今天小編分享的汽車經驗：寶馬全球首家5S店關門：老板失聯，拖欠車主定金、權益超百萬元，已被取消授，歡迎閲讀。
藍鲸新聞 10 月 24 日訊（記者 陸鵬鵬 湯詩韻）" 一覺醒來，這麼大的 5S 店都倒閉了，我充的保養錢、剩餘權益怎麼辦，是不是要作廢了？" 談及此事，車主感到不可置信。
寶馬全球首家 "5S" 北京星德寶店關門，上百位車主被拖欠定金、權益，涉案超過百萬元。
北京星德寶關門
車主被拖欠定金、權益超百萬元
連日來，陸續有消費者向藍鲸新聞爆料，北京星德寶汽車銷售服務有限公司跑路，交了上萬元定金無法提車也不給退錢，此前在店内所充值的權益也全部作廢。
銷售合同 / 受訪者供圖
消費者藍藍稱：" 我是今年 6 月在星德寶定的寶馬 i3，當時合同約定 8 月底可以提車，但是車子遲遲沒能交付，我便要求門店退還定金，門店方面答復一周之内便可以退還。然而這一等卻等來了跑路。"
據藍藍透露，在申請退定金期間，對接了門店的經理、銷售等多人，但對方始終以公司沒錢、等融資等各種借口拖延退錢時間，并聲稱：" 不會跑路，肯定給您退，放心。"
藍鲸新聞記者了解到，星德寶維權群中已有超過 200 名消費者，群友大致分為兩類，一類是像藍藍這樣被拖欠定金的，少的被拖欠了 2 萬，多的高達 5 萬元。
消費者維權群累計損失
第二類是被拖欠充值權益的，充值權益中，又分為現金充值和代金券抵用券等。例如，有車主被拖欠了 5 千元充值加 7 次保養，還有車主在店内有 60 多張抵用券未核銷，價值上萬元。
藍鲸新聞記者統計發現，星德寶跑路事件涉案金額超過百萬元。
星德寶已被寶馬終止授權
老板失聯，拖欠員工工資
一個月前已停止賣車
在接到舉報線索後，藍鲸新聞記者致電了北京星德寶汽車銷售服務有限公司，但電話始終無法接通。另外，星德寶的抖音賬号也設定成了私密狀态。
據舉報者提供的線索顯示，星德寶目前門店大門緊閉，門口已經貼上了閉店通告。
通告顯示，受整體經濟環境影響，目前面臨嚴重資金壓力。為了更好地保護廣大客户和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權已于 2024 年 10 月 20 日終止，目前公司暫停新車及售後相關業務。
記者查詢發現，在寶馬官網的權經銷商名單中，北京星德寶确實已被終止授權。
事實上，星德寶閉店跑路并非沒有預兆。
據受訪者透露：" 星德寶 9 月份時就有 40 多人申請退定金，彼時，門店内已經十分蕭條，雖然有不少車停在店内，但卻屬于不賣車的狀态，銷售也是坐在那裏玩手機。直到現在店裏一輛車也沒有了，所有人都在等門店給一個説法。"
門店倒閉，受害的不止是消費者，還有員工。
藍鲸新聞記者了解到，目前門店老板已失聯，門店員工都已經離職。有不少星德寶老員工在想方設法維權，因為門店拖欠了他們兩三個月工資沒發，但礙于職業發展等原因，不太方便實名公開維權。
有銷售透露，一個多月前因為賣一台車虧損太多，所以停止銷售，但售後還是正常的，維修保養都可以正常預約。後來漸漸的公司窟窿越來越大，無法維系正常經營最終閉店。
星德寶曾是全球首家 5S 店
同集團多家經銷商已爆雷
雖然閉店事件已過去多日，但消費者至今聽到這則消息仍感到不可置信，因為北京星德寶曾号稱是亞洲乃至全球投資最大、最環保的汽車經銷店。
公開資料顯示，北京星德寶于 2012 年 6 月開業，坐落在朝陽區東五環内，占地面積達 2.2 萬平方米，總投資超過 3.2 億元。這是全球首家全新寶馬 5S 授權經銷商，5S 多出來的 S 是 "Sustainability"，即可持續性。
僅從外觀來看，北京星德寶就比普通的 4S 店更宏大。
天眼查信息顯示，北京星德寶汽車銷售服務有限公司的股東為天津天寶汽車銷售服務有限公司和廈門中寶汽車有限公司（下稱廈門中寶 ) 。這兩家公司背後，都指向北京中寶卓越國際貿易有限公司（下稱北京中寶）。該公司在今年 9 月被凍結股權，或已出現嚴重的資金鏈問題。
9 月 20 日，北京中寶所屬的新加坡德國汽車集團（下稱 G.A. 集團）已遭寶馬解約。原因是 G.A. 集團違約，出現嚴重的合格證相關客訴、對寶馬及其關聯公司的付款逾期等。據北京星德寶發布的通告，寶馬品牌授權的最後終止日期随後可能被延長至 10 月 20 号。
新加坡 G.A. 集團是寶馬汽車在華五大經銷商之一，同時它還代理了法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等豪車品牌，覆蓋北京、哈爾濱、廈門、福州等城市。聲明顯示，此次被寶馬取消授權的包括 9 家寶馬 4S 店、2 家寶馬快修店、1 家城市展廳和 5 家 MINI 展廳。
G.A. 控股有限公司 2024 年中期報告顯示，今年上半年 G.A. 集團累計收入約 8.43 億港元，同比下降 17.22%。其中，汽車銷售收入約 5.69 億港元，同比下降 19.9%；期内虧損約 1823 萬港元，而去年同期期内虧損約 378.4 萬港元，虧損同比進一步擴大。
财報中，G.A. 集團将收入、經營毛利及毛利率的下滑歸咎為中國各大汽車品牌之間的激烈價格戰、向客戶提供了更多折扣。
維權現場照片 / 受訪者供圖
财務問題嚴峻，旗下經銷商随之接連暴雷。7 月以來，廈門中寶、廈門歐利行、福州中寶等經銷商門店接連被曝車輛無法按時交付。還有消費者投訴稱，同為 G.A. 集團旗下的哈爾濱龍寶也于日前閉店，目前尚未收到相應處理回復，維權規模在 200 人左右。
連日來，北京星德寶、哈爾濱龍寶等門店關門，這背後折射了傳統汽車經銷商的生存困境。
在新能源汽車衝擊下，近年來傳統豪華品牌市場占有率直線下滑。面對汽車銷量下滑的窘境，不少門店不得不采取以價換量的策略，由此引發了一場全面的 " 價格戰 "，在此背景下，門店越賣越賠，資金周轉困難，門店難以經營，最終經銷商走向了倒閉的局面。
回過頭來看，雖然星德寶的通告表示，正在尋求資金注入解決目前的困境，但有離職員工對藍鲸新聞記者透露：" 之前還聽説有人要接盤，現在都沒下文了。"
