今天小編分享的财經經驗：世界最長海底高鐵隧道要來了！杭州到舟山僅需1小時，歡迎閲讀。
日前，由中鐵十四局集團承建的浙江寧波至舟山鐵路——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成，為世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎，施工建設進入快車道。
金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長 16.18 公裏，其中盾構段長 11.21 公裏，是目前世界上長度最長、地質條件最復雜、建設難度最大的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋的隧道還要長近 10 公裏。
據了解，甬舟鐵路線路全長約 77 公裏，設計時速 250 公裏，預計 2028 年建成通車，是構建浙江省 "1 小時交通圈 " 重要通道。項目建成後可實現寧波至舟山 30 分鍾内鐵路通達。此外，未來乘高鐵從杭州出發去舟山，僅需 1 個多小時，相比自駕耗時可縮短 2 個多小時。
回看我國鐵路隧道建設情況：五年來全國鐵路固定資產投資完成額在 4.05 萬億元左右
國内鐵路隧道總長持續增長離不開國家對鐵路隧道資金上的支持。2016-2020 年，我國每年的鐵路固定資產投資完成額在 8000 億元左右，五年時間鐵路固定資產投資完成額達到了 4 萬億元左右。
中國社科院區網域經濟學研究員牛鳳瑞表示，交通對于經濟社會的發展的重要意義和基礎作用不言而喻，通行距離和時間越短，城市之間聯系越便利，資源配置效率會相應提高。
他説，寧波和舟山本來就有着密切聯系和互補關系，如果通了高鐵，實現半個小時内通達，經濟聯系會更加密切，資源配置效率會更高，形成 "1+1＞2" 的優勢是可以預見的，對于兩座城市的發展會是很大的促進。
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