今天小編分享的财經經驗：火車電子發票來了，鐵路到底還有多少驚喜，歡迎閲讀。
出差回家，你開始整理報銷需要的票據，卻發現忘記打印火車票了。想到還要換兩班地鐵才能到達 10 公裏開外的車站進行打印，你的疲憊感達到了巅峰。此刻，你内心只有一個想法：為什麼不能開電子票啊？好消息是：2024 年 11 月 1 日起，中國鐵路客運領網域将在全國鐵路推廣全面數字化的客運電子發票服務。國家税務總局、财政部、國鐵集團在 10 月 18 日發布的公告顯示，旅客在行程結束或支付退票、改籤費用後，可以通過鐵路 12306 網站和移動客户端取得電子發票并進行查詢、下載、打印。但辦理非實名制車票、應急紙質車票、中鐵銀通卡 /E 卡通車票等相關業務時，暫不提供開具電子服務。
對旅客而言，這意味着前往車站視窗或自助售票機打印車票的煩惱，以及車票丢失或損毀的擔憂，都将成為過去式。鐵路領網域的流程簡化與效率提高，近年有目共睹。" 如果過去是鐵路向民航學習，現在就要提倡民航向高鐵學習。"10 月 25 日，中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記王志清在第二屆 CATA（中國航空運輸協會）航空大會上，公開表示贊揚。王志清舉例，鐵路現在只需要提前 15 分鍾— 20 分鍾進站即可，民航需要預留至少近一個小時在候機樓内；餐食上，高鐵可以前一站訂外賣，下一站送到座位上，民航餐食卻難以靈活定制；報銷憑證上，鐵路從 11 月開始已經推廣使用全面數字化的電子發票，而民航仍然在使用紙質行程單。改變正在一點點發生。
一年 1.5 億張火車票被取出，可繞地球三圈
一張小小的電子發票對鐵路市場有多大影響呢？2024 年 1 月 -9 月，全國鐵路發送旅客人數高達 33.3 億人次，同比增長 13.5%，創下同期歷史新高。高峰出現在 2024 年春運，期間出售火車票 3.98 億張，日均 2580 萬張。12306 網站是目前全球交易量最大的鐵路票務系統，一年可售出車票近 40 億張。國鐵集團人士在《中國經營報》采訪中表示，這些車票中，近 5% 的車票會被旅客在自助售票機上取出紙質報銷憑證，數量在 1.5 億張左右。
按紙質票一張 8.6cm 的長度來計算，1.5 億張火車票連起來，繞地球三圈還有餘。如此數量級的紙質票大幅減少，對鐵路運輸企業印票、終端自助機維護以及企事業部門發票管理的成本而言，都有很大益處。不過，公告發布後，也有網友提出反對意見，有人擔心老年人無法适應轉變，有人表示電子發票還得自己打印增加了支出，也有人希望保留紙質票，以滿足自己收藏車票的愛好。為确保鐵路客運發票電子化改革平穩過渡，國家税務總局也為電子發票設定了過渡期，過渡期為 2024 年 11 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日。過渡期内，紙質報銷憑證和電子發票将并行使用，旅客依然可以使用紙質發票進行報銷，部門也可以憑紙質報銷憑證入賬。電子發票只是鐵路服務不斷更新的縮影。近年來鐵路還有許多變化。2014 年上線實名核驗，2017 年開啓動車組選座、網絡訂餐，2020 年上線空鐵聯運、靜音車廂，2021 年推出鐵路遊，2023 年放寬學生、兒童優惠購票限制，2024 年引入靈活退改籤政策，允許旅客在規定期限内無理由退票或改籤 …… 過往，" 紙質票報銷麻煩 "" 手續費扣除不考慮不可抗力因素 "" 搶不到票 "…… 都是鐵路 12306 在手機應用市場中獲得幾萬條 1 星評價的原因。改變正在一點點發生，" 紙質票報銷麻煩 " 的抱怨就将在 2024 年 11 月得到徹底解決。而更多功能，值得期待。
積分免費兑車票
鐵路每每發布一個新功能，總能登上社交媒體的熱搜，網絡訂餐、靜音車廂等功能已經為人所熟知；而 " 寶藏 " 功能被重新發現，也總能吸引廣泛的關注，比如積分兑換車票、購買火車套票等等。
2017 年 12 月 20 日，鐵路部門推出 " 鐵路暢行 " 常旅客會員服務，旅客購買 100 元車票可以獲得 500 分積分，每 100 分可以抵扣 1 元——也就是每花 20 元，日後可抵 1 元，積分兑換免費火車票。已注冊會員并實名購買的兒童優惠票以及學生優惠票都可享受積分兑換服務。積分兑換的獎勵車票、國際列車等不參與積分積累。積分自動累計，無需用户操作，如有積分遺漏，會員需要在開車日期後 90 天内（含當日），通過官網、服務視窗、客服電話提交積分補登申請。積分兑換車票的乘車人可以是會員本人，也可以是其設定的受讓人。第一次聽説這個服務，你可能感覺自己錯失了一個億。不過鐵路的 " 羊毛 " 也沒那麼好薅。《财經》實測發現，積分需要達到 10000 分以上才能獲得兑換資格，也就是説用户需要通過鐵路出行花費 2000 元以上才能開啓兑換功能。
