今天小編分享的汽車經驗：同是20萬級插混SUV，UNI-K智電iDD和護衞艦07怎麼選？，歡迎閲讀。
相較于往年，今年 PHEV（插電混動）市場發生了巨大的變化。
據乘聯會統計，1-4 月 PHEV 累計零售 58.64 萬輛，同比增長 94.2%，增速迅猛。
可能有人會好奇，PHEV 又不是新產品，合資品牌很早就有，為什麼最近才爆發？
我認為，早些年 PHEV 沒被合資品牌帶火的原因有三個：一是價格太貴；二是純電續航裏程太短；三是匮電表現不佳。
現在這三個問題被中國品牌解決了，看銷量排行榜，靠前的 PHEV 都是中國品牌。其中，UNI-K 智電 iDD和護衞艦 07這兩款車熱度頗高。
長安 UNI-K 智電 iDD：2023 年 2 月 24 日上市，共 4 款車型，售價 18.79 萬 -21.59 萬元，新車搭載智電 iDD 混動系統，NEDC 工況下其純電續航裏程為 135km。
比亞迪護衞艦 07：2022 年 12 月 9 日上市，共 6 款車型，20.28 萬元 -28.98 萬元。新車提供三種續航裏程版本，分别為搭載 DM-i 超級混動技術的 100KM 版、205KM 版，以及搭載 DM-p 超級混動技術的 175KM 四驅版。
那麼問題來了，如果一定要讓這兩款頂流車型分個高下，又是怎樣呢？
比價格：長安 UNI-K 智電 iDD 配置更高，價格更實惠
長安 UNI-K 智電 iDD 和比亞迪護衞艦 07 是目前被關注最多的兩款車型，不僅因為它們都是新車，還因為價格。
兩款車上市時，市場反饋非常一致，20 萬的預算，之前只能買乞丐版的合資燃油車，現在卻能買到油耗更低，動力更強，且配置更豐富的 PHEV。
長安 UNI-K 智電 iDD 售價 18.79 萬起售，比亞迪護衞艦 07 售價 20.28 萬起售，光看入門版，兩車價差 1.49 萬元。
拿雙方價格相近的車型進行配置比較，分别是長安 UNI-K 智電 iDD 1.5T 智領型和護衞艦 07 DM-i 100KM 尊貴型。
原本以為，同是售價接近的中國品牌車型，同是 1.5T 型号配置應該相當，實際并沒有，長安 UNI-K 智電 iDD 的配置更豐富，在智能化、舒适性有領先優勢。
最能彰顯科技感的全速自适應巡航、語音互動系統、大尺寸液晶儀表盤、前排座椅加熱 / 通風、電動調節，兩車都有，整體表現相差不大。
差異主要體現在智能和舒适配置上，長安 UNI-K 智電 iDD 1.5T 智領型比護衞艦 07 DM-i 100KM 尊貴型多了 AR 增強實景儀表導航、倒車動态提醒系統、人臉識别、手勢控制、540 度全景影像，前排座椅按摩、後排座椅航空睡眠頭枕。
不過可變懸挂調節和模拟聲浪這兩項配置，則是護衞艦 07 DM-i 100KM 尊貴型才有。
長安 UNI-K 智電 iDD
比亞迪護衞艦 07
不要小瞧長安 UNI-K 智電 iDD 多出的後排航空睡眠頭枕、前後雙層隔音玻璃、前排座椅按摩……對于上有老、下有小的家庭而言，這些舒适配置在一家人出行時通通用得上。
比如後排座椅航空睡眠頭枕，耳片可以進行 0-35 ° 調節，能更好的支撐乘客的頭部，減少乘客的頭部晃動，以确保乘客能夠更舒适地睡眠。
前後雙層隔音玻璃能大大降低風噪，讓車内安靜，擁有更好的乘坐舒适體驗。
前排座椅按摩就不用説了，長途駕駛難免腰酸背痛，帶有按摩功能的座椅能大大舒緩疲勞。
另外，長安 UNI-K 智電 iDD 特别搭載同級獨有的兒童模式，不僅推送兒童喜歡的内容，也方便前排家長照看他們，防止回頭引發的交通安全事故。
總的來講，長安 UNI-K 智電 iDD 配置更高，價格實惠，誠意更足一些。
比空間 :"Bigger than bigger"
護衞艦 07 的長寬高分别是 4820/1920/1750mm，軸距達到 2820mm，尺寸已不小。然而，和長安 UNI-K 智電 iDD 一比，就稍顯遜色了。
