今天小編分享的财經經驗：長三角最強市“牽手”，誰獲益最大，歡迎閲讀。
圖片來源：看蘇州
6 月 16 日上午，蘇州地鐵 11 号線開展免費試乘活動。蘇州軌道交通 11 号線全長 41.25 公裏，設站 28 座，起于蘇州工業園園區唯亭站，止于昆山市花橋站，單程全程時間約 57 分鍾。花橋站是蘇州軌道交通 11 号線與上海地鐵 11 号線的換乘站，這也是目前上海地鐵首個可與其他城市地鐵實現換乘的車站。
蘇州地鐵 11 号線線路圖
作為昆山與蘇州、上海之間快速聯系的骨幹通道，今年底蘇州地鐵 11 号線起點站唯亭站與蘇州 3 号線貫通運營後，昆山市民可在玉山廣場站上車直達蘇州中心，同時通過雙 "11 号線 " 花橋站的無縫換乘，還可實現蘇州主城區與上海主城區的便捷聯通。
蘇州當地媒體評價，蘇滬雙 "11 号線 " 之所以備受關注，是因為在國内首次跨越省級行政區劃，将兩座城市的市中心以地鐵方式連接了起來，滬蘇就此可以説真正跨入了地鐵 " 同城化 " 時代。
解讀：2022 年，上海 GDP 穩居全國第一，蘇州 GDP 排名全國第六，合計接近 7 萬億。這樣的經濟實力背後，對應的是毗鄰兩地對于人流、信息流、資金流、物流等資源互通的強大需求。
《2022 長三角城市跨城通勤年度報告》顯示，在上海周邊地級市中，蘇州與上海跨城通勤聯系最為緊密；蘇州是流入上海跨城通勤者的主要居住地，占通勤者總規模的九成左右。
早在 2013 年 10 月，上海地鐵 11 号線就已延伸至昆山花橋，開通了全國首條跨省地鐵線，但由于鐵路站點、時間的限制，" 一站式 " 跨省直達出行未能實現。如今相隔近 10 年，蘇州地鐵 11 号線成為蘇州第一條市網域軌道交通線路，也是第一條與上海地鐵線網對接的線路。
相比高鐵和普速鐵路這樣的大動脈，地鐵軌交則更像是毛細血管，服務于城市内部或者連片的鄉鎮街道。也因此，作為中國縣網域首條全城穿越地鐵線路的城市，昆山可能是蘇州 11 号線和上海 11 号線的最大受益者。
上述報告中的數據顯示，蘇州各區縣中，昆山市與上海市網域通勤聯系最為緊密，規模占蘇州與上海市網域跨城通勤總量的 76.9%。在當地專家看來，有了跨省（市）的軌交地鐵，可以更好解決在大城市打拼的年輕人的生活和通勤成本問題，擴大其生活、就業範圍，也有利于企業的人力資源配置。
而将視野放大，考慮到目前多數跨市地鐵都是在省内運行，而滬蘇跨越了省級行政區劃，這種突破性就更大了，其或将提供可復制推廣的标準化跨區網域軌道交通經驗，對長三角乃至整個國内其他跨區網域交通基礎設施的互聯互通，都将帶來較強的示範意義。
# 動向
推進產業強市，南京目标 "2 萬億 "
6 月 15 日，南京市委市政府召開產業強市建設推進會，發布《南京市推進產業強市行動計劃（2023 — 2025 年）》。該行動計劃提出，到 " 十四五 " 末，南京市 GDP 超 2 萬億元，制造業增加值占 GDP 比重穩定在 30% 以上。南京市提出，要鞏固四大支柱產業傳統優勢，下一步，要持續增強電子信息產業核心競争力，推進汽車產業結構優化調整，加快石化產業轉型更新，推動鋼鐵產業高端化、智能化、綠色化發展。
鄭州力争今年新增上市挂牌公司 10 家
鄭州市政府近日印發《鄭州市金融支持經濟高質量發展若幹措施》，推出 25 條金融措施，其中提到，鄭州力争 2023 年金融業增加值突破 1500 億元，占 GDP 的比重保持中部首位，貸款增速 10% 左右；新增上市挂牌公司 10 家，資本市場融資突破 1200 億元。到 2027 年，鄭州全市金融業增加值力争突破 2000 億元。
廣州南沙到 2035 年建成一流科學城
