今天小編分享的科技經驗：餘承東：沒水平的人才打價格戰 車企靠低價很難走遠，歡迎閲讀。
【CNMO 新聞】今年汽車圈掀起了一場價格戰，涉及範圍不止于新能源車市場，也波及燃油車市場。針對這場價格戰，汽車圈多位大佬都進行了回應，比如蔚來汽車的聯合創始人、總裁秦力洪就表示，價格戰不一定能帶來短期銷量，蔚來絕不會參與其中。
5 月 27 日，在 AITO 問界第 10 萬輛汽車下線儀式過後，華為常務董事餘承東在接受媒體采訪時也談到了這場價格戰。他表示，長期來看靠打價格戰的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價競争走得遠的車企，只有沒有水平的人才打價格戰，因為自身競争力不行，是不得已而為之。真正的市場競争還是得提升自身的競争力。這是餘承東關于新勢力 " 卷 " 的第一個觀點。
華為常務董事餘承東
此前經濟日報針對價格戰也有過評論，稱拼價格不如拼價值。企業利潤與市場份額互為補充又相互博弈，而價格就是其中的杠杆。企業競争是產品及價格的競争，但實際比拼的是企業研發實力、規模效應和垂直整合能力。
餘承東的第二個觀點是燃油車走向智能電動車的潮流在全世界都是不可逆的，而國内接受新鮮事物的程度更高，所以卷得更厲害。
第三個觀點，餘承東認為要适應潮流，走在時代的前面。在智能汽車時代，電動化是上半場，智能化是下半場，決定勝負的關鍵主要看下半場。他相信賽力斯在這種競争中一定能成為少數活下來的廠商之一。