長安 UNI-K 智電 iDD 不僅軸距比護衞艦 07 多 70mm，在長度和寬度上，更是勝出不少。
事實上，長安 UNI-K 智電 iDD 的尺寸比不少七座 SUV 還大。在我看來，完全可以做成七座 SUV，但長安并沒有，而是設計成大五座。很顯然，長安認為在生活物質水平越來越高的社會發展大趨勢下，大五座 SUV 更具增長潛力，也更代表了消費結構更新的方向。
這就像我們住酒店，你從普通單間換到普通雙人房，不是更新，是因為你要住兩個人，換到豪華大床房才是更新，才能讓自己住得更舒适。選擇七座并不是消費更新，它只是一種功能性剛需；選更好、更舒适的五座，才是真正的消費更新。
長安 UNI-K 智電 iDD
比亞迪護衞艦 07
為啥看重空間？
因為大多數中國人是為家庭而買車，空間大，才能讓家人乘坐舒适。
"Bigger than bigger"，這一蘋果在多年前用來宣傳 iPhone 6 的廣告詞，用在長安 UNI-K 智電 iDD 和護衞艦 07 上再适合不過。
比動力：" 混 " 法不同，" 省 " 法不同
傳統印象中，中國品牌的燃油車都不怎麼好開，主要原因就是發動機在保證低油耗的前提下，很難提升動力。
現在，有插電混動技術加持後，動力和油耗不再是中國品牌弱項，而是加分項。
長安 UNI-K 智電 iDD 和護衞艦 07 兩驅版采用了不同的混動技術路線，在不同場景下駕駛會有較大的差異。
護衞艦 07 兩驅版追求的是更極致的油耗，采用兩個電機，一個是發電機，另一個是驅動電機。
發動機可在高效工作區帶發電機發電，驅動電機則可純電驅動車輛，發動機發電和純電驅動可以同時進行，這有利于更多地利用純電驅動模式，也有利于改善車輛在低速匮電行駛工況下的燃油經濟性，在 NEDC 工況下，護衞艦 07 兩驅版最低荷電狀态油耗為 5.3L/100km。
雖然能耗低，但護衞艦 07 兩驅版混動在串聯模式下因為存在能量的多次轉換會增加一定的能耗損失，不如利用發動機高效區直接驅動更有利。再加上，發動機和電機僅 1 個擋位，純電驅動不能改變傳動比，增加電驅動能力，這影響了其動力性和純電驅動性能，尤其在低速爬坡和高速超車的場景的影響更明顯。
簡單來説，就是護衞艦 07 兩驅版追求更極致的油耗，犧牲了部分駕駛體驗。
可能比亞迪也知道動力不是 DM-i 超級混動技術的強項，故護衞艦 07 還推出了搭載 DM-p 超級混動技術的四驅版，給看重駕控的消費者選擇。
長安 UNI-K 智電 iDD 強調油耗與動力并重，低速時，采用 EV 模式起步，初段加速響應靈敏；高速時，得益于多擋位配合，車輛可以快速降檔，保證後段動力爆發；極速時，發動機和電機并聯驅動，使得強勁動力不衰減。
在 NEDC 工況下，長安 UNI-K 智電 iDD 最低荷電狀态油耗為 5.5L/100km。
長安 UNI-K 智電 iDD 發動機是可以随時介入直驅的，不僅如此，長安 UNI-K 智電 iDD 還配備了 6 擋三離合電驅變速器，這樣的組合，能保證全程持續強勁的動力輸出。
所以，長安 UNI-K 智電 iDD 的 0-100km/h 加速時間是 8.1 秒（護衞艦 07 是 8.5 秒），最高車速達到 200km/h（護衞艦 07 是 180km/h）。
可能有人會好奇，這是如何做到的油耗與動力并重？
這裏必須提及，長安智電 iDD 技術在電控領網域的 AI 智慧節能系統。
油耗什麼時候高呢？
1、怠速——發動機運轉，車子不動，這時以公裏計的油耗實際是無窮大，因為分母是零；
2、加速——此時需要克服巨大的慣性力做功，而且發動機也不處于最佳工況，燃燒不充分——所以，我們常會看到一些技術落後的柴油大卡車，一加速就會大量冒黑煙。
AI 智慧節能系統這套系統最厲害的地方就在于會根據不同的路況、地形、環境，結合導航信息和智慧算法，讓汽車更合理地分配油電的使用。
