今天小編分享的汽車經驗：不務正業一年多，蔚來真把手機做出來了，歡迎閲讀。
最早聽聞蔚來造手機是去年 3 月底，當時李斌的回應是：正處在調研階段。
李斌明面上説 " 調研階段 "，暗地裏其實早已請前美圖手機總裁尹水軍牽頭，組織了 300 多人的團隊。但作為新勢力車企回頭去造手機，自然引起了 " 不務正業 " 的批評。
然而蔚來非常固執，在過去一年幾近 " 倒閉 " 的情況下，不僅沒放棄手機業務，還真的造出了一部手機，根據安兔兔曝光的信息顯示，蔚來手機已經完成工信部入網，定位于高端旗艦級别，配置很有誠意。
熟悉數碼圈套路的都知道，安兔兔 " 奉旨爆料 " 其實是廠商預熱的一種方式，這也從側面説明蔚來這支手機團隊已經相當成熟了，只不過在當前每況愈下的手機市場中，蔚來手機的未來怕是沒有它的配置那麼樂觀。
不撞南牆不回頭
過去一年關于蔚來手機的傳聞有不少，随着近期產品配置的曝光，整個產品的形象也越發清晰。
可以确定的是，蔚來手機瞄準的是高端市場，這與李斌早期的想法是相符的。在去年李斌和蔚來用户的交流中，他提到蔚來造手機的目的是給車主打造一部車機互聯體驗最好的手機。
不過更深層次的原因在于，蔚來車主大多數是 iPhone 用户，受限于 iPhone 在汽車上的封閉性，蔚來產生了自己做智能終端的想法。對此我只能表示，不愧是斌哥，為了粉絲敢對标蘋果。
既要把車機互聯體驗做到最好，還要承接 iPhone 的需求，這兩點要求意味着蔚來手機必須要走高端路線。然而在今天的手機市場中，想要從零開始做一部手機并不難，但要做一部高端手機卻難如登天。
過去十多年，蘋果、華為、小米等頭部手機廠商，依托大量的終端硬體和用户反饋，打造出了各自獨有的軟體服務體系，而這些服務對于用户恰恰是最有價值的，就像很多人選擇 iPhone，本質上是離不開 iOS。
高端手機同樣如此，與硬體上的堆料相比，軟體和服務才更具用户粘性。
這就像蔚來的換電服務和車主服務一樣，是一種強大的隐性競争力，也是品牌發展的護城河。而在高端手機領網域中，新入局的蔚來即便在硬體方面達到了頂級水準，但軟體服務并不能一蹴而就，而是需要很長時間才能建立。
當然，也可以反過來説，如果搞定硬體就能做好手機，那第一個做手機的車企應該是比亞迪，比亞迪電子是國内各大頭部手機廠商的代工方，生產手機的經驗頗豐。如果這條路可行的話，比亞迪車主們也許早就用上自家手機了。
所以對于蔚來手機來説，走高端路線并不是一件容易的事，但現實情況卻是，蔚來似乎有一種「不撞南牆不回頭」的精神。
豪華的車鑰匙
從李斌的多次表态來看，他對蔚來手機的表現是有足夠信心的，這可能源于蔚來手機相對順利的開發進程。
早在今年年初的汽車百人會上，李斌就表示蔚來手機将于第三季度發布，如今這款名為 NIO Phone 的手機不出意外也會很快上市。
而這一年多來，蔚來之所以堅持手機業務不放棄，很大原因就出于蔚來對 " 車鑰匙 " 掌控權的擔憂。
目前而言，手機與汽車之間的互聯确實存在不少障礙，且不談車機與手機之間的互聯，光是車鑰匙功能都不能做到完美。以當下主流的藍牙鑰匙為例，想要開鎖就要調用 APP，效率并不高，體驗也不能滿足很多車企的要求。
所以蔚來把目光投向了離線可用、定位更精準的 UWB 功能，但 UWB 存在生态封閉的問題，比如蔚來車主大多數是 iPhone 用户，而 iPhone 卻不給除寶馬外的其他車企開放 UWB 接口，這讓蔚來變得很被動。
李斌甚至還擔憂，如果有一天蘋果汽車發布後，蔚來車主很可能會因此流失，所以蔚來索性自己做了一把豪華的 " 車鑰匙 "，将掌控權握在了手中，這也是對手機廠商的一種防備。
從車主的角度出發，蔚來的做法确實很有道理，但如果把這款手機放在手機市場中，就會發現李斌陷入了誤區，最大的問題在于，難道蔚來手機只給蔚來車主用嗎？
過去十幾年，手機市場的發展規律是顯而易見的，在這種以規模為王的市場中，凡是不以綜合產品力為目标，不去争搶市場份額的品牌，沒有一家能活到現在。
而蔚來只憑借車機互聯體驗，就想讓 iPhone 用户變成蔚來用户，這可能要比 BBA 車主變成蔚來車主更難。
當然，李斌也認識到了這一點，他今年年初曾表示：" 蔚來手機能賣個幾十萬台，用户有一半買就很開心了 "，但是為了區區幾十萬的銷量，蔚來的手機業務可能會出現大額虧損，會不會有點得不償失了？
畢竟上一個旗艦機賣了幾十萬台的手機廠商，已經是早已倒閉的錘子。
事實上，現階段而言，" 車鑰匙 " 的掌控權可能還沒有李斌想的那麼重要，為了汽車去造一部旗艦手機，卻只當做一把 " 豪華的車鑰匙 "，在當前的市場上似乎并不可行，反過來講，用户現階段購車的決定因素也不會是一部手機，而是汽車本身。
再者説，當前手機與汽車之間的互聯體驗，其實還處在非常初級的階段，随着新能源車的不斷普及，也許手機廠商會變得更加開放，甚至是出台相關的強制性标準也并非不可能。
不過在此之前，蔚來或許覺得斥巨資賭一把并沒什麼問題，畢竟蔚來的目光一向比較長遠，就像當年布局換電沒人看好一樣，沒準現在做手機也是一樣的。
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