今天小編分享的财經經驗：聯想“喜新厭舊”，歡迎閲讀。
十月份，聯想很忙。
先是 2024 聯想科技創新大會 15 日在美國華盛頓州西雅圖舉行，聯想大秀了一下自己在人工智能領網域的創新產品、技術和解決方案，英特爾、AMD、英偉達三巨頭更同時為其站台；後是與中興對簿公堂，在英格蘭和威爾士高等法院向友商發起專利訴訟。
在 ALL in AI 的戰略下，聯想在個人電腦、手機、智能解決方案等方向全面發力，大幹一場的決心顯而易見，但是期望越高，難免困難越大。根據市場研究機構 Canalys 發布的 2023 年中國大陸 PC 市場報告（台式機 + 筆記本），2023 年第四季度，中國大陸 PC（不含平板電腦）市場出貨量為 1130 萬台，同比下降 9%。其中，台式機出貨量同比下降 13%，降至 330 萬台；筆記本出貨量同比下降 7%，降至 810 萬台。2023 年全年出貨量為 4120 萬台，同比下降 17%。
需要提高聲量，是聯想鞏固基本盤要做的事，顯然自己呐喊遠比不上群體聲勢，聯想靠朋友自然是解決問題的首選。只不過，商業世界，朋友圈的建立本就是基于利益，有人幫你，就有人幫不上你，有人先來，就有人後到。
聯想審時度勢之下，難免 " 喜新厭舊 "。
結交車圈
聯想又向車圈表态了。
10 月 17 日，聯想 ETG（新興技術集團）總裁芮勇再次表示，聯想進入智能汽車領網域并不是為了向車企要數據，而是會主攻計算平台，定位于算力平台提供商角色。
這番表态，多少是給聯想的車圈朋友吃下了定心丸。當前，在中國市場上參與競争的汽車品牌約有 140 個，其中，中國本土品牌近百個，跨國品牌 40 多個。而據乘聯會數據顯示：2024 年 1 至 8 月國内汽車市場總體降價品牌車型數 173 個，超過 2023 年全年 150 款車型水平，也大幅超過 2022 年的 95 款的降價總規模。
更嚴峻的是，已經有眾多車企消失在這場車圈大内卷之中，長安汽車董事長朱華榮預估未來 2-3 年，60%-70% 的品牌将面臨關停并轉。
在這個背景下，聯想承諾不造車，對整個主機廠們來説是個好消息，而聯想也是看重賣鏟人的角色，也才決定躬身入局。回到 2022 年 11 月 9 日，在聯想創新科技大會上，聯想集團首次發布了車計算戰略規劃與發展願景，着力發展智能座艙系統、自動駕駛和智慧顯示屏等主力產品，并提供作業系統軟體、中間件和應用開發環境等計算平台相關服務。而當時，新能源汽車市場規模正處于爆發期，上半場電動化、下半場智能化的行業成為行業共識，服務于銷量和需求量同樣巨大的主機廠，自然是聯想的主要進軍方向。
事實上，當年的科技創新大會上，聯想就首次展出了與奇瑞汽車共同打造的智能座艙系統，包括一機多屏、智能座艙網域控制器、曲面透明 A 柱系統、駕駛員健康監測系統、多設備無線充電等智能產品，捆綁主機廠的用意一目了然。
選擇與主機廠做朋友的聯想，在今年的科技創新大會上再次表态不要數據，也是情勢使然。随着智能駕駛技術演進提速，智算核心參與下的數據歸屬問題日益成為車廠關注的焦點，特斯拉、比亞迪、蔚來等車企都曾出現過利用後台收集行車數據解決糾紛問題的案例，此時作為超級乙方的聯想自然需要為客户提供足夠的便利與安全感，不争奪數據所有權，即是出于此種目的。
當然，聯想與車企走的越近，意味着越會與某些對手走的越遠。華為，就是聯想進軍汽車行業以來躲不過的名字。早在入局初期，是不是要在第二個華為的猜測就未曾停止過，從業務上看，在算力、系統、車載網域控制器等多個維度上，聯想與華為都存在着競争，而時至今日，以華為車 BU 為主體的引望公司已經吸引長安阿維塔、賽力斯等車企入股綁定，無論是服務深度還是客户粘性上，華為都已穩壓聯想。
但聯想不是沒有底牌。在今年聯想科技創新大會上，董事長兼 CEO 楊元慶和英偉達 CEO 黃仁勳聯合宣布，聯想集團将基于新一代 NVIDIA DRIVE Thor 系統級芯片，自主研發最新一代車載網域控制器平台。聯想集團是第一家采用 NVIDIA DRIVE Thor 平台的 Tier 1 公司。
高性能芯片，對于聯想來説是甜蜜的幸福，但對華為來説，已經是切膚之痛。" 芯片斷供華為，就曾經嚴重影響過了手機業務，到現在為止，華為想用高端芯片，都可費勁了。在這點上，聯想确實比華為好過很多。" 一位資深行業人士如此對比聯想和華為在芯片上的處境，依靠于國際巨頭的深度合作關系，無論在技術上，還是硬體上聯想能得到的外部援助都比華為要豐富，從這一點上看，聯想的朋友圈再次發揮了巨大的作用。
