今天小編分享的汽車經驗：魅族玩真大，不造手機造汽車？，歡迎閲讀。
魅族以後不賣手機了？今年剛開工，即宣布" 将停止傳統智能手機新項目 "。
什麼情況？雖然近些年聽聞魅族一直水逆，但聽到消息還是大為震撼，畢竟對于魅族，對于手機時代，這個珠海小廠還有着令許多人懷念的光輝歲月。
畢竟，新能源汽車，屬于新時代的物種；智能手機，曾經也引領過時代。
當然并不是説智能手機已經落伍，但科技永遠在前進，只不過時代的巨大浪花開始向智能化的新能源汽車傾斜。
華為 2013 年入局車聯網，10 年過去風生水起；小米 2021 年高調宣布造車，現在工廠如火如荼，新車蓄勢待發。
同樣作為智能手機時代的老前輩，魅族的消息卻漸漸地不為人所關注，曾經的國產蘋果，如今的前路漫漫。
那麼當魅族開始入局汽車，擁抱 AI，會以新姿态換得重生嗎？而這一切才剛剛開始，星紀魅族的新時代也才拉開序幕 ......
01
波瀾的前半生
提起魅族，更多人可能會想到情懷，想到如今的落寞。
但它也曾出道即巅峰，也曾一年發布 14 款新產品。
2006 年 MP3 時代的行業标杆 M6 打響了名号。2009 年魅族 M8 僅推出 2 個月就達到 20 萬的銷量。
和同時代的功能機放在一起，差距立竿見影，這款手機可以説是魅族 18 位工程師嘔心瀝血之作，但 1 年後因侵權問題宣布停產。
有人説 M8 是國產智能手機的開山鼻祖，也有人説就是模仿蘋果的山寨機。
但這個被網友戲稱為 " 珠海小廠 " 的魅族，多年來在行業内有口皆碑，不説人見人愛，那也是用過都説好。
緊接着就是令人熱血沸騰的、屬于魅族的、更大的山峰——「MX 系列」和青年良品「魅藍系列」。
那時的魅族靠着 MBack 和 Flyme 春風得意馬蹄疾，又獲得阿裏 6.5 億美元投資，硬生生把發布會場場搞成演唱會，在機圈裏也是名頭最響的幾個，那也是魅友們最懷念的幾年。
10 年前的國產手機靠着性價比艱難地殺出一條血路，突出重圍，10 年後卻因此遲遲難以進擊高端，是一把利劍，亦是一把枷鎖。
魅族 Pro7，承載着力挽狂瀾的重任，但最終卻迎來網友們的口誅筆伐，為了設計而設計的畫屏和萬年聯發科處理器讓魅友實在愛不起來。
魅族科技，一家小而美的公司，快要看不到希望了。
02
手機、汽車、生态
根據魅族的調查，從全球換機周期來看，現在的消費者平均「51 個月」才會更換手機。
如今手機早可以長期流暢運行不卡頓，系統穩定，現在的創新更新更多的是不斷加大的内存、不斷增多的攝像頭模組以及電池容量。
產品迭代更像是一堆硬體上的軍備競賽，創新感知屬實不大。
所以，今年魅族宣布：" 将停止傳統智能手機新項目 "。
打不赢，換賽道？并不是。
魅族在經過兩年的資源重新整合，產品的配置調整，以及對未來的產品預期，決定将魅族的創新能力押注到大模型，擁抱未來。
2023 年魅族與星紀時代舉辦戰略溝通會，宣布成立星紀魅族集團，沈子瑜出任集團董事長兼 CEO。
魅族也順勢開啓車機時代，Flyme Auto橫空出世。
這是繼華為入局新能源汽車、雷軍宣布造車後，又一家手機廠商擁抱新能源汽車。
其實早在 2022 年 7 月，星紀時代和魅族科技達成戰略投資協定後，魅族科技就立馬組建了專門研發車機系統的 Flyme Auto 團隊。
魅族團隊下場造車機那不是降維打擊嗎？這是許多人對此的第一看法，事實也正是如此。
