今天小編分享的互聯網經驗：大陸集團EMB線控制動首次亮相，新技術已無需刹車油，歡迎閲讀。
10 月 23 日，大陸集團舉辦了技術體驗日，通過 10 多輛本土研發的技術演示車輛，展示了其在自動駕駛系統、制動系統、軟體定義汽車、車載顯示技術領網域的研發成果。
自動駕駛：無圖城區 NOA
大陸集團與地平線的合資公司智駕大陸成立于 2021 年 9 月，專注于高階智能感駕駛軟硬體解決方案的研發。本次技術體驗日，大陸集團展示了無圖輕量化城區 NOA 的實際效果。
這套系統解決方案配備了 11 個智能攝像頭，1 個前向毫米波雷達，以及基于地平線征程 6 解決方案打造的智能駕駛網域控制器。與市面上主流方案相比，增加了周視攝像頭。
技術路線上不依賴高精地圖，支持輕量化城區 NOA、高速 NOA、記憶泊車以及智能泊車，可以實現 L2+ 全場景智駕。
· 無圖城市 NOA
制動：MKC 系列線控制動產品、EMB 電子制動產品
制動是大陸集團的核心模塊之一，本次技術體驗日，大陸集團首次展示了 EMB 電子機械制動系統的演示車。
這輛演示車搭載了最前沿的 " 幹式 " 線控制動系統，這個系統對整車開放标準的信号接口，在量產項目中，可以通過包含該模塊的網域控制器來進行控制。
EMB 與傳統液壓制動系統最大的區别就是徹底去掉了制動液，在安全冗餘、環保、裝備成本及用户後續的用車保養，都有一定程度的正向增益。由于采用了完全的電氣控制，EMB 的響應速度更快，急刹車時 ABS（防抱死）的運轉也更加平順。
EMB 電子機械制動系統
軟體定義汽車解決方案：底盤跨網域解決方案
在整車底層架構上，大陸集團也有所布局。技術體驗日中，大陸展示了底盤跨網域解決方案。這套方案将車輛底盤、車身的控制單元集成到分别的網域控制器中，通過中央動态控制軟體，拓寬了車輛的動态邊界，既能提升車輛動态性能，又能保障行駛時的安全性。
中央動态控制軟體
座艙顯示：HUD、睿隐顯示
大陸集團還展示了由本土研發團隊打造的用户體驗演示車，這輛演示車展示了大陸集團新研發的全景式抬頭顯示器、大視野變焦式增強現實抬頭顯示器和睿隐顯示 ( In2visible Display ) 技術。這套座艙顯示技術能替代傳統的儀表、中控與副駕螢幕，能給座艙内飾設計帶來更高的自由度。
車載娛樂設施
大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩先生表示，" 大陸集團持續深化本地化戰略，不斷加強前瞻技術和解決方案在中國市場的研發和落地，以更快的速度、更優的產品以及更好的服務，滿足中國市場和客户不斷增長的需求 "。
