今天小編分享的汽車經驗：補齊短板再創新高 試駕體驗新款極氪001，歡迎閲讀。
極氪 001 作為極氪的首款車型，不僅為品牌樹立了高端豪華形象，也扛起了極氪的銷量大旗，創造出令人驚嘆的 " 極氪速度 "。該車交付不到三年，極氪 001 累計銷量超過 16 萬台；連續兩年成為賣得最好的中國高端純電車型；可以説 2023 年中國銷售的所有獵裝車型，每賣出 10 台至少有 6 台是極氪 001。
而就在前不久，新款極氪 001 正式上市，首發 4 款車型，指導價：26.9 萬 -32.9 萬元，将于 3 月 1 日開啓全國交付。新款車型不僅價格更低，而且配置全面進化，并對現款產品實施了針對性補短工程。此次我們也試駕體驗了新款極氪 001，今天就來帶大家看看新車都做了哪些改變。
新車亮點：
1、新增激光雷達，車機搭載 8295 芯片，标配 28 揚聲器的雅馬哈音響系統；
2、全系 800V 架構，電機功率和充電速度均有提升，解決用户出行焦慮；
3、001 FR 同源電驅技術，功率提升，雙電機車型 3.3s 破百；
4、更新為雙腔空氣彈簧，配合 CCD 電磁減振與智能魔毯功能，兼顧運動與舒适；
5、全新 95kWh 神行電池，同時提供 100kWh 麒麟電池，并支持 5C 超充；
首先在設計方面，毫不誇張的説，作為一輛豪華獵裝轎跑，極氪 001 就自帶 " 野性 "。 相較于現款車型，新款極氪 001 進行了一定程度的調整和改動，前臉配備了與極氪 001 FR 類似的組件，運動感很強，而兩側延續經典的 LED 光源分體式大燈設計，加上下方三角形樣式的導流槽，以及下方熏黑式處理的進氣口，營造出十分兇悍的視覺效果。試駕車采用的 " 獵裝綠 " 也是新配色。
車身側面基本與現款車型保持一致，凌厲的腰線勾勒，提升了幾分應有的力量感，車窗周邊以及外後鏡殼熏黑式的處理，加上下方全新樣式的多輻式輪辋，從一定程度上增強了整體的運動氛圍感。快慢充全部集成在左後方，充電更加方便。
尾部方面，後風擋玻璃上方配備了 001 FR 同款擾流板，并集成了後視攝像頭，尾燈組的造型沒有變化，後包圍同樣采用了更具運動感的樣式。此外，車尾還提供了電動拖車鈎，可以連接拖挂房車，牽引質量最大可達 2 噸。
其次，新款 001 針對内飾設計也進行了有針對的調整。例如車窗開關按鍵改成了撥杆式，視覺效果簡潔，操作也簡單。内飾整體更加簡約，儀表台和門飾板全部應用軟包材質，更顯高級。
新車換裝了與 001 FR 相同樣式的方向盤，握感舒适，并采用實體按鍵及滾輪，實用性較老款的觸控按鍵有很大提升。
在智能化方面，新款 001 再一次實現了大幅度的自我超越和進化，全系标配高通 8295 車機芯片、15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控大屏、13.02 英寸高清儀表屏和 35.5 英寸 AR-HUD，支持三屏 SR 實時渲染，還有 Kr AI 大模型、場景工坊、連續語音對話等豐富功能。實拍車型還配有與極氪 007 相同的 " 向日葵 " 功能，即可以調節螢幕角度，使其朝向駕駛員側或副駕側。
車機系統也更新至最新 ZEEKR 001 OS 6.0 系統，采用全新的車控主界面，可以在界面中同步天氣特效，并實時顯示車輛門窗等開關狀态。車機新增了類似理想任務大師的智能場景工坊功能，支持自定義和用户共創。新增的極拓功能也支持拓展一些常用的手機 APP。
此外，多模态智能化應用可以讓你用眼神和車子進行互動，啓動後通過眼神來控制車窗、車門等，無需單獨選擇，當然具體實用性還有待驗證。
值得一提的是，新車還增加了 " 極氪影院 " 功能，通過全車 28 揚聲器的雅馬哈音響系統，以及杜比全景聲，加上智能聯動座椅、空調、香氛等功能，打造類似于 5D 電影的效果。此外，中控屏還支持外插 Switch、遊戲搖桿玩遊戲，使座艙的娛樂屬性進一步提升。
