今天小編分享的汽車經驗：會跳舞的電動超跑，售價168萬的仰望U9上市，年中啓動交付，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：張旭
提到超跑，大部分人會想到保時捷、法拉利、蘭博基尼等燃油車時代叱咤風雲的超跑品牌。随着電動化浪潮的推進，中國品牌相繼推出了蔚來 EP9、紅旗 S9、昊鉑 SSR 等產品。如今，又一電動超跑進入市場。
2 月 25 日晚，比亞迪仰望 U9 正式上市，售價 168 萬元。新車标配易四方和雲辇 -X 兩大技術，将于年中正式啓動交付。
仰望 U8 作為仰望品牌的首款產品，已經在百萬級豪車中占據一席之地，仰望 U9 能再次改變超跑品牌的格局嗎？
仰望 U9。
會跳舞的電動超跑
在燃油車時代，大排量發動機和獨特的設計，是超跑品牌發揚光大的必要條件。例如，路特斯将對空氣動力學的理解和輕量化設計延續到了 Evija、Eletre、Emeya 等電動化產品中。
比亞迪也為電動超跑傾其所有。從性能來看，仰望 U9 最大馬力超 1300 匹，最大扭矩達 1680N · m。實測數據顯示，仰望 U9 極速可達 309.19km/h，0-100km/h 加速僅需 2.36 秒，0-400km/h 加速僅需 9.78 秒。在上海國際賽車場的測試中，U9 取得了 2 分 17 秒 65 的圈速成績。
續航方面，仰望 U9 采用了全新一代 CTB 電池車身一體化技術，配備 80 千瓦時磷酸鐵锂電池組，CLTC 工況續航裏程 465 公裏。充電方面，采用雙槍超充技術，最高 500kW 的充電功率，幫助用户縮短整備時間。
值得注意的是，仰望 U9 還搭載了易四方和雲辇 X 技術。易四方打破了傳統燃油車驅動輪只能同向轉動的限制，可以實現獨立地調整單輪扭矩，甚至任意輸出正負扭矩，為車身穩定控制創造了極大的靈活性，最大化利用可用的牽引力，提高加速和制動效率。
仰望 U9 搭載了易四方和雲辇 X 技術。
而雲辇 -X 智能全主動車身控制系統的首次搭載，讓仰望 U9 最大調節行程達到 75mm，單軸舉升速率快至 500mm/s，單輪最大舉升力超過 1 噸，甚至可以讓 U9 原地起跳。
和傳統超跑不同的是，仰望 U9 十分強調智能化，創造了多場景、多模式的拟人化互動表達。發布會現場，仰望 U9 還跳起了舞。
在首批量產交付時，U9 将配備 " 跳舞模式 "、" 随心展示 " 和 " 賽道熱身 " 三個功能。" 跳舞模式 " 由雲辇 -X 提供自由度，只需一鍵啓動跳舞模式，U9 就可以播放音樂并伴随着音樂節奏與你共舞。
從仰望 U9 的定位和價格區間來看，主要競争對手包括同為電動超跑的昊鉑 SSR，以及保時捷 Taycan。
動力方面，昊鉑 SSR 采用兩擋四合一高性能集成電機，搭載三電機四驅系統，系統綜合功率 1225 馬力，峰值扭矩 12000 牛 · 米，官方 0-100 公裏 / 小時加速時間最快 1.9 秒，最高時速可達 251km/h。
續航方面，昊鉑 SSR 搭載容量 74.69 千瓦時三元锂電池組，CLTC 工況純電續航裏程 506km，綜合能耗 16.7kWh/100km。
對比來看，仰望 U9 在智能化玩法以及極限速度上略有優勢，而昊鉑 SSR 在加速能力和續航裏程上稍勝一籌。兩個品牌都是第一次涉足電動超跑，在設計、性能等方面都展現出極高水準。
昊鉑 SSR 電動超跑。
超跑電動化浪潮進行時
而以仰望 U9 和昊鉑 SSR 為首的國產電動超跑，共同對手則是正在加速電動化的傳統超跑品牌。從路特斯到法拉利，邁凱倫到阿斯頓馬丁，越來越多的超跑品牌涉足電動超跑。
2023 年底，阿斯頓 · 馬丁公布了正在研制的首款混動超跑 Valhalla，計劃于 2024 年正式投產，全球限量 999 台。
這款超跑和保時捷 918 Spyder、邁凱倫 P1、法拉利 LaFerrari 一樣，采用發動機 + 電動機的混動動力組合。包含一台 4.0T V8 發動機，以及三台電動機，系統總功率達到 1012 馬力。
電動跑車也正在成為保時捷新的增長點。保時捷公布的數據顯示，2023 年，保時捷向全球客户交付 320221 台新車，較 2022 年同比增長 3%。作為保時捷首款純電動跑車，Taycan 也實現了兩位數增長，全球交付量達 40629 台，同比增長 17%。
保時捷 Taycan，圖片來自保時捷官網。
為了進一步增強競争力，2024 年 2 月，保時捷 Taycan 迎來了中期改款。動力方面，新款 Taycan 基礎版車型最大功率 300kW，0-100km/h 加速時間 4.8s，WLTP 工況最高續航 678km；新款 Taycan Turbo S 車型最大功率 700kW（超增壓模式），0-100km/h 加速時間 2.4s，WLTP 續航從 467km 提升到 630km，增長 34%。
動力的增強，讓 Taycan 的賽道表現更佳。今年 1 月，保時捷官方宣布，新款 Taycan 在紐博格林北環賽道以 7 分 07 秒 55 刷新單圈成績，超越現車型 26 秒。
值得注意的是，超跑是一個門檻較高的小眾市場，也是一個可以塑造品牌形象的廣告牌。
早在 2008 年，特斯拉就推出首款電動跑車 Roadster，售價 9.89 萬美元。從 2008 年 2 月上市到 2012 年 1 月停產，Roadster 全球銷量 2450 輛，憑借其強大性能，展現了電動汽車的未來，也為此後的車型鋪平了道路。2009 年 3 月，特斯拉在 SpaceX 舉行了媒體發布會，宣布 Model S 的誕生。
2023 年 5 月，特斯拉中國再次開放全新 Roadster 純電跑車的預訂頁面，訂金 33.20 萬元。馬斯克在當年 5 月的股東大會上表示，預計新一代 Roadster 跑車有望 2024 年底開始量產。
特斯拉 Roradster。
新一代特斯拉 Roadster 定位為純電動跑車，新車采用硬頂敞篷設計，全景玻璃車頂質量輕便、拆卸簡單，可以收納在備份廂中。
預定頁面顯示，全新 Roadster 輪上扭矩達 10000N · m，零百加速時間 2.1 秒，最高車速超過 400km/h，最大續航裏程可達 1000 公裏。
面對一眾新老對手，仰望 U9 能否改變超跑市場的格局？從價格和性能來看，仰望 U9 并不遜色，唯一的問題在于，相比早已深入人心的傳統超跑品牌，國產品牌還少了些歷史底藴。
不過仰望品牌在高端市場正在逐步站穩腳跟。2023 年 9 月，仰望首款產品仰望 U8 豪華版上市，售價 109.8 萬元。交付數據顯示，2023 年 11 月 -12 月，仰望 U8 累計銷量 2001 輛；今年 1 月，仰望 U8 銷量 1652 輛，進入百萬級豪車銷量排行榜前列。
乘着電動化的東風，假以時日，或許中國品牌也能夠打造出國際知名的電動超跑品牌。
