今天小編分享的汽車經驗：連續三個月滲透率超過50%，國内新能源車月銷再創新高，歡迎閲讀。
11 月 11 日，中國汽車工業協會（以下簡稱 " 中汽協 "）發布的數據顯示，今年 10 月，汽車產銷分别達 299.6 萬輛和 305.3 萬輛，環比分别增長 7.2% 和 8.7%，同比分别增長 3.6% 和 7%。中汽協副秘書長陳士華表示，國家 " 以舊換新 " 政策對汽車消費拉動效應明顯，同時多地舉辦車展與促銷活動疊加企業密集投放新車型，推動車市熱度持續走高，10 月銷量環比同比均實現增長。
國内車市月銷持續增長下，新能源車繼續跑量。據統計，今年 10 月新能源車產銷分别達 146.3 萬輛和 143 萬輛，同比分别增長 48% 和 49.6%，在汽車整體銷量中的占比升至 46.8%。其中，國内市場銷量 130.2 萬輛，占汽車國内整體銷量的 51.8%，環比增長 10.7%，同比增長 56.5%；出口 12.8 萬輛，環比增長 16%，同比增長 3.6%。
中汽協方面表示，今年 10 月新能源車内銷與出口同比環比實現雙增長，月度產銷再創歷史新高，同時國内銷量占比已連續三個月超過 50%。
國内新能源車月銷連增的同時，其銷量結構也發生變化。數據顯示，今年 10 月純電車型銷量 84.2 萬輛，同比增長 30.4%；插電式混合動力車型銷量增至 58.7 萬輛，同比增長 89.7%。盡管，在銷量方面插電式混合動力車型與純電車型仍有一定差距，但前者銷量增速遠超後者。
近兩年，車企加速湧入混動車型市場。今年，阿維塔、智己汽車等均着手布局混動車型市場，蔚來汽車也傳出将在海外市場投放混動車型的消息。小鵬汽車 CEO 何小鵬近日宣布推出鲲鵬超級電動體系，正式殺入混動技術賽道。何小鵬表示：" 對小鵬汽車來説，純電續航 800 公裏是足夠的，但如果要做到 1000 公裏以上，還是要更換能源方式。目前，小鵬汽車用‘油 + 電’，未來可能還會應用‘氫 + 電’以實現更高的續航裏程表現。"
車企布局混動車型市場的背後，一方面是消費者需求提升帶來的增量空間，另一方面布局該領網域車企的銷量及盈利能力也不斷提升。去年，憑借增程車型入局的理想汽車成為首家盈利 " 上岸 " 的造車新勢力企業。從月銷數據看，理想汽車連續多月月銷突破 5 萬輛，遠超其他造車新勢力車企。
此外，随着新能源車放量，" 彎道超車 " 的中國品牌的市場份額也持續提升。數據顯示，今年 10 月中國品牌乘用車銷量 193.1 萬輛，同比增長 30%，市場份額達 70.1%，同比增長 10.4 個百分點。面對中國汽車市場的變化，國外車企也開始在華加大新能源汽車的投資力度。據了解，廣汽本田全新電動車工廠将于今年内正式投產，為廣汽本田為電動車全新打造的首座專屬工廠。該工廠占地 40 萬平方米，投資金額 34.9 億元，首批生產車型為 e:NP2 極湃 2 和烨 P7。
大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆則在 2024 年進博會上重申，中國是推動全球汽車產業發展的重要引擎，大眾汽車集團在華深耕發展的承諾堅定不移，未來将持續投入并加速轉型，更好滿足中國用户日益豐富的需求。同時，今年 11 月，奧迪汽車與上汽集團聯合推出新品牌—— AUDI。奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾表示：" 通過發布聚焦電動智能網聯車型的新品牌，奧迪将積極擁抱更多中國追求科技潮流的客户群體，進一步開辟在華增長新路徑。"
北京商報記者 劉曉夢