但入局汽車行業，核心競争力還是產品，聯想能不能把一手好牌打出去，還需要時間來驗證。
據了解，DRIVE Thor 芯片能夠将各種智能汽車功能整合到同一 AI 計算平台，在單個計算平台實現全車的智能駕駛和智能座艙功能，包括自動駕駛、泊車、駕乘人員監控、數字儀表盤和車載信息娛樂系統等。
巨頭力挺
一場展會，就是一個朋友圈。
聯想在海外市場的人脈，在這次展會中體現得淋漓盡致，英偉達 CEO 黃仁勳、英特爾 CEO 帕特 · 基辛格和 AMD CEO 蘇姿豐都親自來到本次大會的現場助陣，而微軟董事長兼 CEO 薩蒂亞 · 納德拉、Meta CEO 馬克 · 扎克伯格與高通總裁兼 CEO 克裏斯蒂亞諾 · 安盟也發來了演講視頻。
随着 AI 潮流席卷全球，上遊核心硬體廠商與下遊主機廠商的聯系再次緊密，現場的三巨頭，與聯想董事長楊元慶現場回憶起了深厚的 " 友誼 "。黃仁勳表示，與楊元慶從小就是朋友，而英偉達和聯想一起經歷過幾次計算機革命，現在又正在盡最大可能重塑計算機行業，榮幸至極。
賓客備至，聯想自然樂得所見，而主人的号召力也确實強大，CPU 領網域的長期競争對手英特爾和 AMD 均能出席聯想展會，便是聯想影響力的注腳。
英特爾 CEO 基辛格主動調侃起了與對手的相逢：" 今天也許是英特爾和 AMD 史無前例的首次合作。" 而 AMD CEO 蘇姿豐的表達更加務實，她認為 AMD 發力方向就是加速計算，而聯想 PC、手機等領網域的市場占有率，無論是對 AMD 處理器還是顯卡，都是產品應用層面不可多得的合作夥伴。
但是，聯想身上到底有什麼，能牢牢捆綁住三巨頭？答案就是銷量。
早在去年，ALL in AI，就是聯想未來的戰略方向，機構數據顯示，2024 年整體 PC 市場 AIPC 占比将達到 55%，而 2027 年将達到 85%。同時，市場研究機構 Counterpoint 也預計，到 2027 年 AI PC 将占整個 PC 市場的 3/4，2023-2027 年期間将售出近 5 億台 AI PC。
在這一輪 AI 驅動的換機潮種，聯想的存在感極強。根據研究機構 Canalys 統計，截至 2024 年 8 月，聯想 AI PC 出貨量環比增長高達 228%，跑赢全球 AI PC 出貨量 204% 的增長率。更大的期待在于未來：聯想計劃在年底實現 10% 的出貨占比，明年在全球達到 25%，2026 年能接近 50%。
上下遊都需要銷量，自然三巨頭與聯想亦步亦趨，而在強大的朋友圈支持下，聯想在世界範圍的影響力激增，打起了借體育營銷出圈的念頭。
在科技大會期間，宣布與國際足聯達成合作，聯想集團成為 FIFA 官方技術合作夥伴。該合作協定涵蓋将在加拿大、墨西哥和美國舉辦 2026 年 FIFA 世界杯，以及将在巴西舉辦的 2027 年 FIFA 女足世界杯。
聯想集團的產品、服務和解決方案，包括一系列最新的 AI 創新產品組合、标志性的 ThinkPad 筆記型電腦、平板電腦、摩托羅拉手機和伺服器等，都将應用到 2026 年和 2027 年的世界杯賽事中。
顯然，有了朋友圈的支持，聯想在破圈的道路上勢不可擋了。
加碼印度
朋友多了，難免顧此失彼，聯想正在陷入這樣的困境。
根據聯想集團消息，近期将擴大在印度的投資，會在班加羅爾設立 AI 伺服器研發中心，并提升普杜謝裏生產工廠的生成能力。
據報道，該廠產能目标位為每年 5 萬台 AI 機架式伺服器和 2400 台圖形處理單元（GPU）伺服器。
顯然，加碼印度的背後還是重倉 AI。同賽道内，更早入局的戴爾，摩根士丹利分析師團隊預計其 Hopper 架構的 AI 伺服器出貨量為 38000 台，而聯想出手就是 50000 台，意欲搶奪 AI 伺服器市場的用意十分明顯。
需要注意的是，聯想 All in AI 戰略下，原有的產品技術結構面臨巨大轉型。長期以來，聯想穩居全球 PC 市場榜首的背後，是捆綁了英特爾 X86 架構 CPU 取得的成績，随着 AI 潮到來，以往以 CPU 為核心的主機結構轉變為 GPU 為核心，而在這一過程中英特爾的產品并沒有與時俱進。
