吉利銀河又發布了一款概念車「銀河星艦」，AI 成了造車關鍵詞

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去年年初，吉利銀河推出了首款概念車「銀河之光」，接着今年 1 月，銀河 E8 就繼承了「銀河之光」的設計元素量產上市。本次北京車展上，吉利則推出了新的 SUV 概念車，也可以説是原型車「銀河星艦」，用來展現吉利銀河在智能電動時代的智能架構與安全、高性能三電、智能生态等全新技術成果。

原型車不僅僅是看個樣子，這次技術反而是更大的看點。

首先吉利就發布了 GEA 全球智能新能源架構，吉利表示，這是「硬體、系統、生态、AI」的四位一體的 AI 智能架構，實現了空間設計、智能能源、全網域安全、AI 智能、駕控性能五大不設限。同時這個架構對新能源實現方式也很包容，支持純電、混動、增程、綠色甲醇等全能源形式。

之所以説 AI 是 GEA 全球智能新能源架構和「銀河星艦」的關鍵詞，是因為在 GEA3.0 電子電氣架構上，能夠讓新能源汽車全面接入 AI 智能生态網域，融合「多模态 AIGC、AI 數字底盤、AI 智能駕駛」等技術。

為什麼要在汽車裏面加入這麼多的 AI 功能？

吉利給出的答案是，相比于人的反應能力，AI 的反應能力要快得多。比如説 AI 數字底盤，集中展示了自研動力底盤融合網域控、線控轉向、輪邊電驅、智能駕駛以及 AI 大模型等多領網域技術的跨網域融合能力，具備了數字底盤裏最高的智駕和主動安全能力。通過融合 AI 大模型和數字底盤，吉利率先展示了老司機才可能完成的全球收個無人駕駛漂移。

相比于人類大概 0.1 秒的極限反應時間，AI 數字底盤反應速度僅需 4 毫秒，是人類的 25 倍，更快的反應速度意味着更快的主動避險操作，以及更精準的駕駛行為。

在三電技術上，這次吉利也帶來了銀河 11 合 1 智能電驅、新一代雷神電混及碳化硅混合驅動集成技術、神盾短刀電池等技術成果。

吉利表示，新一代雷神電混實現了 46% 的全球最高熱效率，滿油滿電續航可以超過 2000km，最低饋電油耗能進入 2L 時代。吉利銀河 11 合 1 智能電驅是行業最輕、最小、效率最高的智能電驅，在 CLTC 工況下，效率可以達到 90.04%，是同級中唯一超過 90% 的產品。另外，吉利的碳化硅混合驅動集成技術，在降低 75% 以上碳化硅用量的同時，實現更高綜合效率，推動 800V 的普及。

吉利目前已具備了新能源三電的產業鏈垂直整合能力，實現從電芯原材料、電池包、CTB 電池技術、到電驅、電控的全棧自研和自產，其中吉利完全自研的神盾短刀電池，從電芯到電池包全棧自研自造，能夠在保證安全和體驗的前提下，降低成本。

銀河星艦就是基于 GEA 架構開發的吉利銀河科技旗艦 SUV 原型車，是當前銀河技術的集大成者，也是吉利首款全尺寸 SUV 原型車。

在設計上，銀河星艦明顯和之前的銀河之光概念車一脈相承，繼續堅持了「光之漣漪」的設計風格，把新一代雷神電混、銀河 11 合 1 智能電驅、全景聲環繞的 AI 智能音響、AI 智能座椅、銀河 AI 數字精靈、AI 數字底盤等技術集中起來。

作為中國汽車企業裏比較重視 AI 大模型和算力的企業，吉利星睿智算中心總算力已經迭代到了 102 億億次 / 秒，居中國車企第一，由其孕育的星睿 AI 大模型已經全面上車，從 AI 全景聲環繞音響、AI 數字底盤，到 GEA 架構，甚至在開發設計，虛拟仿真、調教和訓練上，以及 3.0 電子電氣架構、車規級芯片和作業系統中都有應用。這意味着吉利實現了「用 AI 架構造 AI 汽車」。