今天小編分享的娛樂經驗：張嘉倪的新靠山，比前夫靠譜多了，歡迎閲讀。
作者 | 哪吒
編輯 | 烏蠅歌
小風小浪原創出品
這屆浪姐最熱鬧的看點：
喪偶美人張嘉倪，騎着小電驢華麗歸來。
前兩天，她參加了一場名字頗為新穎的紅毯，" 愛瑪蛋蛋 " 新品發布會。
愛瑪是《浪姐》連續兩季的贊助商之一；愛瑪蛋蛋，則是品牌最新推出的小電驢型号。
乘着熱浪的張嘉倪參加了紅毯，當了一下午小電驢車模。
本以為讓女明星給二輪小電驢站台，帶點高射炮打蚊子的意味。
其實不然。
外表看起來跟 " 高大上 " 毫不沾邊的電動車，才是娛樂圈的隐藏大金主。
換句話説，女明星們都該去代言一回電動車。
就以擅長取名、連續兩年給浪姐提供飯碗的愛瑪電動車為例。
去年直接給《時尚芭莎》雜志正刊，輸送了四個熱門浪姐。
據不完全統計，三年内愛瑪贊助了包括《浪姐》《披哥》《極限挑戰》在内的 10 個熱門綜藝。
幾乎每個大 IP 綜藝，無論是户外運動、才藝競技還是親子綜藝，都被電動車品牌們争着搶着贊助過。
影視劇更不必説。
從劉華強買瓜到高啓強賣魚，雅迪電動車賽得過改裝翻版杜卡迪，也追得起窮兇極惡的奸兇。
電動車覆蓋了生活的每一個角落，因此大多題材内容的電視劇都可以收到電動車贊助。
偶像、醫療、職場、家庭倫理 ...... 就連《有匪》《風起霓裳》等古裝劇裏都能看到電動車的影子。
而小電驢在内娛的輻射遠不止于此。
雖説這些年來，以林肯、奧迪和 bba 為代表的豪華轎車逐漸成為盛典紅毯上的鎮場子神針。
殊不知早在 2015 年，電動車就搶先一步占領了内娛時尚紅毯的市場。
網易時尚盛典上，新日電動車受邀出席，邁出了業内時尚跨界第一步。
除了許晴、蘇醒等演員歌星，也有不少時尚界人士參加紅毯。
周冬雨的造型師劉璐、雄踞超模榜單 MDC 的遊天翼，都靠着品牌背景板，給電動車站台宣傳。
年末時新日則直接搭上了金雞百花電影節盛典。
連續 9 年擔任金雞百花電影節造型總監的李雲濤，在 2015 年被新日聘為色彩顧問。
一來一回這麼牽橋搭線，新日電動車的高級董事陳玉英就把電動車開上了紅毯。
新日電動車高級董事陳玉英女士和井柏然
雖説這些年來電動車包攬的晚會并不多，但勝在每次贊助都花在了刀刃上。
央視在 2021 年首次跟雅迪建立年度戰略合作。
當年雅迪的全年營收同比增長 39.3%，銷量同比上漲 28.3%。
此外，體娛界也受到了電動車的全面 " 充值 "。
2018、2022 年兩屆世界杯，都有雅迪作為亞洲 / 亞太區贊助商出現。
雅迪在此前還贊助過北京奧運會、綜合性世界博覽會項目。
中國國家田徑隊、乒乓球隊、女足隊的各類專業項目，以及像馬拉松、越野賽等全民參與的體育項目，都有電動車贊助的影子。
綠源電動車搞了中國區皇馬俱樂部和跑男綜藝的跨界聯動。
新日這些年則傾向于女性用户市場。
贊助了中國足協女超聯賽，還在蘇州、上海、無錫等地贊助女子馬拉松，主要為現代女性的多面生活提供支持。
電動車在體育圈、娛樂圈的各個角落當金主刷存在感，原因也十分簡單——
有錢。
與多數四輪汽車相比，電動車本身就盈利更多，自然也有足夠的現金流投入廣告營銷。
這些年新能源汽車年入不敷出，不少品牌甚至把 " 減少虧損 " 列為今年的戰略之一。
而據公開數據顯示，愛瑪科技 2022 年淨利潤為 18.45 億元。
雅迪集團 2022 年營收 310 億，淨利潤 21.611 億。
就算有些電動車品牌淨利率下滑，也會選擇用加大營銷的方式拉動銷量。
2022 年，小牛營收下滑，但其營銷費不降反增，達到了 4.404 億元，同比增長 32.7%。
另一方面，因為電動車足夠親民接地氣，因此每次廣告露出基本都能加強品牌認知，屬于 " 有效營銷 "。
就像人們未必會認定某品牌豪車是哪位明星的專屬座駕。
但在街邊看到愛瑪的一刹那，一定會想起拿着手抓餅的周傑倫，一邊騎電動車一邊唱《聽媽媽的話》。
越盈利越有資本在内娛做廣告，其營銷又進一步提升了營收。
也難怪電動車是内娛隐形大金主：
兜裏的錢始終維持良性循環，本人又出手闊綽、财力雄厚、低調大方 ......