同時，新車座椅全系更新為 Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮材質，并提供前排座椅加熱 / 通風 / 按摩 / 記憶功能。此外，車輛還全系标配了三區自動恒温空調、5.7 英寸後排乘客多功能觸控屏和智能香氛系統。再搭配行業首發的治愈模式，能夠結合體感振動音樂療法，将有效緩解疲勞，是一個真正的 " 健康減壓艙 "。
再來看看空間，新款極氪 001 擁有 4977mm 的車長、3005mm 的軸距表現，讓車内的乘坐空間真的很寬敞。而且後排座椅十分舒适，坐墊寬大，對腿部的承托性非常好。由于是電動車，後排地板也十分平整。
而掀背式尾門的設計 , 不僅賦予了極氪 001 轎跑式的線條 , 同時保障了它充裕的備份廂空間。備份廂深度可以，能夠輕松放下多件大小行李物品。此外，較大的開口，也讓用户在拿取物品時更為方便。
在智能輔助駕駛方面，新款極氪 001 标配激光雷達，帶來更智能的駕駛輔助，包括 APA 自動泊車、高速和城市輔助駕駛，硬體包括 1 個激光雷達、11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達，前方雙目感知攝像頭的像素達到 800 萬。其中，高速 NZP 領航輔助功能在今年第二季度将覆蓋 90% 以上地級市，且 " 開城 " 進度将同步老款車型。而城市 NZP 将于今年第二季度再全國重點城市開啓首批用户公測，且不分新老款。第二季度還将推送 " 指尖泊車 " 功能。
除了以上更新之外，新款 001 全系标配 800V 高壓系統，并更新為 PTM2.0 熱管理系統，這也是改款後的最大亮點。新車全系都配備大容量電池，其中，100 度的寧德時代麒麟電池大家已經不陌生了，它主要是兼顧性能和續航，從 SOC 10% 充到 80%，只需 15 分鍾；而 95 度的神行電池主打 5C 高倍率超快充，官方稱最快能達到 11.5 分鍾從 10%-80% 的充電速度，充電 5 分鍾補能 256km。
動力方面，新款極氪 001 可選兩驅、四驅不同驅動形式。即便是單電機後驅版車型，它的電機最大功率和最大扭矩也分别達到了 310kW 和 440N · m，0-100km/h 加速時間只需要 5.9 秒。四驅版車型更是在後驅版車型的基礎上又新增了最大功率和最大扭矩分别為 270kW 和 370N · m 的前軸電機，其 0-100km/h 加速時間只需要 3.3 秒，并擁有模拟聲浪功能。值得一提的是，這次新款車型加入了彈射和漂移模式，而老款 001 車主也會在接下來收到這兩個模式的 OTA 推送。
試駕過程中，新款極氪 001 在起步階段的加速感受相當線性，車輛在保證較快加速水平的同時，也不會讓人駕駛起來產生眩暈感。當進一步深踩油門時，就可以感受到源源不斷的動力，響應非常靈敏，強烈的推背感随之而來，對于日常在城市中駕駛這台車的用户來説，加速變道或超車完全夠用，甚至還有些過剩。另外，轉向質感高級細膩，指向性精準，與電門響應配合起來相當協調。
極氪式操控不止于高性能，更要兼具靈活性、敏捷性和舒适性。在前雙叉臂 + 後多連杆式獨立懸架結構的加持下，可以感覺整個駕駛十分平穩，對于路面的細碎颠簸處理的也恰到好處。即使高速過彎時，車身也不會有過多側傾，支撐良好，再加上低趴的車身姿态，操控性是完全達标的。
此外，新車搭載的最新的智能底盤系統，将現款單腔空氣懸架更新為雙腔空氣懸架，配合 CCD 電磁減振系統的确打破了運動和舒适不可兼得的慣例；另外，它還搭載了一項智能驅動黑科技 " 智能魔毯 "，利用前視攝像頭、激光雷達，結合感知算法，提前預判前方路面起伏，智能識别減速帶等障礙物，毫秒間調節懸架軟硬度。有了這套系統，能應對運動、舒适等多場景，帶來不一樣的操控體驗。
總的來説，新款極氪 001 是一款兼顧個性、質感、運動性和智能性的電動轎跑。從各個方面看它都非常有優勢，配置豐富，動力充沛，智能駕駛也是跟上了當下的趨勢。并且這次新款的極氪 001 整車裝配級部件總成 1118 項優化更新，更有誘惑的價格，還有豐厚的權益，不知道這樣的新車你看了是否也心動呢？
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