今天小編分享的汽車經驗：蔚來二季度營收87.7億元，三季度将迎品牌歷史最佳業績，歡迎閲讀。
8 月 29 日，蔚來發布了 2023 年第二季度财報。财報數據顯示：蔚來第二季度營收 87.7 億元；研發費用為 33.4 億元，連續三個季度突破 30 億元。
值得注意的是，蔚來在本次财報中給出了其歷史最高交付和營收指引：三季度交付量預計為 5.5 萬台 -5.7 萬台，同比增長 74.0%-80.3%；三季度營收預計為 189.0 億元 -195.2 億元，同比增長 45.3%-50.1%。這意味着，三季度蔚來銷量和營收均将創歷史新高。
同時，随着銷量和營收上的突破，以及降本增效和銷售能力建設的推進，三季度毛利率有望回到兩位數，其他多項财務與經營指标也有望獲得大幅改善。
7 月銷量破 2 萬台歷史新高
" 蔚來 2023 年第二季度交付新車 23,520 台。7 月蔚來交付新車 20,462 台，同比大幅增長 103.6%，在中國 30 萬元以上高端純電動汽車市場中位列第一。" 蔚來創始人、董事長、CEO 李斌説到，随着基于蔚來第二代技術平台的產品切換推進、能源網絡的擴展以及銷售能力的增強，預計蔚來交付量将在 2023 年下半年穩步增長。
今年 7 月，蔚來銷量突破 2 萬台創歷史新高，5 月份上市的全新 ES6 僅用兩個月時間就實現月銷量超 1 萬台的突破，創蔚來單車型月度銷量記錄，其銷量也超越 BBA 同級别車型。
最新數據顯示：今年 1-7 月，蔚來在成交均價 30 萬以上高端品牌純電市場占有率為 58.5%。其中，江浙滬地區成交均價 30 萬以上高端品牌純電市場，蔚來占有率達 66.9%。另據統計，蔚來增換購車主中有 48% 來自 BBA，部分第二代技術平台車型甚至高達 56%。
目前，全新 ES8、全新 ES6、ET5 和 ET5T 等蔚來第二代技術平台產品已爆發出強大的生命力，且銷量勢能還在繼續延續。
提升銷售能力，加速渠道下沉
按照蔚來的產品規劃，在 9 月發布和交付全新更新的中型轎跑 SUV EC6 後，将完成基于第二代技術平台的全部產品切換。屆時 8 款產品全面進入高端純電市場，正式進入產品強周期，在 30 萬 -60 萬的價格區間充分滿足用户多樣化的需求，覆蓋 BBA 80% 銷量占比的主銷市場。
基于此，蔚來也在聚焦銷售能力的提升。從 7 月開始，蔚來已經完成針對銷售能力提升的組織架構調整，從總部到區網域，有專門團隊做好每款車的銷售。8 月份銷售線索和試駕數量創歷史新高，每個周末試駕量達 1 萬左右，銷售能力提升初見成效。
銷售能力目标為單月銷量 2 萬台以上，鎖單 3 萬台，9 月底将完成銷售能力的建設，銷售能力成果有望在 10 月開始顯現。
渠道下沉是蔚來提升銷售能力建設的重點。蔚來将加快渠道下沉，吸引更多有經驗的銷售人員，BBA 每個城市幾乎都有 4S 店，而 NIO 布局不足。
換電站建設也是加速渠道下沉的重要組成，這個月會部署超過 100 座換電站，這些舉措效果會有滞後，但這些投資會提高用户觸點和銷量提升。蔚來表示，今年用户權益調整後，換電站付費換電比例在提高，現在換電每次收 30-50 元服務費，三代站每天換電大概 60 次就能達到盈虧平衡，當前大約 20% 的換電站已達到這個水平。考慮儲能，換電站會有更好的潛在收益。
針對下一步的產品規劃，李斌表示，明年 NIO 品牌不會有全新產品交付，但是銷售表現會提升。阿爾卑斯明年下半年開啓交付，第一款車型開發順利，第二款正在開發中。大眾市場產品款數不會太多，看重每一款車的銷量。
此外，關于手機業務，蔚來再次做出回應，手機将圍繞 NIO 用户，以車為中心的移動互聯體驗，手機的推出對增加車的銷售有意義，不和手機廠商競争。蔚來的手機底層軟體和座艙軟體一致、匹配，計劃 9 月下旬交付手機產品。
