今天小編分享的科技經驗：連企鵝都要交關税？美國這波加税搞過頭了吧。，歡迎閲讀。
我，特朗普，打錢！
在這個超級瘋狂星期四，特朗普最終還是把 " 對等關税 " 掏了出來，打算讓全世界 V 他 50 。
今天一大早，特朗普穿着熟悉的 " 紅領巾 " ，在白宮玫瑰園搞了個大儀式，他将這次關税行動稱為 " 經濟獨立宣言 " 。。。
在這次儀式上，特朗普 " 一把鼻涕一把淚 " 地哭訴：美國五十多年來混得老慘了， " 遭到遠近各國、包括朋友和敵人的洗劫、掠奪、蹂躏和劫掠 " 。
随後，他表示， " 今天，我們為美國工人挺身而出，我們終于把美國放在第一位。在我看來，這是美國歷史上最重要的日子之一。 "
緊接着，特朗普就宣布美國進入國家緊急狀态，然後籤署了兩項關于所謂 " 對等關税 " 的行政令。
特朗普的所謂對等關税，之前傳出的各路風聲説是要收 10% 。
正當大家都以為 10% 是上限了，結果特朗普表示，這是你們想象力的上限，卻是我要的下限。
最終定下來的加征關税分為兩部分：
1. 對所有貿易夥伴設立 10% 的 " 最低基準關税 " （ 美國東部時間 4 月 5 日、生效 ），并對某些貿易夥伴征收更高關税。
2.對進口汽車加征 25% 的關税（ 美國東部時間 4 月 3 日生效 ）。
這打擊面有多誇張呢？
無論你是好基友英國，還是好馬仔日本，甚至是八竿子打不着的某些南非黑兄弟，只要你在地球上呼吸，至少都是 10% 加征起步。
當然了，肯定還有特殊情況，比如像中國直接 34% （ 疊加此前的 20% 税，美國對中國的關税已上漲到 54% ）、日本 24% 、韓國 25% ，東南亞基本也是一片哀嚎。
而且他這個加征税率也不咋考慮國際影響，你就説一些非洲苦兄弟往美國賣點土特產要加 50% 的税，柬埔寨想給美國人民織件衣服要加 49% 的税，這合理嗎？
更過分的是，之前越南為了讨特朗普歡心，又是削減從美國進口的關税，還承諾以後花高價從美國買東西，就差把褲衩子都印上星條旗了 .
結果特朗普反手加倍了個 46% 關税。。。
這種無差别打擊很快就引起了全世界地震，全球股市都應聲下跌。
中國、歐盟、加拿大一批受打擊者已經出頭，表示要進行反擊，所以這事兒後面還有的鬧騰呢。
這還不是最離譜的，很快大家就發現了，特朗普這次的普世加征關税，有點過于普世了。
根據特朗普政府給出的名單，赫德島和麥克唐納群島（ Heard Island and McDonald Islands ）也在名單裏。
這個赫德島和麥克唐納群島是澳大利亞的海外領地，它偏僻到距離南極洲只有不到 1000 英裏的距離了，可以説是全世界最邊邊角角的地方。
它最著名的特點可能是全世界唯一一個，沒有被人類引入物種破壞原有的生态系統了，基本只有科研價值。
而島上的住户沒有人，只有些企鵝，海豹們。
哪怕這樣，他們如今也一樣得被美國加征關税。。。
這還不是最瘋狂的，網友們進一步發現，特朗普這個關税加征的税率，好像多少有點過于草率了。
他們發現，這個關税要加多少，好像就是簡單粗暴地用貿易逆差除以出口額，然後除以 2 就是最終的關税增加的額度。
換句話説，就是誰從美國身上賺了 100 元，美國都要用關税拿回來 50 元，哼！
當然了，實際加征的關税税率并不是這麼粗暴地算出來的。
美國貿易代表處表示，咱們有一個 " 科學 " 的計算公式，還參考了一堆經濟論文啥的呢。
但有意思的來了，這個看起來相當專業的公式，好像有點草台班子。
右邊分數的分子，其實説白了，就是美國與其他國家的交易差額。
下面就是美國進口量，乘上了兩個自定義的系數。
而這倆系數經過一些精心估算，可以變成 0.25 × 4 ，也就是等于 1 。
那麼這個專業公式，就變成了，最開始提到的，貿易逆差除以出口額。。。
好家夥，感情是為了這碟醋才包的這盤餃子嗎？
在差評君看來，雖然特朗普表示，這樣加征關税，主要目的之一就是為了振興國内制造業，但未來能收到多少效果，還真的很難説。
可眼下，就已經會對美國科技、汽車產業們造成不小的衝擊。
光是今天，美股科技七巨頭沒一個穩住了，股價全都在跌，市值一共蒸發逾 7000 億美元（ 約合人民币 51067 億元 ）。
這也沒法子，你看像蘋果這種果鏈遍布全球的大家夥，估計本來就是做好了狡兔三窟，總能躲過些風波的想法。
結果被特朗普不講道理，直接一波全局 AOE 搞得動彈不得，根據花旗銀行估算，蘋果毛利率可能會受到 9% 的衝擊。
盡管政客們嘴上一直在強調減少對外依賴，但事實就是，美國很難短期内重新在國内搞出一套 plan B 。
在這期間，美國的科技企業們需要付出更多的代價：
或許對于大廠來説，可能割波肉少賺錢也不是不行；又或者幹脆把成本轉移給消費者，反正無非就是再苦一苦百姓，罵名我來擔。
可對很多初創科技企業來説，需要花更大代價采購海外材料、產品，有的時候就是生與死的問題了。
而像汽車行業，要知道，美國約 40% 的汽車零部件來自墨西哥。
據估計，當征税落地後，美國每輛汽車生產成本将上漲 3000 至 12000 美元。
根據高盛日本分析師的評估，關税可能會使豐田 2026 财年的估計營業利潤減少 6% 。最慘的日產汽車可能運營利潤預計将下降 56% 。
而像是根據 SK Securities Co . 分析，現代和起亞每年可能需要向美國支付高達 10 萬億韓元（ 70 億美元 ）的關税，占兩家汽車制造商 2024 年總營業利潤的近 40% 。
逼得現代在前不久，急匆匆地表示要花 210 億美元在美國本土建廠。
但在這些企業中，倒是有不少人覺得特斯拉反而是個獲益者。
正如特斯拉自己在 X 平台上所吹噓的那樣，其車型 " 是最美國制造的汽車 " 。 CFRA Research 指出，由于其本土制造業務，特斯拉是 " 受影響最小 " 的汽車制造商。
據美國國家公路交通安全管理局 2024 年的檔案顯示，特斯拉使用的零部件中， 60% 至 75% 是在美國制造的。
難道説，給對手減速，就相當于我在加速？
説到底，我們沒法預測這次美國的加税，劇情會走向何方。
但作為一個 90 後，從記事起，耳邊到處都是全球化、地球村的故事，看到的也都是深度參與國際分工，帶來的經濟騰飛。
可到了如今，左一個貿易戰，右一個加征關税，讓人忍不住想吐槽，這個 B 世界是怎麼了？
撰文：八戒
>
