今天小編分享的汽車經驗：J.D. Power：燃油車消費者購車決策加速，歡迎閲讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
7 月 20 日，消費者洞察與市場研究機構 J.D. Power| 君迪今日正式發布 2023 中國銷售服務滿意度研究 SM（SSI）。研究顯示，燃油車消費者在購車決策上越來越果斷，他們在購車前已有明确的目标車型，在購買過程中較少糾結，反映出中國汽車消費者的購車決策前移，且更加明确自身購車訴求。
今年是 J.D. Power 連續第 24 年發布中國銷售服務滿意度研究 SM（SSI）。該研究重點評測了擁車期為 2 至 6 個月的燃油車新車車主對購車體驗的整體滿意度。銷售服務滿意度由購車客户滿意度和戰敗客户滿意度共同構成，戰敗客户意指認真考慮了某品牌卻最終購買了其他品牌的消費者。
研究顯示，購車前已想好了要買的車型 / 品牌，并且最終購買了該車型 / 品牌的燃油車消費者占比高達 73%，較 2022 年上升 5.3 個百分點，且此類消費者進店速度、成交速度都明顯更快，考慮的品牌數量最少，去過經銷店的次數最少，在購買決策和行為上更為果斷，為購車人群中的 " 果敢派 "。
研究還發現，" 果敢派 " 的燃油車消費者在購車過程中，更看重車輛的基礎性能特點，包括安全、動力、操控等，并且他們對于價格的關注程度相對較低。他們擅長信息收集，汽車自媒體和專業評測類内容成為他們重要的信息來源。此外， 他們也更愛推薦，回店與再購意願均為最高，汽車品牌應該更着力于提升此消費群體的購車體驗，以帶來積極的品牌影響力和長期價值。
J.D. Power 中國區數字化零售咨詢事業部總經理謝娟表示：" 當下，中國車市充滿諸多不确定性，但消費者在購車的選擇過程中卻變得更加确定，他們早早鎖定心儀車型，因而行動也更加果敢。如何提前進入消費者心儀名單，成為車企營銷的關鍵課題。此外，經銷商也需要從過去圍繞產品賣點的銷售模式轉變為圍繞客户購車動機的銷售模式，通過識别客户入店需求，精準回應客户疑問，幫助他們驗證自己的選擇并打消顧慮，從而實現最終的轉化。"
以下是該研究的其他發現：
· 豪華品牌銷售服務滿意度優勢進一步擴大：2023 年，豪華品牌和主流品牌的銷售服務滿意度分别為 765 分和 752 分，豪華品牌的領先優勢由 2022 年的 9 分擴大至 13 分。在各項購車因子的滿意度得分中，兩大品牌陣營均在入店前溝通和交車過程這兩項中表現最佳，而試乘試駕的體驗滿意度下滑明顯。
· 新能源車的服務滿意度優于燃油車：在最終未成交的戰敗客户中，新能源車的服務滿意度得分為 738 分，高出燃油車 23 分，在店内看車和試乘試駕這兩項上領先最多，分别高出燃油車 36 分和 39 分。此外，燃油車在銷售人員的講解、主動邀請試乘試駕的比例、試乘試駕中了解產品的充分性方面的表現均落後于新能源車。
三四線城市購車者滿意度遠低于一二線城市：三四線城市的購車客户滿意度得分為 749 分，相較一二線城市的 774 分，大幅落後 25 分，且各項購車因子的滿意度均低于一二線城市，交易過程是差距最大的體驗因子，比一二線城市購車客户低 27 分。此外，如果議價流程過于冗長，三四線城市的消費者在一周以内成交的比例将會跌至三成。
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