今天小編分享的财經經驗：極氪CEO安聰慧：吉利目标成為新能源汽車時代的大眾集團，歡迎閲讀。
3 月 16 日，中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇如期舉行。會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技 CEO 安聰慧表示，智能網聯的新能源汽車與傳統燃油汽車之間絕非是簡單的替代，而是全方位的進化，其中藴藏着無限、多樣的需求場景去等待發掘。
這種需求的變化也改變了車企的競争方式。" 在燃油時代各家對标都聚焦于比產品、比動力、比空間、比堆料。在新能源汽車時代，車企之間應該是要在全鏈路、全體驗、全生命周期的體系化競争。而體系化的發展的優勢最終決定差異化的競争能力。"
他直言，基于新能源轉型的大趨勢，吉利控股集團的發展目标是希望成為新能源汽車時代的大眾集團。為此，吉利正搭建 " 一縱、一橫、全球化 " 的協同創新能力，着重實現產業協同、生态協同和全球協同。
縱向和橫向分别指向產業鏈和市場端。據安聰慧介紹，縱向的產業協同即為整個產業鏈的垂直整合能力，一旦具備這種能力就可以将整合帶來的創新成果快速地從局部協同到整體。例如吉利自研的浩瀚架構可同時對 6 個品牌、11 款量產車型進行賦能，也可以通過技術授權給海外的電動車企，實現技術架構的出海。
橫向的生态協同則代表了新能源汽車商業模式全鏈路、全場景、全生命周期的生态特點，生态互聯完成後，駕乘體驗才能得到進一步提升。
最具有代表性的是補能網絡的協同。" 毫無疑問，裏程焦慮至今仍是新能源用户的最大痛點，很多友商的純電品牌現在也加入到混動和增程（賽道），但是我們相信随着 800 伏超快充時代的到來，高效、便捷、安全的超快充的補能體驗會成為根治用户裏程焦慮的最優解之一。" 安聰慧如是説。
而将縱向的垂直整合、橫向的生态拓展放大到全球市場，就要做到全球協同。安聰慧提到，新能源時代的中國車企也應該在全球輸出產品、輸出品牌的基礎上能輸出經驗、輸出技術和輸出模式。
作為吉利控股集團旗下的新能源拳頭品牌，極氪也在 2023 年開啓了全球化戰略，進入歐洲發達國家市場和其他的新興市場。安聰慧透露，歐洲對于吉利控股集團來説絕對是第二主場，有得天獨厚的協同優勢；到今年底，極氪将進入瑞典、荷蘭、德國等 6 個西歐市場以及 38 個涉及到中東、東南亞地區的市場。
