這個汽車品牌保值率“遙遙領先” 不想再過315的了解下

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥説車麻建宇】臨近 315 消費者權益日，在汽車質量上吃了虧的朋友想必已經在摩拳擦掌，打算借此契機找回公道。不過，眾所周知，" 維權 " 對于消費者來説并不容易，取證困難、廠家和 4S 店互相踢皮球，同時還要付出大量的時間、精力……

很多時候，維權反倒不如不用維權！而這就需要考驗消費者在購車時的眼力了。那麼有沒有一些可以 " 閉眼入 " 的品牌或車型呢？當然有，廣汽傳祺就是其中之一。至于為什麼？我們不妨先看一份數據。

前不久，中國汽車流通協會發布最新一期的《2024 年 2 月中國汽車保值率研究報告》，數據顯示，廣汽傳祺 66.3% 的三年保值率成為 2024 年 2 月自主品牌保值率最高的品牌。眾所周知，汽車保值率是評價車輛性能、品質、市場口碑的綜合性指标，一般來説，保值率高的品牌產品質量、保有量都不會差。

那麼，以此作為參考，購車後的 " 安全性 " 也要高得多。

保值率領先還靠譜傳祺已成自主品牌崛起名片

" 自主品牌崛起 "，近年來已經成為汽車行業的高頻詞匯。中汽協數據顯示，1 月自主品牌乘用車共銷售新車 127.8 萬輛，同比增長 68.6%，市場份額達 60.4%，較上年同期提升 8.8 個百分點。數據可見，今日的自主品牌與當時低質、低價的固有印象已經徹底揮手告别了。

在自主品牌的崛起過程中，廣汽傳祺作為其中一分子，自然也是發揮了一定作用的，至少在產品質量方面，廣汽傳祺已經走在了行業前列，高保值率其實就是最佳體現。值得關注的是，廣汽傳祺的保值率不是在 2024 年 2 月才突然成為自主品牌第一名的。

根據中國汽車流通協會發布的《2023 年度中國汽車保值率報告》，廣汽傳祺以 64.28% 的三年保值率蟬聯自主品牌冠軍。其中，M8 以 69.26% 的三年保值率成為 2023 年度中國品牌最保值的 MPV 車型；M6 以 64.27% 的三年保值率成為 2023 年度中國品牌緊湊級 MPV 最保值的車型。

事實上，高保值率除了和質量相關之外，與保有量也有較大關系，廣汽傳祺高保值率的背後也有其獲得消費者認可的原因。官方數據顯示，2023 年廣汽傳祺年銷量累計突破 40 萬輛，同比增長 12.1%，而在此之前的幾年，廣汽傳祺的銷量也是呈現同比增長态勢的。顯而易見，如今的廣汽傳祺已經有了讓消費者滿意的能力。

值得一提的是，廣汽傳祺在售後服務方面也有着較大的優勢，在 2023 年 J.D.POWER 中國售後服務滿意度調查（CSI）中，廣汽傳祺憑借 771 分的優異成績，蟬聯自主品牌第一名。這也意味着，即便產品出現問題，廣汽傳祺車主 " 維權 " 可能也不是什麼難事，甚至走不到 " 維權 " 的地步。

緣何崛起技術、品質或為關鍵

自主品牌的崛起歸根到底是技術的崛起，傳祺也不例外。以傳祺當前比較賣座的傳祺 E8 為例，這款車繼承了廣汽傳祺的眾多技術亮點，是傳祺智電科技 i-GTEC 的集大成者，擁有 i-GTEC ADiGO 智駕互聯生态系統、i-GTEC DRIVE 誇克智強三電、i-GTEC CHASSIS 钜星智控底盤等眾多黑科技。

其中 i-GTEC DRIVE 誇克智強三電搭載 42.1% 同排量最高熱效率的 2.0L 插混發動機，首創行星齒輪式串并聯兩檔 DHT，累計專利擁有量超 400 件，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC 混動最高傳動效率達 97.5%。受益于這套高效混動系統，傳祺 E8 不僅作為 MPV 能有比較好的加速成績，滿油滿電綜合續航裏程也可達 1200 公裏，WLTC 綜合油耗低至 1.13L。

管中窺豹，廣汽傳祺多年來的技術積累在近幾年開花也就不難理解了。當然，保持高保值率還有一個核心要素——品質必須過關。據了解，廣汽傳祺的質量管理模式被稱作 " 四心四全 "，即圍繞動心的設計品質、放心的零件品質、安心的制造品質和暖心的服務品質，建立起一輛車 " 從設計研發 " 到 " 客户提車 " 的全方位質量管控體系。

其中在制造環節，廣汽傳祺通過聚焦質量、耐久性和可靠性三個方面，建立相應管控指标，完善耐久品質标準，達到 " 零缺陷 " 生產保證，同時開展市場環境全面調研，組織專家團隊進行專業判斷，落實車輛耐久品質管理。當然，所謂 " 四心四全 " 的全方位質量管控體系，都是廣汽傳祺自己标定的，其内部是如何做的，我們不得而知。

不過，反過來想，如果沒有一絲不苟地嚴格把控質量，廣汽傳祺的保值率還會居高不下嗎？或許所謂的 " 四心四全 " 已經得到了市場的驗證。