今天小編分享的汽車經驗：比亞迪全球海選工廠 越南法國德國西班牙都在排隊，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 王一
中國汽車跑出海外出口的加速度：今年一季度，中國汽車出口 137 萬輛，超過日本位居全球第一。更有樂觀人士預計，今年中國汽車出口量将達 400 萬輛左右的規模。
不過，與簡單把中國汽車出口到世界各地相比，比亞迪再下一盤全球化的大棋，讨論全球建廠的可能性。繼泰國之後，越南、法國、德國、西班牙等國家和地區都在比亞迪的考慮範圍。
近日法國媒體報道，中國電動汽車制造商比亞迪正在就在法國建廠的可能性進行談判。比亞迪發言人表示，公司正在研究多個地點，以尋求最佳的物流和就業條件。
據了解，德國、西班牙等歐洲國家也在吸引比亞迪到當地建廠。此前消息稱，福特汽車正在與比亞迪談判，讨論出售德國工廠事宜，比亞迪執行副總裁李柯對此表示，公司正探索在歐洲建立自己的工廠，" 而并非專注于其他公司的設施 "。
除了歐洲市場，東南亞市場也是比亞迪積極布局的市場區網域。
去年 8 月份，比亞迪與泰國 WHA 工業園完成籤約，比亞迪首個全資投建的海外乘用車工廠落户泰國，該工廠今年 3 月奠基，預計 2024 年開始投入運營。汽車年產能可達到 15 萬輛，泰國工廠生產的汽車預計将出口至歐洲和東盟等國家。不僅如此，王傳福還曾表示，未來将開啓在巴西的本地化生產，繼續拓展美洲戰略布局。
今年 5 月初，比亞迪在河内拜訪越南政府副總理陳紅河時表示，比亞迪希望繼續擴大富壽省制造與投資規模，改進技術擴展電動汽車制造和組裝領網域，希望當地政府為早日完成投資許可提供便利，盡快将電動汽車制造組裝項目投入運行。
王傳福的此番表态，透露出越南有望成為繼泰國之後比亞迪第二個海外整車制造和組裝工廠。
目前，比亞迪已向歐洲市場推出 ATTO 3、漢 EV、唐 EV 共 3 款新能源車型，已經在挪威、荷蘭、瑞典等國開啓交付。海豚、海豹等新能源車型将于今年開啓在歐洲市場交付，并計劃到 2030 年将歐洲市場的銷量提高至約 80 萬輛。
有經濟分析師認為，比亞迪積極進行海外布局，可以充分利用當地較低的土地、人力成本等有利條件，獲取更高收益，促進海外銷量增長。
銷量數據顯示，2022 年，比亞迪海外市場出口銷量為 5.59 萬輛，随着比亞迪出海布局的深化，今年一季度，比亞迪新能源乘用車累計銷量 7.57 萬輛，其中海外市場銷量達到 5.35 萬輛，已接近完成去年海外市場全年銷量總和。
海外布局可以帶來一定的市場增量，但對出海企業來講也面臨各種挑戰。中國汽車工業協會副總工程師兼產業研究部部長許海東表示，中國汽車出口大幅增長可喜，不過 " 增收又增利 " 的企業并不多。對于出海，自主品牌車企要做好長期準備。（部分圖片來源于網絡）
