今天小編分享的财經經驗：百萬尊界S800，有人直接訂了3台，歡迎閲讀。
圖片來源：钛媒體 App 現場拍攝
自廣州車展上神秘亮相之後，尊界 S800 就成了市場上關注度很高的車型。
11 月 26 日，華為 Mate 品牌盛典結束後，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東第一時間在微博上曬出尊界 S800 的 " 戰績 "：" 品牌盛典剛結束，一看手機，有朋友直接微信轉賬了 6 萬給我，要訂 3 台尊界。"
圖片來源：微博截圖
微博上不乏博主曬出訂單，甚至有問界車主發視頻稱，她們的車友群當晚有 18 人預訂了尊界。
因此，有人認為，尊界 S800 這是要成為華為鴻蒙智行的下一個爆款；但也有人指出，百萬級的車不是為了走量，能夠實現月銷過 1000 輛就可稱為爆款了。
值得注意的是，尊界 S800 預計售價在 100 萬 -150 萬，當天發布會結束即開啓預訂，意向金 2 萬元。
尊界S800為什麼值百萬？
一款國產新能源 D 級行政轎車，緣何能夠值 100 萬 -150 萬？或者説怎麼敢定價超百萬呢？這可能是很多人的疑問。
眾所周知，傳統豪華品牌的豪華是靠品牌、工藝用料等堆出來的，比如勞斯萊斯、邁巴赫等。
但在智能汽車時代，随着新技術的快速發展，對豪華的定義也在改變，除了一些傳統豪華元素需要延續，還需要硬核科技的加持。
在這次的發布會上，餘承東其實透露了尊界百萬價格背後的底氣，就是 8S 設計标準，也即尊界 S800 的 8 大賣點。
具體來看，尊界 S800 采用六代機理念、8S 設計标準打造，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隐私、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統與超可靠性。
雖然餘承東沒有展開詳細講 8S 設計标準，但可以猜測，與目前市面上的百萬級豪車相比，尊界 S800 在智能化上的能力，估計是 " 遙遙領先 "。
根據目前官方透露的信息來看，尊界 S800 首發第二代途靈平台——途靈龍行平台，能夠做到智能駕駛、智能座艙和智能網域控的 " 三智 " 融合。
在智駕方面，尊界 S800 是按照 L3 智能駕駛架構設計，或許會是第一台能夠實現 L3 自動駕駛的汽車。
在設計語言上，尊界 S800 采用了全新縱橫星瀚設計語言，這也将成為尊界的家族化設計特征。
在車身設計上，從豪華乘坐體驗角度出發，由内而外地重新思考，車頭運用四橫兩縱元素，縱橫星瀚大燈采用水晶工藝，搭配璀璨星鑽，呈現出浩瀚星河的視覺感。車尾采用星雲畫卷尾燈，燈組内呈現出星雲與星環的随動變化。
整個車身尺寸非常大，尊界 S800 車長快達到 5.5 米，具體車身尺寸為 5480mm × 2000mm × 1536mm，軸距達到 3370mm。
内飾方面，這次發布會上并未釋放太多，但與此前網上諸多猜測的一樣，有智能星空頂。
關于尊界 S800 的内飾材質工藝，餘承東透露，" 天然取材，每處細節經數百道工序打磨。車内每個位置都享受獨立專屬的視、聽、觸、感的尊貴體驗，并提供創新的全主動感知服務。"
有網友表示，如果坐在車内，用手點一點就可以出現很多虛拟屏，然後揮動手就可以進行各種操作，那逼格就更高級，尊界就更尊貴了。
尊界的野心
在發布會上，餘承東表示：" 尊界 S800 是我們年底的壓軸旗艦，時代旗艦，開啓序幕！"
作為華為鴻蒙智行年底的壓軸旗艦，尊界 S800 對于其的意義，不只是想成為百萬豪車中的爆款，華為還想讓其成為 " 時代旗艦 "，填補了我國超高端智能新能源汽車市場空白，引領中國新能源汽車向上發展，成為行業标杆。
董濟人汽車評論認為，華為的目标并不是單純地想在這個細分市場中分一杯羹，而是希望通過打造一個全新的市場品類，赢得新的用户和認知。説直白一點，華為不是要造一台百萬級的車，而是要造一個全新的市場。這也符合鴻蒙智行一直追求的高端化、智能化目标。
當下國内超豪華市場還存在空白，對于新能源汽車品牌來説，正是卡位的關鍵時期，因此，比亞迪仰望、一汽紅旗金葵花、東風猛士、華為鴻蒙智行旗下尊界等一波高端品牌都在扎堆推出新品。
那麼，作為尊界的第一款車，尊界 S800 以科技重塑豪華的路線，能否扭轉豪車市場格局？
百年汽車大變局時代之下，未來，智能化将成為重塑豪車格局的關鍵。自主品牌開始向上探索，或許尊界真能闖進百萬豪車市場。
畢竟，華為擅長打高端局。上市 11 個月，問界 M9 的累計大定量已經突破了 18 萬輛大關，且問界 M9 的成交均價超過了 55 萬元。
問界 M9 在高端市場的占位成功，為百萬尊界打下了非常好的群眾基礎，也讓科技豪華這條路走通了。
因此，行業内普遍認為，有華為高端手機的用户基礎在，華為鴻蒙智行布局高端新能源汽車市場，有可能真的能跑出來。（本文首發于钛媒體 App，作者｜張敏）
