，轉而選擇突出自身品質和高級感，來差異化競争。
因此，R7 的 25.98 萬元起售價比 ModelY 貴出 1 萬，但其标配了 30 萬元左右同級車才有的 " 空懸 +CDC"，此外還有 800V 平台、華為智駕、智艙王牌以及 " 滿血 " 途靈平台的加持。"R7 是真正按百萬級車型的标準、用料、設計、性能和工藝質量來打造的 "，餘承東直言。
他略顯倔強的表示，"R7 前期一輛車要虧 2-3 萬元賣，後面靠着規模效應再賺錢，現在只想讓消費者感受到品質 "。
幸運的是餘承東賭對了。據渠道人士透露，整體銷售重點區網域中，對比 Model Y 的客户跟智界 R7 完全重疊。
值得一提的是，眼下欲從 Model Y 虎口奪食的對手眾多，這些 " 圍攻光明頂 " 的後浪們都各懷絕技，用租電下探到 15 萬元的樂道 L60、會原地掉頭的智己 LS6、革新增程技術的阿維塔 07 以及要比肩百萬越野的極氪 7X。
智界 R7 的成功，意味着它在千軍萬馬中跑在了前面，也有了更多底氣将 Model Y 徹底拉下馬。要知道，去年後者在中國市場的份額是龐大的 64.7 萬台，根據懂車帝近一年 SUV 銷量榜單，ModelY 以斷層優勢位居第一，銷量為 46.7 萬輛，比第二的比亞迪元 PLUS 還高出 17.5 萬輛。
對于華為和鴻蒙智行而言，R7 的破局為純電序列打下了好基礎，更為關鍵的是整個智選車軍團有了存續并壯大的可能。
近期，餘承東描繪了鴻蒙智行的願景 -- 未來五年内，成為中國高端汽車市場的領頭羊，覆蓋 30 萬 -100 萬以上價位區間。
他原先設想用 "AITO 問界 " 品牌串聯起四家合作車企的所有產品，為此三年時間對問界傾注了巨大心血和資源。不過由于政策和法規要求，每個品牌必須由車廠所持有且不能同名，才逐步形成了問界、智界、享界和尊界四大品牌。
不能復用問界的資源，意味着餘承東被迫走上了最難的一條路。
目前，問界已在 50 萬元 + 市場取得了一席之地，享界則要接棒繼續鞏固；智界則需覆蓋 25 萬元 + 的中端大眾市場，肩負走量重任；接下來尊界得要在百萬級市場占據王者地位。
可作為後來者的 " 三界 " 品牌，都需要重走 "0-1" 的啓動過程，它們能否復制成功一炮而紅，一定程度上關系着華為汽車業務的成敗。此次，智界 R7 的爆火成了證明了這條 "Hard 模式 " 依舊能被走通，餘承東的百萬規模汽車夢，便有了着落。
但他此刻并不此松一口氣，一系列新難題正待他來解答。
眼下，" 三界 " 在動力形式上和問界愈發趨同，随着新車不斷增多，產品定位和售價區間很有可能重疊。此次主打純電轎跑 SUV 的智界 R7，價格已經低于純電版本的問界 M5 EV，這可能讓當下 " 本不富裕 " 的問界 M5 資源，被 R7 進一步分流。
另一邊，拆分獨立的車 BU 也在今年瘋狂擴展朋友圈，包括阿維塔、深藍、岚圖、猛士、方程豹 ...，将來奧迪等豪華品牌也将用上華為的智駕系統，這意味着主打高端的 " 四界 "，優勢可能面臨稀釋。
如何在追求銷量成功的同時做好内外平衡，帶領汽車業務盈利，徹底成為華為的第二曲線？這都是餘承東的必答題，智界的突圍不過是他通過的第二輪考驗，想真正成為產業巨擘、改寫百年汽車行業的劇本，餘承東還得繼續摸着石頭過河。
但重重困境裹挾下他依舊昂首挺胸，" 我一般都失敗兩次，第三次一定崛起 "。
本文來自微信公眾号 "Auto 有範兒 "，作者：柴旭晨 ，編輯：周智宇。
