今天小編分享的汽車經驗：牽手Uber，比亞迪殺向海外，歡迎閲讀。
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這不，前段時間比亞迪與網約車鼻祖 Uber 牽手合作，雙方計劃在全球關鍵市場投放 10 萬輛全新比亞迪電動汽車，甚至還計劃共同開發自動駕駛汽車！
而今年 10 月特斯拉就要推出專門的無人駕駛出租車。Uber 作為一家美國企業，不跟專門搞自動駕駛的美國車企特斯拉合作，而是跟比亞迪？
網友就發現馬斯克在推特上鋭評：比亞迪需要快速改變路線，否則就要有麻煩了！
啥意思？馬斯克不會是怕比亞迪超過他了吧？
秋香仔細看了下，這是個小誤會！
人馬斯克回復的其實是一名網友援引的 4 月份比亞迪李雲飛接受采訪時説的話：" 我們認為，與人類完全分離的自動駕駛技術非常非常遙遠，基本上是不可能的。"
也就是説，馬斯克吐槽的并不是比亞迪跟 Uber 合作，而是吐槽比亞迪之前對無人駕駛的态度。不過，大家都很好奇：比亞迪真的不重視智駕嗎？
你看比亞迪一系列動作就知道了！比如：
組織起了 4000 人的團隊，在智駕系統等方面搞起了全面自研。在產品上 8 月發布的新款海豹，主打：激光雷達車型、自研 L2+ 級智駕、實現城區 NOA；旗下的高端品牌方程豹—新車型豹 8，部分車型将采用華為的高階智駕；而比亞迪海獅 07EV 将提供車頂激光雷達作為選裝件。
這一系列以智駕為核心的宣發，就足以説明比亞迪并沒有放棄智能化。
而這次跟 Uber 合作，是先從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至澳大利亞、新西蘭、中東等國家和地區，未來還可能包括美國等其他市場。不僅能提升電動車銷售，還能夠帶動其自動駕駛的發展。
這技術、合作兩手抓，國内、海外兩開花。比亞迪能有啥危險的？
這業績不如意，一直説要搞的無人駕駛出租車 RobotTaxi 也是從 8 月推遲到了 10 月。如今比亞迪又直接半路殺出，咱只能説，留給馬斯克的時間不多了！
