今天小編分享的汽車經驗：連續丢出多顆“核彈”，智己汽車決勝2025智電車終局戰，歡迎閲讀。
2025 年開年，車市卷出新高度。
一邊廂，持續 2 年多的價格戰繼續更新，一開年超 30 家車企掀降價潮，各種限時直降、現金紅包、0 息金融政策、一口價等促銷優惠輪番上陣。另一邊廂，DeepSeek 的大熱，給智能駕駛的發展添了把火。伴随智駕平權浪潮的來襲，車企智能化下半場激戰正酣。
據全球知名咨詢公司麥肯錫近期發布的 2025 年中國車市的展望報告顯示，目前這場淘汰賽即将進入讀秒階段：無法在一兩年内推出合格智能電動汽車的車企，以及處于巨虧但仍無法向公眾及投資者展示可信服的扭虧戰略的車企，可能會在這場淘汰賽中 " 出局 "。
天下武功，唯快不破。在這個 " 快魚吃慢魚 " 的時代，這句話的含金量還在上升。當車市淘汰賽打響，速度是制勝的關鍵之一：唯有快速出擊，才能在對手還不及反應時一擊制勝。
作為 " 大廠國家隊 " 的代表之一，智己汽車深谙其道。在開年不到 3 個月時間，智己汽車連續出招，不斷擲下先手棋，掌握主動權。那麼，在這盤決鬥大棋局中，智己汽車是如何落子的？
純電增程并駕齊驅，以 " 高配低價 " 攻勢引爆產品大年
在 2025 年這場 " 決賽之年 " 的生死競速中，作為新能源國家隊上汽集團 " 一号工程 " 的智己汽車，率先掀桌，升擋快跑，以 " 純電 + 增程 " 雙線并進的全面布局，精準擊穿目标用户需求，重塑品牌價值。
首先，繼今年 1 月推出現金膨脹和春節前提車尾款立減這一誠意優惠後，蛇年開工伊始，智己汽車率先派出上汽技術集大成之作智己 L6，以技術 + 品質的雙料王者之姿，以及 18.99 萬起的限時限量驚爆價，疊加國補後價格更低（16.99 萬元），掀起一場 " 高配低價 " 的價值革命，實力打響蛇年第一槍。
18.99 萬起售的驚爆價，意味着什麼？其一，相比此前直降 3 萬元，且沒有任何套路，一步到位，以誠意待消費者；其次，相比這一細分市場的頭部競品更具價格優勢，橫向對比主流的純電轎車，智己 L6 有超 2.5 萬的價差。
與其他勁敵相比，智己 L6 不僅在價格上具明顯優勢，在配置和性能上更直接降維打擊：擁有同級唯一的掀背尾門 + 溜背造型，遠超傳統三廂車的空間和裝載能力，同級超強的寬奢空間，軸距 2950mm 帶來超大 " 套内面積 "，身高 180 的大個也能做的開；秉承 " 安全是最大豪華 " 理念，智己全系标配 " 超硬車身 · 公路坦克 "，全系五星碰撞安全，安全無死角，且電池整包不起火、不爆炸，" 逃學生 " 時間無限大，遠超國标 5 分鍾。
當然，智己 L6 這台 " 操控之王 " 的殺手锏，更在于将百萬級豪車配置下放至主流市場：其全系配備靈蜥數字底盤和智慧四輪轉向系統，入門即享百萬駕控體驗，帶來跨代際的駕控體驗。以濕滑路面為例，智己 L6 的靈蜥數字底盤可通過實時調整後輪的行進方向，幫助車輛行駛更加穩定，車身跑偏減少約 80%，實現輕松救車。此外，智己 L6 标配激光雷達和英偉達 ORIN X 芯片，全國都敢開，去哪兒都能開，從容應對復雜場景，關鍵時刻能救命。例如，一位用户在對向車道大貨車開着遠光燈行駛，馬路中間突然出現一棵橫倒的大樹完全堵住了車主這一側的道路，由于情況太緊急車主還沒來得及反應，智己 NOA 一個緊急避讓躲過了這棵樹。
