今天小編分享的汽車經驗：自我革新的廣汽豐田 加速向“科技廣豐”衝刺，歡迎閲讀。
沒有人能夠永遠領先。
在此起彼伏的 " 迭代 " 競争中，能否跟上時代前進的步伐，考驗的不僅僅是企業的實力，還有面對變革時的魄力與決心。
在廣汽豐田 20 周年紀念大會上，廣汽豐田執行副總經理文大力宣布，廣汽豐田将在合資 2.0 體制下，開啓 " 聚變 2030"，再次向年產銷百萬挑戰，努力成為智電時代頭部品牌。
在這場翻身仗中，廣汽豐田沒有退路。
" 有路就有豐田車 "
2004 年 9 月 1 日，廣州豐田汽車有限公司正式成立。
從最初的芭蕉林，到如今現代化的工廠和研發體系，廣汽豐田見證了中國汽車工業飛速發展的 20 年。
20 年間裏，廣汽豐田遵循 " 品質第一 "、" 顧客第一 " 的理念，構築了多動力共生、多路線并存的產品矩陣，先後推出凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達、威飒、鉑智 4X 等十餘款車型，滿足顧客的全場景用車需求，用堅實的產品基礎，在中國用户的腦海中打下了 " 有路就有豐田車 " 的堅實烙印，收獲了 900 萬客户的信賴與支持。
高品質產品的背後，源于因豐田精益生產而生的高 QDR 品質基因。
早在成立初期，廣汽豐田就引進了豐田的先進生產管理體系，包括豐田生產方式（TPS）等，這些管理體系的引進，在提高生產效率的同時，降低生產成本，為廣汽豐田的快速發展奠定了堅實基礎。
以 TPS 全面導入為載體，廣汽豐田推進準時化（JUST IN TIME）、自動化、持續改善等生產理念在中國落地，不僅引進了豐田全球最先進、世界頂級的生產設備，更重要的是把豐田賴以成功的全球生產标準、先進工藝、管理模式融入現地化生產，促進汽車產業生產管理水平的提升，成功打造出 " 豐田 TPS 革新基地 "。
如今，廣汽豐田已連續建成五座世界級現代汽車工廠，全面覆蓋、轎車、SUV、MPV 等產品陣營，擁有超 600 家經銷店組建的銷售網絡。
作為合資企業的領軍者，廣汽豐田在這 20 年間裏，培育了包括理念、工廠、設備、人才在内的全方位體系，對中國汽車產業發展做出了重要貢獻。
" 大象 " 轉身的後發力
随着中國品牌在電動化時代的崛起，一眾合資品牌在華發展被按下了 " 減速鍵 "，但這一現象的背後，是 " 大象 " 轉身的進程，昨日的 " 慢 "，為的正是日後的 " 快 "。
在 " 聚變 2030" 戰略指引下，轉身過後的廣汽豐田全面開啓自我革新，加速向 " 科技廣豐 " 衝刺。
基于對中國市場的深入洞察，文大力提出了三個革新維度：
一、徹底重構自主能力，讓 " 中國自研 " 全面進階
全面構築現地產品開發體制，從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理，實現產品由現地團隊 100% 完結。同時，廣汽豐田全面融入智能科技生态，以開放心态持續擴大朋友圈，攜手優秀夥伴融合共創。
二、加速 " 商品重構 "，實現智電能力的突圍
堅持多動力共生、多路線并存，油電同智、同進。電動化層面，推進多路徑布局，依托超級發動機及全固态電池等，構建起五大路線電動化產品矩陣。智能化領網域，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實現智能駕駛 L2 到 L4 級别全覆蓋。
三、推進 " 渠道變革 "，煥新終端體驗
加強對現有渠道的優化調整，同時打造出普适性服務 + 個性化體驗相融合的夥伴式銷售模式，實現從 " 以商品銷售為中心 " 的功能性服務到 " 以顧客服務為中心 " 的場景式體驗轉變，全面提升顧客滿意度和品牌忠誠度。
三大革新舉措的推出猶如一個強大的創新引擎，不斷推動廣汽豐田在技術研發方面取得新的突破。
" 面對產業巨變和格局重構的嚴峻考驗，廣汽豐田将以自我革新的決心，響應時代召喚，再造新合資車。" 文大力表示。
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