最直觀的例子就是匮電狀态下，導航顯示途中存在擁堵，那麼在通暢路段系統就會優先選擇發動機驅動，并盡力為電池充電，等行駛到擁堵路段時再切換到純電模式駕駛，避開各種高油耗工況，這也是長安在混動領網域技術實力的體現。
比續航：自然越長越好
文章開頭寫過，早些年 PHEV 沒被合資品牌帶火的原因有三個：一是價格太貴；二是純電續航裏程太短；三是匮電表現不佳。
純電續航裏程短是合資 PHEV 通病，比如途觀 L 新能源純電續航僅 55km。
對消費者而言，純電續航裏程自然越長越好。
但遺憾的是，目前為止電池成本還是很貴的。最近剛上市的蔚來 ES6，同樣配置，75 度電池包版本跟 100 度電池包版本的價差是 5.8 萬元。售價 20 萬的插電混動 SUV 不太可能配備超大容量的電池。
那多長合适？
據北京交通發展研究院發布《2022 北京通勤特征年度報告》顯示，去年中心城平均通勤距離為 13.2 公裏，環京地區進京平均通勤距離約 43.0 公裏。
哪怕居住在環京地區，一來一返回平均通勤距離也得 86.0 公裏，我認為，純電續航裏程 100km 以上合适。
護衞艦 07 兩驅版提供有 100km 和 205km 兩種純電續航車型可選，長安 UNI-K 智電 iDD 僅有 135km 車型。
在純電模式下，護衞艦 07 205km 長續航版可以覆蓋更遠的純電通勤裏程，不過考慮到價格因素，24.58 萬的起售價比長安 UNI-K 智電 iDD 車型高出近 6 萬元，這筆錢單純用來加油都夠用好幾年了，為了純電續航去選擇長續航版，似乎不太明智。
價格相近的車型裏，長安 UNI-K 智電 iDD 比護衞艦 07 100km 車型多了 35km 的純電續航裏程，從日常使用成本來看，用電自然比用油更省錢，日常城市通勤中使用充電次數也更少。
但我想説的是，除了省錢，更關鍵的是節省時間。
如果按照一天 25 公裏的上下班裏程計算，那麼純電模式下通勤長安 UNI-K 智電 iDD 一周僅需充電一次，而護衞艦 07 要充兩次，稍顯麻煩。
兩款車均支持大功率的對外放電，其中長安 UNI-K 智電 iDD 和比亞迪護衞艦 07 100KM 版可實現 3.3kW 的對外放電。無論是作為應急充電寶，還是露營、唱 K、用電磁爐涮火鍋等，都能派上用場。
比安全：層層加碼，都很用心
除了空間、性能之外，消費者對于新能源汽車仍存疑慮的地方，應該就是安全問題。
在這方面，中國品牌也下足了功夫。護衞艦 07 采用了比亞迪引以為傲的刀片電池，以此為電池安全護航。
而長安 UNI-K 智電 iDD 則具備全温網域電池温控系統、毫秒級電池監測系統、多元熱安全保護系統等電控核心技術，能夠在零下 35 ℃到 55 ℃的環境温度下保持電池穩定，同時實時監測電池狀态，從電控角度保障電池安全。
目前，許多同級車型還在用 IP67 級，長安 UNI-K 智電 iDD 達到 IP68 級防水，意味着其防塵（6 級）和防水（8 級）能力達到行業最高标準，在面對夏雨、冬雪時更顯遊刃有餘，為提供更極致的用户體驗，可以説非常用心和具有誠意。
結論
對比應該有分高低，分出高低，并不意味着貶低某一款車，能夠成為對手，實力是接近的。
回到開頭的話題，我們稍稍總結一下。仔細比較一番之後，無論是空間配置，還是油耗動力，負責任地講，兩款車都要比許多車都來得優秀。20 萬預算買大空間 SUV，想省油，那麼護衞艦 07 是值得考慮的，确實能省下不少油錢。
而長安 UNI-K 智電 iDD 除了油耗低、純電續航裏程長，還在動力上更勝一籌，而且空間更大、配置更豐富，用料也更扎實。關鍵是，價格太香了。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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