與其熱臉貼冷屁股，接受奢侈品 " 代言人鄙視鏈 " 的洗腦，不如代言點真正走進日常生活的產品。
畢竟電動車品牌不會對着女明星所謂的 " 時尚表現力 "" 英語口語水平 " 挑挑揀揀。
代言不分高低貴賤，每個人都有自己該走的路。
趙麗穎代言迪奧時期，被百般挑刺，任何同框都被拿來嘲笑。
而她在演藝生涯裏騎過很多回電動車，每一次都和產品相當契合。
演《幸福到萬家》時，因為泥路颠簸，再加上角色劇情需要，她體驗過大大小小各式電動車。
説實話，電動車上喜笑顏開的趙麗穎，比發布會上硬凹造型的樣子靈動千百倍。
趙麗穎最早一次可以追溯到一部叫《加油實習生》的 7.5 分偶像劇裏。
她飾演的實習生為了上班通勤，專門買了輛電動車。
在透着精英氣息的玻璃壁牆之前，趙麗穎用十分幼稚的口吻安撫電動車情緒：
" 小寶貝，要乖乖地等我回來 "。
不是霸總語氣下的寵溺，言語中反倒帶着幾分懷念和不情願——
舍不得沐浴着朝陽和濕潤的風的早八通勤時間，因為電動車帶給打工人的是不堵車的自由。
不願意走進人均 1 點幾平米的格子間，比起在職場勾心鬥角讨好上司，她更喜歡電動車所能提供的獨處空間。
這是月薪不過萬，隐沒于大城市平均工資的數據之下，打工人們唯一能握在手裏的 " 家的歸屬 "。
《安家》裏孫俪飾演的房產中介，要在早晚高峰時期準時準點接待看房客户。
小電驢是她維持踩高跟穿西裝的體面，追趕一份又一份合同最便捷的橋梁。
海清飾演的單親媽媽馮曉琴，在《心居》裏一邊素面朝天趟風冒雪送外賣
一邊去菜場買菜，在街邊吃便當，跟大媽大嬸兒們讨價還價侃大山。
當女人迫于生計，不得不平衡自己家與千百家之間的時間分配問題之時，電動車就是低成本且高效率的協調機器。
不是每個人都能成為明星，踩着紅底細高跟、穿着緊繃到不支持人跑動或坐下的亮片禮服裙。
在格子間碼字的白領、以車上鑲嵌的笤帚抹布為武器的保潔員、公文包裏夾着一份又一份合同的銷售、奔波于建築工地之間的體力勞動者 ......
他們的工作地，可能在地鐵無法通往的城市邊緣，在豪華轎車開不進的小徑裏，在山地自行車也無法前行的陡坡上。
大家夥忙活着生計。
一身利落幹淨、行動便利的衣裳就是他們體面的極限。
在道路間穿針引線，鮮少遇見堵車難題的小電驢，就是最适合城裏或鄉下人勞作的交通工具。
每個日出日落都是不同的景色、不怎麼温柔的風吹得袖管鼓鼓囊囊。
這也是為生活奔波的普通人，眼下唾手可得的安全感。