數據是最好的佐證。目前，20 萬 -25 萬級中大型純電轎車已是一片紅海，但智己 L6 卻跻身榜單前列，以上月數據為例，其在這一細分市場上銷量排名前五。在本月價格進一步下放背後，這台 30 萬以下轎車第一選，正憑實力殺瘋兩級純電轎車市場。
智己 L6 打響頭炮後，智己汽車一鼓作氣，于 2 月 26 日火速上新 " 滿配 SUV" 全新智己 LS6 劇院版，将 " 降維定價、升維體驗 " 的策略進行到底。作為 2024 年度 " 中大型純電 SUV" 銷冠車型，全新智己 LS6 滿配再升艙，全系進階劇院版。
劇院版車型在延續前沿黑科技靈蜥數字底盤與智慧四輪轉向、行業第一梯隊 IM AD 直覺智駕、頂奢舒适大五座等滿級配置之上，軟硬體大更新，智能化體驗全維煥新。更具誠意的是，新車全系升艙不加價，5 大版本限時權益價 21.99 萬 ~28.29 萬元，堪稱 "20 萬級純電 SUV 性價比之王 "。
以 LS6 此次 " 升艙 " 呼聲很高的一大亮點—— "MPV 級大彩色電視機 "IM MAX 第二代智慧屏全系上車為例，劇院版搭載的 17.3 英寸 IM MAX 第二代智慧屏，以 3K 高清螢幕聯動 21 揚聲器打造的 WANOS 7.1.4 全景聲場，将座艙變幻成多功能空間。
從帶娃出行的 " 哄睡神器 " 到情侶出遊的 " 私享影院 "，從露營 K 歌的 " 移動轟趴 " 到緊急會議的 " 移動辦公室 "，LS6 劇院版實實在在讓每一位成員的需求都能得到充分滿足。憑借 "MPV 級大彩色電視機 " 疊加 " 零重力座椅 + 貴妃躺 + 大床模式 " 的三躺模式，LS6 劇院版打破了傳統汽車 " 座椅 + 中控 " 的物理界限，将座艙的舒适性、娛樂性拉升至新高度。
在開年就扔出兩顆 " 王炸 "，以差異化标籤突圍細分紅海，讓一眾對手破防後，智己汽車的子彈還沒打完。除了前述純電車型以 " 技術旗艦 " 姿态繼續鞏固中高端市場外，智己汽車也瞄準消費者裏程焦慮與補能痛點，年内将推出 2 款增程車型，補齊產品矩陣最後一塊拼圖，實力引爆產品大年。
智電車戰至終局，以 " 多邊形戰士 " 之态主動出擊
智己的爆發絕非偶然，而是厚積薄發。作為一家由上汽集團、張江高科和阿裏巴巴集團共同打造的用户型汽車科創公司，智己汽車以 " 大廠國家隊 " 的體系化作戰能力，攜靈蜥數字底盤、超炫智能座艙、IM AD 直覺智駕三大技術王牌，化身智能電動車終局之戰中極具韌性的 " 多邊形戰士 "。
其中，智己汽車的靈蜥數字底盤，堪稱行業首個真正意義上整車動态六自由度全面協調控制的智慧數字底盤：其不僅賦予車輛媲美百萬級豪車的行駛質感，還讓車輛能實現蟹行、橫移等多元功能。以全新 LS6 劇院版為例，這台接近 5 米的中大型 SUV 在轉彎半徑方面與 MINI 一樣靈巧，轉彎掉頭一把過，為用户帶來更為靈活舒适具安全性的體驗。
在車企智能化下半場比拼中，智己汽車更是 " 大黑馬 " 般的存在。在智駕方面，去年 10 月，智己宣布無圖城市 NOA 全國全系已經開通，覆蓋全新 L7、LS6、L6 等車型，主打全國都能用，有空就能停；而在全球首批量產一段式端到端大模型之後，IM AD 無圖 NOA 智駕不僅能做到 " 全國好用 "，還能讓用户 " 全場景敢用 "，不斷開啓 " 人機共駕 " 新時代。
