今天小編分享的汽車經驗：Q2财報淨虧28億 小鵬不急也不慌，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 柴小娜
" 蔚小理 "Q2 業績表現陸續出爐。
理想汽車毛利率再超特斯拉，CEO 李想不僅意氣風發，更是賣起了產品課，開始傳道授業解惑。
蔚來第二品牌阿爾卑斯發布在即，手機也入了工信部備案，銷量更是月破 2 萬輛，同時傳出與奔馳合作的绯聞，預計将于 29 日發布二季度财報。
小鵬汽車 Q2，業績如何呢。
這是大眾入股小鵬後的首份财報，也是小鵬智駕靈魂人物吳新宙離任後的首個成績單，同時也是讓小鵬恢復元氣的新車 G6 開啓交付後的首個業績表現。不過這三件大事均發生在 7 月 8 月，本身并不對小鵬 Q2 财報產生影響。
何小鵬在财報電話會議中強調，要想赢得長期的競争，務必要穿越短期的财務表現，而必須追求更長期的内外部基礎能力的變革和發展。
因此，從某種程度上，Q2 财報是一個重要節點，盡管财務數據并不好看。
簡單的説，即營收下滑，虧損擴大。
小鵬汽車新上任的财務與會計副總裁吳佳銘在财報會上表示，預計明年可以實現季度自由現金流（經營現金流減資本支出）轉正，2025 年實現整體盈虧平衡。
今年第二季度，小鵬汽車營收為 50.6 億元，同比下滑 31.9%，環比上升 25.5%。淨虧損為 28 億元，同比增加 3.8%，環比增加 20%。三季度營收預期收入 85 億 ~90 億元，收入較前一季度增長 67.9% 至 77.8%。
毛利率方面，二季度毛利率為 -3.9%，這是小鵬汽車連續兩個季度車輛毛利率為負，小鵬二季度的單車淨虧損已經高達約 12 萬元。
對于汽車利潤率下滑，小鵬在财報中稱，主要是 G3i 相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對 2023 年第二季度的車輛毛利率產生了 4.5 個百分點的負面影響；此外，促銷活動增加、新能源汽車補貼結束等也影響了毛利率。
二季度小鵬的研發費用相比一季度的 13 億元增加至 13.7 億元，比去年同期增加了 8.1%。小鵬汽車一向敢于研發激進投入，二季度的研發費用占收入的比例為 27%。
從銷量上來看，小鵬今年二季度共交付新車 23205 輛，環比增長 27%，4 月、5 月、6 月交付分别為 7079 輛、7506 輛和 8620 輛。三季度，小鵬預期交付量是 3.9 萬— 4.1 萬輛，環比上升 68.1% 至 76.7%。
此外，小鵬在四季度衝擊月交付 2 萬輛的目标。
數據不好看，為何又看好小鵬三季度和四季度業績，原因何在，自然是手握的底牌。
來看幾組關鍵數據。
截止到今年 Q2，小鵬汽車現金及等價物為 337.4 億元，與 Q1 的 341.2 億元變動并不大。
產品布局方面，小鵬 P7i 磷酸鐵锂版和全新 MPV 的小鵬 X9 上市在即，将繼續補充產品陣營。同時，對 P7i、G9 和 P5 這 3 款老車型進行換代。
與大眾集團的合作，在财報電話會上，何小鵬透露，小鵬和大眾将共同開發兩款 B 級純電車型，并以大眾品牌在國内進行銷售。
何小鵬在 Q2 财報會上表示，小鵬汽車變革的内外部效果都超出了期望。集中表現在：
第一，G6 成為 20-30 萬價位具有統治力的純電車型，帶來了銷量的強勁增長。第二，小鵬汽車行業領先的全棧自研的電動平台和智能化技術的商業化取得了實質性突破。與德國大眾集團建立了長期戰略合作夥伴關系，雙方将在純電平台和智能化軟體技術上全面合作。第三，客户選擇智能輔助駕駛的拐點比計劃來得更快更猛烈，G6 上市首月的 Max 版本訂單占比達 70%，遠超預期。
讓小鵬恢復元氣的 G6，是 SEPA2.0 扶搖技術架構下的首款戰略產品，800V Sic 碳化硅高壓平台、前後一體式鋁壓鑄和 CIB 電池車身一體化技術，在同一區間，幾乎是最能打的產品。
行業人士分析稱，如果之前特斯拉每一次降價都會影響到小鵬的車型，今年二季度這種情況短期内将不會出現。G6 的出場甚至預留了特斯拉的降價空間，可以説是小鵬汽車的救命車。
不過值得一提的是，G6 Max 版本的產能正在經受嚴峻考驗。
回溯小鵬汽車的產品，技術信仰體現在每一款發布的車型上。G3 第一個實現視覺融合泊車、P7 第一個融合高精地圖 SR 的高速領航輔助 & 實現智能語音、P5 第一個量產激光雷達 & 城市導航輔助駕駛、G9 第一個推出 800V 電子電氣架構。
正是基于對行業的判斷、用户消費心智以及自身產品的節奏，電話會上，何小鵬明确的一點是：" 軟體定義汽車的時代已經過去，後面将是 AI 的時代。" 何小鵬預估，2025-2026 年将是自動駕駛的 "iPhone 4 時刻 "，小鵬計劃在明年将 XNGP 的成本降低 50%，以實現更廣的智駕市場覆蓋度。
此次财報電話會上，何小鵬還透露，" 在最主流的 15 萬級别也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及 "。
整體來看，二季度業績表現不夠亮眼，但回升勢頭向上。何小鵬在财報電話會上表示，三季度小鵬預期交付量為 39000~41000 輛，營收預期收入 85 億 ~90 億元，四季度預期月銷量破 2 萬輛。并 " 有信⼼實現到 2024 年底成本降低 25% 的⽬标 "，屆時毛利率将得到明顯改善。（部分圖片來自網絡）
