今天小編分享的汽車經驗：美的蔚來牽手背後：除了車載冰箱空調，家電企業如何切入造車賽道？，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
4 月 10 日，蔚來與美的在美的威靈汽車部件安慶工廠舉行了戰略合作協定籤約儀式。據悉，雙方将在新能源汽車零部件、自動化、數字化建設、低碳可持續園區及智慧物流等領網域開展廣泛合作。
蔚來董事長李斌與美的集團董事長方洪波同框，在李斌 10 日發布的視頻中，李斌稱美的不僅是全球家電龍頭，在汽車領網域也有深厚的布局。方洪波則表示：" 我們未來的目标是，希望每一輛蔚來汽車上面都有美的在安慶生產的零部件。"
蔚來方面向時代财經表示，蔚來與美的從 2021 年開始合作，從庫卡工業機器人開始，逐漸延伸至樓宇解決方案，以及包括空調壓縮機和新能源電機定子在内的汽車零配件領網域。本次籤約标志着蔚來與美的多條產品線将展開戰略合作，共同推進戰略共赢。
圖片來源：蔚來
将研發車載冰箱等產品
根據協定，雙方将加深汽車零部件領網域及新技術研發的合作，共同探讨适用于智能電動汽車場景下具有引領性、競争力的新技術，共同研發包括但不限于空調壓縮機、電驅動、熱管理集成、車載冰箱等產品。
此外，在工業領網域，雙方還将在工業機器人本體、汽車及一般工業自動化解決方案、運動控制整體解決方案、數字化管理系統、智慧物流等領網域開展合作。
當日，美的威靈新一代 900V 圓線定子正式下線。美的方面介紹，該產線高達 93% 的自動化水平大幅度提升生產效率與品質，并具備 " 柔性生產、可追溯、自動化程度高 " 等亮點。
李斌認為，新能源汽車和電器都是電驅動，底層原理都是一樣的。蔚來與美的一起 " 加電 "，可以優化新能源汽車的技術路線規劃，突破現有的汽車部件定點模式。
方洪波表示，未來希望每一輛蔚來汽車都有美的在安慶生產的零部件，更希望雙方可以共同合作研發，突破新能源汽車的技術難點。
據悉，蔚來與美的合作始于 2021 年，從庫卡工業機器人開始，逐漸延伸至樓宇解決方案，以及包括空調壓縮機和新能源電機定子在内的汽車零配件領網域。
此外，去年 6 月，美的威靈汽車部件與小鵬汽車籤訂戰略合作協定。根據協定，威靈汽車部件與小鵬汽車将通過優勢互補，在新能源汽車電動壓縮機等熱管理產品、領網域進行戰略合作，實現量產和推廣。
艾媒咨詢首席分析師張毅向時代财經表示，從技術的通用性來看，本質上現代汽車和家電在技術上有很多的共性。比如在機電一體化、智能控制、熱管理等技術上的共性奠定了美的與汽車廠商的合作基礎。
圖片來源：美的
美的 " 造車 " 夢未艾
作為國内家電巨頭，美的布局造車已久。
去年與小鵬汽車宣布籤訂戰略合作協定後，美的官方稱：" 與小鵬的合作只是美的在‘造車’上的‘冰山一角’，美的切入新能源汽車制造這一賽道，并非是一時興起，而是基于更多第一性原理，在技術上、戰略上的順利成章。"
據悉，新能源汽車產業作為美的集團的戰略方向，美的技術研發投入時間超過 10 年。
2018 年，美的成立了威靈汽車部件公司。2022 年 2 月份，安慶威靈汽車部件有限公司新能源汽車零部件戰略新基地奠基，主要生產助力轉向電機、新能源汽車電動壓縮機、新能源汽車驅動電機等品類產品。
根據美的 2023 年年報，新能源汽車零部件安慶制造基地的壓縮機和閥島等產品已實現量產交付。目前美的集團已經打造車規級熱管理、電驅動系統、底盤執行系統三大產品線，現有的三大系統八條產品線陸續量產交付，2023 年出貨量達到 75 萬台，同比增長 400%。
就美的在汽車零部件下一步規劃及是否将進軍整車制造領網域，時代财經向美的方面發去采訪函，截至發稿未獲得回復。
其在 2023 年年報中提到，2024 年将持續拓展市場，開拓更多國内外重點客户，并聚焦行業領先的新能源車客户，提升各類熱管理產品對不同車型的市場覆蓋率和市場份額。
近年來，跨界 " 造車 " 的家電企業不止美的一家，眾多家電企業通過供應核心零部件等方式跨入汽車行業。張毅向時代财經表示，格力、美的、創維等家電企業跨界 " 造車 " 目前已經是普遍、或者可以稱之為必然的現象。家電行業由增量市場向存量市場轉變。而新能源汽車巨大的市場增量空間給家電企業帶來巨大的誘惑，這是家電企業願意大力布局的重要原因之一。此外，家電產品和汽車產品本質上擁有同一類型的用户，所以家電企業的營銷成本、平移成本相對來説會比較低。
除了美的成為蔚來、小鵬汽車等車企的供應商之外，格力也在積極布局以光伏儲能、锂電池、新能源車為主的綠色能源板塊。其 2022 年年報稱，格力钛生產的新能源汽車已在北京、上海、廣州、成都、南京、天津、武漢等全國 230 多個城市運營。創維集團創始人黃宏生則一直将新能源汽車當作帶輪子的大家電，其推出了創維汽車，并發布了創維 EV6、SKYHOME 等新能源汽車。
圖片來源：黃宏生微信公眾号
張毅認為，美的作為一家家電行業的巨頭，在布局新能源汽車領網域方面，具有較強的優勢。其在汽車零部件領網域有較深的技術積累，例如新能源汽車中的機電一體化、熱管理等重點技術，正好是家電企業的強項；此外，美的已經形成規模化生產能力，在成本優化和效率方面有所保障；在供應鏈的整合與管理方面，美的在家電行業供應鏈的實操經驗豐富；其延伸至汽車零部件領網域布局有天然優勢。
其補充道，不容忽視的是，美的需要面對來自博世、大陸等供應商的競争，這些企業在底盤控制核心系統已經積累深厚優勢；另外，汽車行業與家電行業相關產品的生命周期、安全标準、應用環境等都有非常大的區别。" 因此，挑戰也非常明顯。" 張毅稱。
