今天小編分享的汽車經驗：新報告稱日本車企已落後 特斯拉與比亞迪是EV領導者，歡迎閲讀。
【CNMO 新聞】近日，一份新的報告引起了人們的關注。該報告根據全球汽車制造商迄今為止在電動汽車方面的努力對它們進行排名。該報告着眼于當前車企在從汽油到電動汽車的過渡過程中的進展，并确定該公司是領導者、過渡者還是落後者。所有日本汽車制造商的表現都慘不忍睹，只有特斯拉和比亞迪被認為是領導者。
特斯拉和比亞迪
該報告由國際清潔交通委員會 （ICCT） 匯總，被命名為 "2022 年全球汽車制造商評級 "。根據該研究匯總的數據，特斯拉和比亞迪是全球前 20 大乘用車制造商中唯二的領導者。與此同時，有 12 家公司被歸類為轉型者，其中寶馬和大眾處于領先位置。最後，六個落後者由五個日本品牌和一家印度汽車制造商組成。
ICCT 2022 年全球汽車制造商評級
為了得出每家汽車制造商的排名和評級，ICCT 研究了每家汽車制造商的市場份額、技術和戰略願景。特斯拉是名單上唯一一個只生產電動汽車且從未生產過汽油車的品牌。它的前景也毋庸置疑。比亞迪正在迅速轉型為純電動汽車生產商。其已于 2022 年 4 月正式宣布停產純燃油車，不過目前，作為過渡車型的插電式混動車依舊是比亞迪戰略計劃的重要組成部分。
從 ICCT 公布的圖表中可以清楚地看到，對待電氣化積極的品牌要多于消極的品牌。其中寶馬和大眾這兩家德國傳統車企在電氣化方面的努力要高過其他傳統競争對手，而例如吉利、上汽、長城、長安等自主品牌車企都位于 " 轉型者 " 區網域。不過像福特、通用這樣的美國車企以及現代起亞排名相對而言有些靠後，這可能也反映出其所在國市場對于電動汽車可能并沒有那麼熱衷。
不過和上面這些品牌相比，燃油車時代的汽車強國日本似乎對電動汽車更不屑一顧。在 ICCT 的排名中，豐田、本田、日產、馬自達、鈴木五大日系車企無一例外全部位于落後者一欄。令人驚訝的是，豐田在落後者中排名最高，緊随其後的是本田和日產。然而，日產多年來一直都有推出電動化的 Leaf，雖然本田并沒有一頭扎進電動汽車，但它也一直在涉足電動汽車。
豐田 bZ4X
出現這種情況顯然歸結為企業的戰略眼光，或者説是缺乏戰略眼光将汽車制造商拖入落後領網域。特斯拉已經實現了 100% 零排放汽車，而且一直如此。許多競争對手在該數據上也對未來有着很高的目标。可悲的是，根據數據，豐田的這一目标僅為 39%，并且在該方面的投資也令人失望。
