今天小編分享的汽車經驗：沃爾沃汽車高管變動！，歡迎閲讀。
5 月 2 日，沃爾沃汽車在官網宣布一項高管變動消息。沃爾沃汽車首席運營官兼副首席執行官哈維爾 · 巴雷拉（Javier Varela）将離職。此外，首席產品與戰略官 Erik Severinson、首席工程與技術官 Anders Bell、首席供應鏈官 Francesca Gamboni 共三位高管将進入管理團隊，并直接向沃爾沃汽車 CEO 駱文襟（Jim Rowan）匯報。
官方消息稿顯示，哈維爾 · 瓦雷拉自 2016 年以來一直是高管團隊的重要成員，自 2022 年以來擔任首席運營官和副首席執行官，見證了沃爾沃汽車多個重要的裏程碑。
Anders Bell 于 2022 年起擔任沃爾沃汽車公司工程主管，領導汽車工程、硬體和軟體研發和安全，其在汽車行業擁有 25 年工程經驗，其中包括沃爾沃汽車公司的 18 年和特斯拉公司的 6 年高級職位；Erik Severinson 于 2023 年加入集團管理團隊，自 2022 年起擔任沃爾沃汽車工程與運營戰略與計劃管理主管。曾擔任產業戰略主管和集團财務總監；Erik Severinson 于 2004 年開始在沃爾沃汽車工作。在擔任首席產品和戰略官新職時，負責公司和產品戰略、汽車項目管理、質量和可持續性。
對于上述三名高管将進入管理團隊，沃爾沃汽車首席執行官 Jim Rowan 表示：" 很高興 Anders、Erik 和 Francesca 加入沃爾沃高管團隊。這一變化将有助于實現技術和商業轉型同時，并使運營結構趨于扁平 "。
沃爾沃汽車誕生于 1927 年，是瑞典知名豪華汽車品牌，被認為是最早開始電氣化轉型的傳統豪華品牌之一。早在 2017 年，沃爾沃就已提出全面電氣化戰略，并在 2021 年進一步深化明确市場布局。2021 年，沃爾沃表示到 2025 年旗下純電車型銷量要占總銷量的 50%，其餘為混合車型。到 2030 年沃爾沃将轉型成為純電品牌，屆時将僅銷售純電動車，在全球範圍内淘汰所有搭載内燃機的汽車。
目前電氣化轉型被認為是沃爾沃汽車可持續戰略的重要組成部分，但從銷量數據來看，沃爾沃汽車在新能源領網域的表現十分一般。數據顯示，今年一季度沃爾沃汽車全球累計銷量為 182687 輛，同比增長 12%。其中，沃爾沃汽車歐洲市場一季度累計銷量為 89670 輛，同比增長 23%；美國市場累計銷量為 30950 輛，同比增長 17%；中國市場累計銷量為 37958 輛，同比增長 4%，其中新能源車型銷量為 2443 輛，同比下滑 36%。雖然一季度沃爾沃汽車中國市場也實現了增長，但在新能源車型上的表現依然缺乏亮點。
目前沃爾沃汽車在中國市場的銷量來源還是依靠燃油車，僅有的電動車也是以插混車型為主。零售數據顯示，今年第一季度，沃爾沃在華銷量前三的車型分别為 XC60、S90、S60，銷量分别為 16448 輛、8425 輛和 4090 輛；XC40 次之，為 1868 輛，其餘車型均低于千輛。顯然，在中國新能源市場，沃爾沃已明顯落後奧迪、奔馳、寶馬、特斯拉等一眾豪華車企。《汽車行業關注》認為，在新能源汽車大幅擴張的背景下，豪車市場已被蔚來、理想等新勢力品牌蠶食，" 油改電 " 車型在高度内卷的新能源車市難成主流，這也沃爾沃汽車在國内市場銷量表現一般的原因。
今年 3 月 26 日，沃爾沃汽車最後一輛 XC90 SUV 在沃爾沃瑞典托斯蘭達工廠下線，該車是沃爾沃最後一輛搭載柴油發動機的汽車。此舉意味着沃爾沃正式告别長達 45 年的柴油車生產歷史，進入全新的電氣化時代。但沃爾沃官方表示其仍将生產汽油發動機的汽車，直到 2030 年，屆時将只生產電動汽車。
财務數據顯示，今年一季度，沃爾沃淨銷售額為 1312 億瑞典克朗（約 867.98 億人民币），與去年同期基本持平，但超市場預估的 1291.8 億瑞典克朗；調整後營業利潤為 181.6 億瑞典克朗（約 120.15 億元人民币），超預估的 172.4 億瑞典克朗；調整後營業利潤率為 13.8%。
需要注意的是，盡管沃爾沃對全面電動化雄心壯志，但其在產品推出節奏和轉型速度并不算快。對于沃爾沃而言，在不确定和快速變化的時代，" 如何加快實現中國市場的電動化轉型發展 " 是其擺在其眼前的一道難題，沃爾沃急需推出一款能證明其在豪華電動車技術方面實力的車型。總的來説，雖然沃爾沃在新能源轉型上的決心很強烈，但其想在新能源賽道上跑得更遠，需惡補的功課還有很多。至于在 " 激進 " 的轉型戰略以及人事變動下，沃爾沃後續能否交出一份令人滿意的 " 成績單 "，值得期待。
按照規劃，年内沃爾沃的銷量目标是增長 15%。
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