今天小編分享的财經經驗：應對特朗普汽車關税 法拉利宣布美國市場漲價至多10%，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 28 日訊（編輯 史正丞）距離特朗普發布汽車關税政策僅隔一天，歐洲汽車制造商法拉利迅速予以回應，宣布自加征關税之日起，将部分車型在美國市場的售價提高至多 10%。
（來源：法拉利）
作為首個回應特朗普汽車關税措施的歐洲汽車生產商，美國是法拉利公司的最大單一市場。法拉利去年總共生產了 13,752 輛汽車，其中有 3452 輛發往美國，所有車型均在意大利北部的馬拉内洛制造。
根據法拉利的最新政策，4 月 2 日前所有出口到美國的車型價格維持不變，此後只有三大車系法拉利 296、SF90 和 Roma 仍維持原價，但更受歡迎的車型，包括 Purosangue SUV、12Cilindri 和 F80，價格将上調最高 10%。
舉例而言，起售價約 43 萬美元的 Purosangue，此次的漲價幅度約為 4 萬美元；而起售價超過 350 萬美元的限量版 F80，漲價幅度将超過 30 萬美元。由于法拉利大部分車型的提車等候時間要超過 1 年，所以并不清楚特朗普關税和車企的應對措施會對業績造成什麼影響。
作為華爾街分析師公認的 " 最有能力轉嫁關税車企 "，法拉利也在聲明中宣布維持 2025 财年的财務目标，同時披露盈利能力（息税前利潤率和 EBITDA 利潤率）存在 50 個基點的潛在下行風險。
法拉利的 2024 财年年報顯示，公司的息税前利潤率為 28.3%，EBITDA 利潤率為 38.3%。
（來源：法拉利 2024 财年年報）
面對特朗普關税的打擊，法拉利發表聲明展現 " 定價權 " 也使其股價得到提振。法拉利美股周四低開後迅速拉升，目前漲超 2%。
投行：美國富豪會買單的
在周四發布的報告中，美國投行伯恩斯坦的汽車行業分析師 Stephen Reitman 強調，相較于其他車企，法拉利用户群體更有意願支付更高的車價。
Reitman 表示，法拉利品牌持續擁有定價權，客户群體也相當忠誠，約 49% 的法拉利新車賣給已經至少有 1 輛法拉利的老客户。
分析師團隊感嘆稱："我們很難想到還有哪個美國客户群體比法拉利車主更能消化價格上漲，新車漲價的部分壓力将被客户車庫中其他法拉利車型升值的事實所緩解。"
不過也不是所有分析師都那麼樂觀。摩根大通的汽車行業分析師 Ryan Brinkman 指出，盡管對法拉利跑車的需求，可能對适度的價格波動會展現出最低幅度的彈性，但購買豪車本身依然屬于高度可選消費的範疇，因此部分賣家可能會選擇延遲提車。
鑑于當前需求遠超供應的證據，摩根大通依然維持法拉利的 " 增持 " 評級，并表示對管理層執行長期計劃的能力充滿信心。
