今天小編分享的軍事經驗：美國海軍的六代機，也出“幺蛾子”了，歡迎閲讀。
在美國空軍公布了首款第六代戰鬥機 F-47 的消息後，多家媒體透露，美國海軍的下一代戰鬥機 F/A-XX 項目也即将确定方案。但美國海軍作戰部長辦公室空戰部門負責人邁克爾 · 唐納利海軍少将 7 日透露，F/A-XX 戰鬥機的航程遠低于外界預期，" 僅比美國海軍現役艦載戰鬥機多出 25%"。美國 " 動力 " 網站 " 戰區 " 頻道 7 日稱，美國海軍長期一直主張新一代戰鬥機必須具備更遠的航程，以确保在遼闊的太平洋 " 準備與中國的衝突 "。而 F/A-XX 戰鬥機的相對 " 短腿 "，可能對美國海軍的未來作戰規劃造成嚴重影響。
報道稱，唐納利是在海軍聯盟的 " 海洋航空空間 2025" 展覽間隙向媒體透露了 F/A-XX 戰鬥機項目的部分情況。目前競争該項目的美國軍工巨頭只剩下諾斯羅普 · 格魯曼公司和波音公司，洛克希德 · 馬丁公司的競标方案不久前已經被淘汰，預計最終結果即将公布。
唐納利透露："F/A-XX 将可能獲得我們今天擁有戰機的 125% 及以上的航程，為我們提供更好的靈活性作戰範圍，因此它的作戰航程肯定會更長 "。他随後還确認，這個航程要求是針對艦載戰鬥機未進行空中加油的标準。
報道提到，目前美國航母艦載戰鬥機中，F-35C 的航程最遠，不進行空中加油時為 670 海裏（約 1240 公裏），由此推算 F/A-XX 的最大作戰半徑約為 837.5 海裏（1550 公裏）。
這個航程數字讓外界非常吃驚。報道稱，美國海軍面臨着 " 一個充滿潛在對手的威脅生态系統 "，尤其是像中國這樣的同量級對手。" 中國可以在空中、海上和地面上與美軍和其盟友交戰，而且中國軍隊的打擊距離越來越遠 "。因此外界此前普遍認為，美國海軍需要增加航母艦載機部隊的作戰半徑，以減少航母打擊群遭到對手攻擊的威脅。" 許多人預計 F/A-XX 的作戰半徑應該遠遠超過現役艦載戰鬥機，這将有助于進一步擴大航母打擊群的防御範圍，以應對未來的威脅。"
此前波音公司公布的 F/A-XX 戰鬥機概念圖
作為參照，報道提到，美國空軍今年 1 月發布的報告稱，預計到 2050 年，美國将部署射程高達 1600 公裏的防空導彈——預計美國的潛在對手可能也會具備類似的能力。這也就意味着屆時美國艦載戰鬥機還沒有從航母上起飛，就已經被對手防空導彈納入攻擊範圍了。
美國網友也對 F/A-XX 戰鬥機航程的有限提升非常吃驚。有網友稱，此前美國海空軍都宣布，預計第六代戰鬥機将采用高效的新一代自适應變循環發動機，從而能夠極大節省燃料、提升航程，預計光是采用這種發動機，就能提升戰鬥機 30% 的航程。" 如今 F/A-XX 的航程只比現役戰鬥機提升了 25%，意味着要麼它根本就沒有采用新發動機技術，要麼就是氣動設計非常糟糕，以至于用了新型發動機也無法大幅提升航程 "。
唐納利還透露，美國海軍目前正将重點用于 MQ-25" 黃貂魚 " 無人艦載加油機項目上， " 只要可以加油，你可以説 F/A-XX 是無限航程。航程至關重要，它能讓 F/A-XX 穿透威脅空網域。" 他還展望説，" 如今我們的航母打擊群有能力将‘超級大黃蜂’和 EA-18G ‘咆哮者’，以及 F-35 和我們的武器相結合，提供超過 800 萬平方英裏的作戰範圍。當我們展望本世紀 40 年代時，随着 MQ-25 的整合、F/A-XX 等航程更遠的平台投入使用，以及屆時将部署的新武器，美國航母打擊群預計影響區網域将增加到 1100 萬平方英裏。"
為 " 超級大黃蜂 " 戰鬥機加油的 MQ-25 無人加油機
但問題在于，美國海軍之前的評估報告認為，單純依靠空中加油提升戰鬥機航程，會極大增加作戰行動的組織復雜度；戰鬥機加油過程中不但容易暴露行蹤，而且處于難以快速機動的脆弱狀态。此外，MQ-25 并非隐形加油機，單次攜帶的燃油數量也有限，一旦在大規模行動中被對手擊落，将導致出擊的艦載戰鬥機得不到足夠的燃料補給而行動失敗。
最終美媒總結稱，盡管擴大航母打擊群的作戰半徑是美國海軍的首要任務，但 FA-XX 的航程将比外界希望的要 " 小得多 "。至于造成這種情況的原因到底是美國海軍技術能力不足，還是另有打算，不妨等着看——反正美國空軍已經用帶鴨翼的 F-47 六代機設計，颠覆了該軍種過去數十年的堅持……
樞密院十号 / 老司機馬識途