近日，廣州市人民政府印發《廣州南沙科學城總體發展規劃（2022 — 2035 年）》，将南沙科學城定位為大灣區綜合性國家科學中心主要承載區、粵港澳大灣區國際科技創新中心創新發展重點承載區、全球海洋科學與工程創新中心、引領高質量發展的戰略產業策源地、創新發展政策改革試驗區，明确到 2035 年建成一流科學城的目标。
國家高新技術產業開發區再添一員
據中國政府網 6 月 16 日消息，國務院發布批復稱，同意阿克蘇阿拉爾高新技術產業開發區更新為國家高新技術產業開發區，定名為阿克蘇阿拉爾高新技術產業開發區，實行現行的國家高新技術產業開發區政策。國務院要求，阿克蘇阿拉爾高新技術產業開發區要努力建設成為創新驅動發展示範區和高質量發展先行區，推動西部大開發形成新格局，有力支撐現代化經濟體系建設。
# 聲音
西寧向黨員幹部倡議：主動貢獻車輛，邀遊客到家中用餐、留宿
6 月 15 日，青海省西寧市文明辦發出倡議，在保障旅遊季的服務工作中，" 全體黨員幹部走在前、作表率，引領和帶動全市人民展西寧之美、播西寧之愛，為廣大遊客奉獻一段美好而難忘的旅程。"
倡議書提到，在資源緊張的情況下，主動讓出自己的車位，主動貢獻自己的車輛，主動邀請遊客到自己家中用餐、留宿，盡可能地為困難遊客提供便利和幫助。
數據顯示，今年 1 至 3 月西寧全市累計接待遊客 426.83 萬人次，占青海全省的 67%，同比增長 23.54%，恢復至 2019 年同期 98.83%；實現旅遊綜合收入 41.66 億元，占全省的 72%。
# 數讀
财政部：1-5 月全國一般公共預算收入同比增 14.9%
1-5 月累計，全國一般公共預算收入 99692 億元，同比增長 14.9%。其中，中央一般公共預算收入 45851 億元，同比增長 13.1%；地方一般公共預算本級收入 53841 億元，同比增長 16.5%。全國税收收入 84774 億元，同比增長 17%；非税收入 14918 億元，同比增長 4.5%。
支出方面，1-5 月累計，全國一般公共預算支出 104821 億元，同比增長 5.8%。其中，中央一般公共預算本級支出 13092 億元，同比增長 6.5%；地方一般公共預算支出 91729 億元，同比增長 5.7%。
# 放榜
2022 年廣東哪個行業平均工資水平最高？
6 月 15 日，廣東省統計局發布了 2022 年城鎮部門就業人員的工資數據。2022 年，在廣東城鎮私營部門的 18 個行業門類中，有 17 個行業門類就業人員平均工資保持增長，金融業平均工資水平和增速均位居第一。城鎮非私營部門的 19 個行業門類中，有 15 個行業的就業人員平均工資保持增長。其中采礦業平均工資漲幅最大，增長 21.7%。
分區網域看，無論是在城鎮非私營部門還是私營部門中，工資水平都是珠三角核心區最高，東翼最低。從城鎮非私營部門看，就業人員年平均工資由高到低排列是珠三角核心區、西翼、北部生态發展區、東翼，分别為 130958 元、98827 元、95991 元和 89172 元；最高和最低區網域的平均工資之比 1.47，與 2021 年的 1.48 相比，差距縮小 0.01。
年平均工資增速從高到低依次為西翼、東翼、珠三角核心區、北部生态發展區，分别增長 7.7%、6.4%、5.6%、3.6%。以珠三角核心區為 1，東翼、西翼和北部生态發展區年平均工資水平之比為 1:0.68:0.75:0.73，2021 年為 1:0.68:0.74:0.75，珠三角核心區與西翼年平均工資差距縮小 0.01，與北部生态發展區年平均工資差距擴大 0.02。
每日經濟新聞
