今天小編分享的軍事經驗：圖説：二戰時期94式三軸卡車 舊日本軍隊裝備數量最多的标準軍卡，歡迎閲讀。
二戰爆發前，日本軍隊裝備着各種型号的國產卡車。
但是，這些卡車大多數都是結構簡單的民用雙軸卡車，并不适合作為軍用卡車使用。所以，在上世紀 30 年代初，舊日本陸軍決定仿效納粹德國的做法，創建了标準化三軸軍用卡車計劃。于是，舊日本陸軍的主力卡車—— 94 式卡車就這樣誕生了。
本文為俄羅斯博主 "AutoHS" 撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
與德國一樣，日本決定将軍用卡車與民用卡車生產線統一起來，并由多家企業同時生產某個型号的卡車。1.5 噸基本型的設計工作交給了最有實力、最有信譽的日本汽車制造商五十鈴公司。該車編号為 94 式（某些資料稱之為 M2594），1934 年四家企業——五十鈴、三菱、墨田和千代田——同時投入批量生產。
從技術上講，94 式是一款結構簡單的三軸卡車，車體後部為單輪驅動軸（6 × 4），單排雙座駕駛室（帶帆布頂），配備标準的木制貨廂，部分貨廂頂部還有可以打開的帆布頂篷。該車采用框架式底盤，配備板簧懸挂、機械鼓式制動器和配備傳動杆的驅動軸。
94A 式卡車配備的是 70 馬力六缸低氣門汽油發動機，氣缸容積 4.4 升。改進後的 94B 式卡車配備了相同功率的柴油發動機。無論發動機是哪種型号，均使用四擋變速箱和分動箱。
94 式卡車的車輪設計相當簡單，并采用後輪驅動方式，離地間隙 280mm，在越野性能方面沒有什麼突出優勢。所以，日本很快就在該車的基礎上研制了兩軸全輪驅動卡車（4 × 4），但是該車并沒有投產。
94 式 1.5 噸标準型卡車并采用多少先進的技術，到了上世紀 30 年代中期，這種卡車已經落後。然而，二戰時期重視航空和艦船的舊日本政府不再為軍用卡車的發展提供資金。盡管技術相對于歐美先進型号已經落後，但是在亞洲範圍内，結構相對簡單且便于維修的 94 式卡車卻顯得相當實用。
舊日本陸軍認為這款卡車性能可靠，并且可以執行多種任務。94 式卡車在貨廂内安裝各種軍用武器裝備，其中包括 98 式 20mm 高射炮。94 式成為二戰時期日本生產量最多的軍用卡車，直至 1945 年無條件投降才停產。由于資料缺失，目前并不清楚 94 式卡車的準确生產數量。
