今天小編分享的互聯網經驗：上海電信攜中興通訊完成 5G 車地系統全球首發，歡迎閲讀。
近日，上海電信攜手中興通訊創新打造 "5G 車地系統 " 覆蓋方案，并成功在上海地鐵 4 号線商用，實現飛馳地鐵車廂内業務峰值速率突破 2.1Gbps，均值速率達到 1.7Gbps+，全車乘客同時看高清視頻都将不再卡頓，開啓地鐵千兆新體驗。
如何改善地鐵 5G 網絡覆蓋與上網體驗是困擾業界的一大難題。傳統的漏泄同軸電纜覆蓋方式下，厚重的地鐵金屬廂體造成信号衰減，高速移動帶來的多普勒頻偏影響信号發送和接收，早晚高峰期給網絡容量帶來更大挑戰。
針對地鐵的特殊應用場景，上海電信聯合中興通訊創新性打造 " 設備上車 + 高速無線回傳 " 的 "5G 車地系統 " 覆蓋方案，采用中興通訊首創的 BBU+pRRU 二級極簡架構，在地鐵車廂内部直接搭建一套完整的 5G 室分系統；同時，利用 5G 大帶寬高速率的特點，在隧道内安裝 5G AAU，在地鐵車輛的車頭和車尾分别安裝 CPE，實現網絡數據 " 高速回傳 "，整車回傳可達下行 15Gbps，上行 2Gbps，為廣大用户提供随時随地的 5G 穩定信号及高速體驗。
目前 "5G 車地系統 " 已經在上海地鐵 4 号線隧道内部分區段開通，從整體實施效果來看，車地系統 " 四大創新 " 價值已初步顯現：
網絡性能提升帶動用户體驗躍升：4 号線行駛車廂内實測峰值速率 2.1Gpbs，平均速率 1.7Gbps，相較傳統漏纜覆蓋方案平均 600Mbps 的速率，性能提升 280%+；
隧道網絡建設工期大幅縮減：不用再鋪設泄露電纜，地鐵施工難度大幅降低，以 4 号線為例工期由原來 1 年縮減至 6 個月，工期縮短 50%；
有效降低投資提升收益比："5G 車地系統 " 大帶寬回傳、管道共建共享，相較于傳統覆蓋方式投資可降低 20%，同時預計一年可節約 370 萬度電，相當于 455 噸碳排，節能效益明顯；
兼顧 ToC 與 ToB 實現雙驅動：在确保廣大 5G 用户業務極致體驗的同時，也開拓出與城市軌道交通行業的跨行業合作共赢，促進同類場景及其他行業與通信行業的融合，助力城市數字化轉型。
"5G 車地系統 " 致力于打造面向乘客、面向服務的智慧地鐵創新應用，伴随通信技術的不斷迭代更新，上海電信将與中興通訊繼續在更多領網域深入合作，結合工業互聯網、物聯網、雲計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，聚力創新，持續為智慧交通注智賦能，提高城市交通便捷能力，打造高端、智能的產業新生态，促進產業數字化發展，引領城市軌道交通及諸多傳統行業數字化轉型。