此外，積分具有 1 年有效期，比如 2024 年 10 月 14 日乘坐火車出行，此次出行積累的積分就會在 2025 年 10 月 18 日到期。兑換功能也無法使用積分 + 現金的組合支付方式，如果積分不夠，就無法兑換車票。盡管目前積分兑換火車票還有很多限制，但是鐵路部門正在一步步完善自己的積分體系。《财經》實測發現，積分可兑換車次正在增加。在整體車次基本不變的情況下，可積分兑換車次翻倍增長。2023 年在 12306 官網，3 月 31 日北京前往上海共有 49 班車次，可積分兑換的車次有 6 班；3 月 31 日鄭州前往蘭州共 44 班車次，可兑換 11 班。2024 年 10 月 27 日再次實測，北京前往上海共有 49 班車次，可積分兑換的車次有 15 班；鄭州前往蘭州共 45 班車次，可兑換 30 班。除了兑換車票，鐵路會員如今還可以用于訂餐，用户可以通過關聯平安銀行萬裏通積分、中國移動積分或電子券領取訂餐積分，用于支付鐵路餐飲。相比航空公司可以根據卡面享受多倍裏程積分、專屬貴賓通道及候機廳、專屬空乘服務等不同級别的服務，鐵路的積分功能仍比較單一，憑積分享受鐵路貴賓服務的一天尚未到來。
火車票也能打包買？
購買火車套票，是另一個近年引發旅客廣泛好評的功能。2020 年 12 月，鐵路部門在成渝高鐵、京滬高鐵試行推出計次票和定期票產品，持有者可在有效期内乘坐符合條件的任意車次。對跨省上班、高強度出差的旅客來説，購買套票意味着坐火車可以變得像坐公交、地鐵一樣方便——只要刷身份證，就可以直接坐上火車，費用還更優惠。以京滬高鐵的計次票產品為例，90 天内乘坐 20 次的計次票產品票價為 11240 元，折合下來單次費用 562 元，對比二等座正價 667 元，相當于打了一個八五折。用户購買後，可通過席位預約和直接刷證兩種方式使用。席位預約需要通過 12306 網站、鐵路 12306App、自動售票機提前預約；直接刷證更為便捷，只需要持身份證件，即可進站檢票乘車。目前全國計次票已覆蓋 61 條線路，定期票已覆蓋 38 條線路。其中既有京津城際、廈深高鐵這樣的熱門售票線路，也有烏魯木齊 - 伊寧、牡丹江 - 綏芬、昆明 - 磨憨這樣的區網域通勤線路。此類票種的推出，主要服務商務人士和頻繁通勤者的需求。在此之外，鐵路部門還為旅遊 " 特種兵 " 量身定制了旅遊計次票，同樣可通過席位預約和直接刷證兩種方式使用。旅遊計次票，包含三段行程的各一張二等座車票，價格相較于單獨購票有優惠。以 " 杭州 + 千島湖 + 黃山旅遊 " 為例，旅客購買後，自乘車之日起 7 日内，可以自由選擇時間完成從杭州到千島湖、千島湖到黃山、黃山再返回杭州的行程。
《财經》實測，按照產品線路分段購買至少需要 222 元，至多需要 306 元，而計次票 210 元的票價，力度相當于七至九折。當然，使用計次、定期票也有一些限制。首先，并不是任意區間都有計次票或定期票，京滬高鐵的定遠、丹陽北站，成渝高鐵的簡陽南、大足南站等，開通計次票或定期票的區間都比較少。其次，計次、定期票優惠力度僅在八折左右，在規定有效期内次數如果沒有用完無法退款；直接刷證坐車的便利在熱門時間段也無法享受，考慮到車票可能提前售罄，熱門時間段車票仍需預約。使用電子發票、推出積分換票，以及火車套票 …… 這些改變在一點一點回應旅客對火車的期待。雖然仍有許多不足，但一直在不斷更新、提升當中。" 鐵路 12306" 在手機應用市場中有超過 12 萬條評價，有一些 1 分的抱怨，關于搶票難，也關于種種不愉快，同時也收到了很多 5 分，很多人留下了自己對鐵路的支持，以及自己和鐵路的故事和感情。其中有這樣一段話：" 請大家想想十年前，買票是如何購買的，特别是春運，是如何為了買到一張票，熬夜排隊購票的 …… 相信它會更好的。"
本文來自微信公眾号 "vampirejo"（ID：carcaijing），作者：潘桢甄，36 氪經授權發布。
