今天小編分享的汽車經驗：比亞迪或停止為混動汽車生產軟包電池 以解決漏液風險，歡迎閲讀。
【CNMO 新聞】1 月 17 日，CNMO 了解到，據鳳凰網科技報道，三位知情人士透露，比亞迪計劃停止為其最暢銷的混合動力汽車生產軟包電池，以解決耐用性問題和漏液風險。截至發稿，比亞迪尚未就此置評。
據了解，比亞迪上月已開始将其位于陝西和浙江的兩家工廠的軟包電池生產線改造為棱柱形電池生產線。棱柱形電池在形狀上與軟包電池形成鮮明對比，其電芯被直接嵌入硬殼電池中，無需使用鋁塑膜。這一改變被視為是比亞迪對電池安全性的高度重視，尤其是在面臨競争對手和業内專家的警告之後。
此外，知情人士稱，比亞迪的青海省第三家工廠仍然專注于生產軟包電池，但公司已明确計劃在 2025 年初完全停止使用這種類型的電池。
盡管比亞迪或監管機構尚未公開披露過電池漏液的案例，但三位知情人士表示，公司内部和一些專家認為，軟包電池存在較高的電解液泄漏風險。在極端情況下，這種泄漏可能導致電池燃燒或爆炸。
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值得注意的是，比亞迪的這一決策與一些競争對手的立場相呼應。大眾汽車在 2021 年就明确表示，将不再使用軟包電池。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克也曾表示，鑑于軟包電池可能導致温度上升至危險水平，他強烈建議不要使用這種電池。
2022 年，比亞迪召回了 6 萬多輛使用軟包電池的唐 DM-i 混合動力車。該公司向監管機構報告的召回計劃稱，電池包存在缺陷可能導致 " 熱失控 "。