首款 Flyme Auto 系統搭載在了領克 08 上，在這款車機智能大屏上能看到許多魅族符号，如魅族小窗、SmartBar 等魅族經典元素。
在人機互動方面，魅族的細節也更多、更細膩，包括後續很多車型都将搭載 Flyme Link 互聯。
但魅族的野心不止于此，魅族還想造車。
魅族科技宣布将在 2024 年第一季度啓動汽車項目 , 發布首款概念車"MEIZU DreamCar MX"。現在看上去貌似賈躍亭初期的 PPT 造車，一張圖片、一句口号，僅此而已。
但可别忘了魅族身邊站着的大佬，是吉利。老牌造車企業的經驗也是它最大的支撐力。
而且，魅族有着軟體、系統等一系列智能化的研發能力。
猜想一下魅族的首款車型，将是一款搭載吉利 SEA 浩瀚架構，另外搭載魅族自研的 Flyme Auto 車機系統的一款高智能化的新能源純電車型。
魅族 CEO 沈子瑜説：" 我們的造車邏輯是，通過無界智行平台，讓汽車廠商可以根據自己的需求選擇并接入不同的能力 "。
由此可見，除了自己造車，魅族還想要提供類似華為的 HI 模式的服務，作為一個平台提供者和智能網聯汽車生态的搭建者。
手機與汽車的聯手，是一個可見的趨勢，互聯網改變了我們的生活習慣，不得不説現在的人離不開互聯網，必定會在整個互聯網籠罩下的世界中生活。
一個由移動手機開始到移動出行再到日常生活的方方面面構成的智能生态，将會更方便未來生活。
随後還發布了 MYVU AR 智能眼鏡，正式開啓魅族新生态，這也是魅族最想做的。
03
魅族不會倒下
從 MP3 做到巅峰果斷轉變到智能手機，再到從智能手機入局汽車業務，到最終的一整個魅族生态，魅族總是勇立潮頭。
2022 年的 ChatGPT 問世，讓魅族又興奮起來了，谷歌、亞馬遜、微軟等大量科技公司押注 AI。
下個時代的魅族還将ALL in AI，重構 Flyme 系統。
新公司星紀魅族決定用已經開發的多終端作業系統Flyme OS、Flyme AUTO、Flyme AI 等，結合魅族軟硬體研發能力去打造 AI 終端產品，并決定對大模型進行開發。
未來幾年，魅族将持續迭代已有的產品線，構建完整的生态，并有望推出一款全天候場景的 AI 產品，還有類似小米 MIX 探索前沿科技的產品。
意思基本上就是，魅族未來的產品聚焦在 AI 硬體、AR 眼鏡以及新能源汽車等產品上。全面 ALL in AI 不會影響其他業務正常運行。
停止傳統手機新項目，到底是因為失敗被迫放棄還是抛棄過去輕裝上陣，已經不重要了。擁抱 AI，終究需要一個載體，它不是傳統手機，但可能是 AI 手機（仍是一款手機）。
無論如何，改變需要勇氣，這一點，魅族值得掌聲。而從這跌宕起伏的成長歷程來看，跌跌撞撞，但它也總能找到新的出路。
從魅族到星紀魅族，變了也沒有變。
至少很多人還是相信魅族的設計，魅族的系統和魅族的堅持，畢竟它可是做出了國内第一款智能手機的公司。
作為一個魅友，曾經逢人便推薦它的好，在看到魅族門店一個接着一個的關閉，也是從滿心歡喜到接連失望。
而作為一個車迷，看到魅族入場心情更是激動，既然魅族選擇改變，那麼就期待它再次回到巅峰。
不論是新能源汽車，還是全面 AI 化，相信全新的星紀魅族依舊會以熱愛之名，執夢而行。
魅族一直被稱作 " 小廠 "，但魅族早已不是在珠海小天地裏埋頭苦幹的有志青年，它有着更大的夢想，起死回生，逆風翻盤。
