今天小編分享的汽車經驗：全網首發 240公裏/時 這台電車真的能跑到嗎？，歡迎閲讀。
Y 車評 yautoshow
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本期節目時長 30 分 16 秒，建議 Wi-Fi 環境下觀看
這次試駕 EQE SUV 我的心情有點復雜，畢竟熟悉我的人都知道在下是個奔馳粉，對于 EQE SUV 的實際表現期望很高，經過兩天多的試駕，針對行駛性能、行駛舒适性、乘坐空間等用户感知較強的方面進行了主觀評價。
以下是本期車評的主要内容：
第一、行駛性能方面優勢極大（試駕車沒有搭載 AIR MATIC）
第二、速度表的表底速度 240 公裏 / 時，不知道大家發現沒有，很多純電車型已經沒有極速的表顯數據了。但是一台車的極速又恰巧反應了車輛的各項指标。
第三、乘員艙質感很好，但是後排坐姿依然較挺。
第四、純電續航和油耗表現近乎優異，目前試駕過的中型或中大型純電 SUV 中極少可以做到百公裏平均電耗 16 度左右的車型，續航達成率接近 90%。
其實從上海車展回來，我對德系将來會不會跟我們的新能源卷起來是有考慮的。德系車企對于產品的經驗、技術的儲備我相信是深厚的，至少目前包括奔馳在内的德國品牌生產的電動車從 " 車 " 這個角度切入基本都沒有問題，剩下就看定價策略和市場态度了。
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