今天小編分享的科技經驗：小米汽車：碳陶瓷刹車盤表面“裂紋”紋路是塗層碳陶盤的固有特性，歡迎閲讀。
IT 之家 10 月 30 日消息，小米 SU7 Ultra 量產版已于 10 月 29 日登場，官方昨日晚發布小米汽車答網友問（第七十六集），就小米 SU7 Ultra 原型車和量產車的關系、NOA 智駕輔助、碳陶瓷刹車盤等問題進行解答。
IT 之家整理此次問答重點内容如下：
" 原型車 " 和 " 量產車 " 的關系
原型車，是主要用于測試驗證設計理念、性能、技術等内容的車型，通常小批量生產且造價昂貴，不需要完全符合相關法規及标準要求。
量產車，是用于規模生產和銷售，且需要經歷更嚴苛的耐久及安全等相關測試的車型，大規模生產需要更加考慮經濟性及耐久性，同時要符合所有适用的标準及法規要求。
以小米汽車為例，小米 SU7 Ultra Prototype 是原型車，小米 SU7 Ultra 是量產車。我們會将原型車上搭載的小米超級三電機系統、賽道版高功率電池包、賽道版散熱系統等核心技術，在經過紐北賽道長時間測試驗證之後，充分下放到量產車，同時小米 SU7 Ultra 量產車本身也會在紐北測試驗證。這個過程也讓小米 SU7 Ultra 成為一台具備純正賽道基因的四門跑車。
小米 SU7 Ultra 的閉式雙腔空簧與 Max 空簧的區别
小米 SU7 Ultra 和 Max 均搭載集成閉式空簧控制系統，相比傳統開放式空簧，調節速度更快，速度提升 100%；調節行程更長，最高調節行程可達 50mm；運行也更安靜，噪音下降 7dB，兼顧了運動性能與豪華舒适體驗。
為了滿足極致賽道駕駛體驗，小米 SU7 Ultra 上搭載閉式雙腔空簧。優勢是可根據駕駛模式、路況、車身響應智能切換，單獨調節剛度和高度，在車身姿态最低時也能有超高剛度的支撐力，當然成本也更高。
小米 SU7 Max 滿足城市個性化用車需求搭載閉式單腔空簧，相比傳統開放式空簧調節速度更快、可靠性更高，能獲得更好的日常駕駛體驗。
碳陶瓷刹車盤的 " 裂紋 " 情況
碳陶瓷刹車盤表面的 " 裂紋 " 紋路，是塗層碳陶盤的固有特性，市面上采用相同工藝的塗層碳陶盤均有該特性。
以碳化硅為主要成分的塗層，有利于維持摩擦面均勻性并保護盤體内部基體材質，該塗層在生產過程中經歷過高温後會自然形成細密的表面 " 裂紋 " 紋路，經驗證，帶塗層碳陶盤各項性能優于不帶塗層碳陶盤，更不會對刹車盤強度和性能產生影響。
小米 SU7 Ultra 配備的賽用碳陶瓷制動盤最高工作温度超 1300 度，正常使用壽命可超過 50 萬公裏，正常使用可做到幾乎終身免維護。
城市領航輔助 NOA 使用説明
我們已于今早開始推送了全國都能開的城市領航輔助，實現了車載導航能到的地方智駕就能到。
為确保功能的正常使用，請确認：
1、您的愛車已更新至 Xiaomi HyperOS 1.4.0。
2、登錄您的賬号，并且賬号安全智駕裏程達到 1000km。
智駕裏程可通過 " 小米汽車 App- 我的 - 智駕專區 " 進行所綁定車輛的「智駕數據」查詢。
城市 NOA 功能解鎖情況可通過 " 智駕學堂 - 領航輔助全網域篇功能教學 " 進行查詢，該處所顯示的智駕裏程為個人賬号的安全智駕裏程。
考慮到多位駕駛員共同使用同一台車的情況，出于安全考量，需要駕駛員個人的小米汽車 App 賬号安全智駕裏程達到 1000km，并完成智駕學堂學習後，才可開啓城市領航輔助駕駛功能。
3、在車機導航上設定好目的地，确保車輛處于行進狀态。
滿足上述要求後，按下方向盤左側智駕按鍵即可啓動全國都能開的城市領航輔助功能。
城市 NOA 功能是在復雜的城市場景中，為車主提供從起點到終點的城市領航輔助。不同于高速 NOA，城市 NOA 面臨更加復雜的駕駛環境，基于安全考量，我們設定了 1000 公裏智駕安全裏程的門檻，希望可以幫助智駕新手熟悉功能，更好地應對復雜路況。此外，當前智能駕駛不是自動駕駛，仍需要駕駛人随時關注路況，必要時及時進行幹預，确保安全第一。
1.4.0 版本的智能駕駛優化情況
經過 2 個月的優化更新，1.4.0 版本我們進行了更多場景的更新，體驗更流暢，更好用。
想要實現全國都能開的城市 NOA 功能，需要實現四大能力：路口通行，靈活繞行，小路通行，路口掉頭，這些場景都是 1.4.0 版本可以重點體驗到的。
路口通行：想要車輛在全國大大小小的道路上行駛，車輛需要智駕精準地跟随導航進行駕駛，并分析道路拓撲結構，規劃路口的通行軌迹。
靈活繞行：行駛過程中，遇到前方障礙在所難免，需要智駕在遇到施工，行人，兩輪車或臨停、慢速車輛時做到及時避障、适時超車，做到準确地識别各類交通參與者的行駛意圖與障礙物，并執行相應的解決方案。
小路通行：在眾多行駛工況中，小路最為復雜，需要智駕在極窄的空間内應對靜止車、排隊車、對向車等復雜場景，在準确還原真實路情後通過博弈實現跨線避讓、車道内避讓、借道避讓、超車變道等各類駕駛行為。
路口掉頭：1.4.0 版本此次新增了掉頭功能，可跟随導航自動提前變道至掉頭車道，車輛會綜合分析車道拓撲結構、紅綠燈信息與對向來車情況，規劃出掉頭路徑與時機，并在掉頭過程中實時觀察行人、兩輪車等交通參與者位置，及時避讓。目前行業内可實現這一功能的廠商并不多，我們也會不斷優化、提升能力，滿足更多出行場景需求。
端到端版本的智駕上線時間
11 月底我們将開啓端到端全場景領航輔助的定向邀請體驗，12 月底開啓先鋒版推送，請各位車主用户耐心等待，我們将在進行功能的充分驗證後為大家進行推送。