換言之，在今年全民智駕開啓之年，智己早已通過技術普惠攻勢，掀開智駕平權戰：當其他對手還在糾結純視覺的成本優勢與激光雷達路線的安全冗餘如何平衡時，智己已實現全系車型激光雷達 +Orin X 芯片标配；當其他玩家忙着 " 畫餅式營銷 " 時，智己的 " 無圖城市 NOA" 已覆蓋全國所有城市。按照計劃，今年年内，智己端到端 2.0 智駕大模型将上車，可實現 ETC 收費站自主通行等高難度場景；同時，其還将實現 " 車位到車位 " 的自主通行。
作為一家成立不到五年的車企，智己憑借 " 兩年走完友商九年智駕路 " 的技術迭代速度，構建起高階智駕的護城河。目前，智己作為全國首個率先具備 L2、L3、L4 級智能駕駛量產能力的汽車品牌，已在全球高階智駕領網域的比拼中穩居第一梯隊。
超炫智能座艙，是智己汽車在智能化領網域的又一殺手锏。其通過 " 開放生态 + 場景智能 " 重構人車關系，構建了跨生态的互動革命。
在生态開放方面，智己左手阿裏蘋果，右手華為，為用户帶來更加豐富、便捷的智能體驗。據悉，今年 3 月，智己将與阿裏旗下斑馬智行等板塊聯合發布 "AI 生态座艙新趨勢 "，全力打造全網域智能互聯生态。目前，iPhone 手機已可在智己汽車上實現 AirDrop 投屏自由流轉，還能實現 Apple watch 車控、超快的蘋果無線充電功能，堪稱是果粉用户最好的智能互動車機。在與華為鴻蒙生态打通方面，其智艙已上線智己 App 鴻蒙版、數字錢包鑰匙、華為 watch App 遠程控車等功能，後續還會陸續更新更多鴻蒙生态功能。
在場景智能方面，智己智艙已深度引入包括豆包、通義、DeepSeek 等在内的行業頂流 AI 大模型，通過深度聯合訓練，構建多場景插拔式 AI 矩陣平台，讓車輛在人、車、路的復雜場景裏，具備 AI 雙商能力。這使得智己汽車的智能座艙不再僅僅是一個交通工具的内部空間，更是一個能夠與用户深度互動、理解用户需求、為用户提供個性化服務的智能夥伴。
事實上，将時間軸拉長，過去幾年，頭部新勢力車企玩家各有所長，有人聚焦智駕，有人死磕操控，在不同領網域上演颠覆性創新。但伴随智能電動汽車在今年邁入決賽局，這一競争模式正在改變，由 " 單點突破 " 轉向 " 體系化作戰 "，智己汽車正好是那個 " 不偏科 " 的代表之一。
深究來看，智己汽車的體系化作戰能力，背後是上汽集團十年研發投入近 1500 億、積累超 26000 項專利的技術底藴支撐。憑借上汽多年強大的技術深耕，智己為用户實現 " 品質變現 "，讓用户可以用同等的價格享受更先進的智能體驗，實現 " 科技平權 " 落地。
當然，在車市内卷更新下，内功練得扎實還不夠，" 現金為王 " 是永恒鐵律。過去數年，因資金鏈等問題，無數新勢力湮沒在歷史洪流。作為大廠 " 創二代 "，智己的資金實力不容小觑，其除了背靠上汽集團，還被一級市場堅定看好：去年底，智己汽車完成了 B1 輪股權融資，整體 B 輪融資共募集資金 94 億元。此次募集的資金将用于數字智能底盤、線控轉向、智能駕駛等核心技術的研發投入并加快新產品的推出，打通研發與商業化的正循環。
回顧 2024 年，智己汽車以全年累計銷量超 6.5 萬輛、同比大漲 71% 的成績，穩居高端智能電動汽車品牌第一陣營。而在今年智電車終局之戰開打時，智己則以 " 多邊形戰士 " 的姿态，不斷落子，憑借 2 款純電和 2 款增程產品，持續降維打擊各細分市場，颠覆行業規則，為智能電動車終局之戰寫下最深刻的注腳。