相比于谷歌、微軟在 AI 賽道上的早期投入和對高性能圖形計算的應用，英特爾長期躺在 CPU 的功勞簿上嗎，直到 2018 年，才宣布重返 GPU 市場。
聯想與英特爾的錯位更具戲劇性。去年 9 月，英特爾 CEO 基辛格在硅谷率先提出 AI PC 概念。随後一眾廠商均高速跟進，而聯想的步子最大，而英特爾產品結構不滿足聯想，聯想全面轉向英偉達和 AMD 成為必然。
英特威 X86 架構在 AI 領網域的遲緩，間接導致了基于 ARM 處理器架構的產品快速崛起。市場分析機構預測，到 2027 年，基于 ARM 架構的 PC 設備的市場份額将超過 25%。
潮流不可逆，不僅聯想牽手英偉達和 AMD，擁抱 ARM 成為必然，市場風向同樣如此。" 現在英偉達太火了，英特爾面臨得确實是個生死時刻，趕不上 AI 這波浪潮，對它的發展影響很大。" 有觀察人士認為市場影響力上，英特爾退步明顯。2022 年第四季度，英特爾在整個數據中心（包括 CPU 和 GPU）的市占率還有 46.4%，2023 年第三季度就跌至 19.1%。同期，英偉達的市占率從 36.5% 漲至 72.8%，專供數據中心的 GPU 營收同比增長超 400%，英特爾的數據中心營收則相較高點時下滑超過 40%。
連聯想這樣的老朋友都在調整合作布局，自然也就有了 "X86 面臨死亡 " 的論調。不過，聯想還是暗中幫了英特爾這個老朋友一把，在聯想撮合英特爾和 AMD 達成合作，将正式組建 X86 生态系統咨詢小組（X86 Ecosystem Advisory Group），旨在簡化軟體開發，确保互操作性和接口一致性，并為開發者提供标準的架構工具、指令集和開發方向。
言外之意，聯想讓英特爾趕緊進核心朋友圈，免得一步趕不上，步步趕不上了。
狀告中興
而相比之下，與聯想共同耕耘通信、手機市場多年的中興，就沒有這樣的好運氣了。
上個月，聯想集團在英國和威爾士高等人民法院（EWHC）就 " 标準必要專利（SEP）" 起訴中興侵權，聯想集團是專利許可方，起訴對象一共有 6 個（其中 4 個是中興經銷商）。
消息一出，市場譁然。中國巨頭商業公司之間的公開對簿公堂極為少見，而且雙方還是同一市場下的友商。
實際上，本次訴訟的焦點還是利益，據知情人士透露，聯想與中興在數年前已經就專利授權費用問題進行了談判，聚焦領網域在手機、電腦等通訊產品，而核心就是 " 标準必要專利（SEP）" 的使用。
但是，問題復雜在聯想和中興主要涉及的專利費用糾紛分為終端和基站兩類，雙方的通信裝備業務互相需要對方的授權，因此交叉許可要考慮雙方各自業務體量和專利價值。而分歧恰恰出現在對價值的認知判斷上。
根據中興通訊發布的财報信息顯示，截至 2024 年上半年，擁有約 9.15 萬件全球專利申請、累計全球授權專利約 4.6 萬件。今年 9 月中國信息通信研究院發布的《全球 5G 标準必要專利及标準提案研究報告（2024 年）》顯示，全球專利族排名中，中興通訊排名全球第五，份額為 6.97%。聯想并未出現在前 10 的名單中。
而在專利領網域著名市調公司 IPlitics《4G 标準項目排名表》顯示，聯想的 4G 有效标準必要專利族數約為 300 族，而中興通訊高達 2000+ 族；此外 IPlitics《5G 标準項目排名表》顯示，聯想的 5G 有效标準必要專利族數為 2000+ 族，而中興通訊高達 6000+ 族。
顯然，在技術積累上，中興對自己更有信心，但聯想也不是沒有底牌，比如摩托羅拉。
聯想集團收購摩托羅拉，拿到 2000 多項通信技術領網域的核心專利。還有 1.5 萬項專利的非排他性使用權，有了這一殺手锏，聯想的手機出貨量才可以在海外特别是歐美市場有所保障，在市場研究機構 TechInsights 最新發布的 2024Q3 全球手機銷量 TOP10 排名中，摩托羅拉出貨量同比增長了 26%，市場份額為 5%，排名第七。在北美地區，聯想 - 摩托羅拉穩居第三位，市場份額增至 12%。相比之下，中興手機，已經毫無水花可言。
一個聊技術，一個聊變現，雙方談判數年無結果，才演變成讓市場譁然的一場官司。不過，據專業人士解讀，選擇在英國上訴，最重要的考慮還是對賠償金額的控制，并不是涉及禁售等懲罰性措施，看起來，聯想對待老朋友的态度，還是利益至上。
