今天小編分享的财經經驗：長城汽車魏建軍：守護中國汽車產業，讓中國汽車在全球站穩腳跟，歡迎閲讀。
中國汽車產業的快速變革與發展，正讓汽車成為中國制造的新名片。在 2023 年，我國汽車產銷量分别達 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比分别增長 11.6% 和 12%，年產銷量雙雙創歷史新高。
與此同時，2023 年我國汽車出口規模也創下新高，全年汽車出口規模達到 522.1 萬輛，同比增加 57.4%。我國也超越日本成為全球第一大汽車出口國。到了 2024 年，我國汽車出口規模還在快速增加。
中國汽車產業的革新和全球化發展不斷取得重要突破，不禁讓人欣喜，也讓行業深思：從汽車大國到汽車強國、從引進來到更好走出去，中國汽車產業到底需要一個怎樣的環境呢？中國車企如何才能在海外市場獲得更好的發展？如何讓中國制造汽車，真正成為中國智造和新質生產力的代表？
近日，長城汽車董事長魏建軍對外分享了他對于國内汽車產業發展、中國汽車出海等方面的深刻認知和看法。作為汽車行業中的 " 性情中人 "，魏建軍懷抱着對產業和對消費者的愛，對行業發展提出了殷切的期待。
在他看來，汽車行業不能短視，而是要着眼于更為長遠、更為廣闊的未來。" 汽車行業不是百米衝刺，而是萬米長跑。" 魏建軍説：" 行業要遵守規則、尊重規律，以更為長遠、健全的眼光看待發展。"
中國汽車走向世界，需講品質與誠信
2024 年，正值中國汽車產業由大變強、從引進來都走出去的關鍵之年。在這一年，國内自主品牌汽車銷量已然超越合資品牌、新能源汽車新車市占率也超越燃油汽車。在這行業驟變之際，中國汽車產業也開始大步邁向海外。
海關總署數據顯示，2024 年前三季度中國汽車出口量累計達 470 萬輛，同比增長 26.7%。在這其中，長城汽車作為中國民營車企出海領頭羊，貢獻了不菲的數據。
信息顯示，今年 1 月到 9 月長城汽車海外市場表現火熱，海外汽車銷量達 324244 輛。其同比增長幅度高達 53.16%，大幅超越業界平均表現。不僅如此，長城汽車今年前三季度海外銷量已超過其去年全年海外銷量，第四季度有望再上新台階。
長城汽車在海外市場取得的成就并非一蹴而就。作為中國主流汽車廠商中創辦時間最早的民營車企，長城汽車從 1997 年開始便早早踏出國門，把中國汽車推向全球。
27 年來，長城汽車在海外多個國家和地區默默耕耘，當前已在泰國、巴西等地建設 3 座整車工廠，在厄瓜多等地擁有多家 KD 工廠。僅在今年三季度，長城汽車位于馬來西亞、印度尼西亞的 CKD 項目就投產下線，位于巴基斯坦的 KD 工廠也迎來第一萬輛車下線。
與此同時，在今年三季度，長城汽車旗下多款車型陸續進入海外市場。如哈弗大狗進入烏茲别克斯坦市場，魏牌高山進入歐洲，坦克 300 登陸馬來西亞、阿塞拜疆等。長城汽車的目标是，在未來全球用户需要的車型，長城汽車都能就近生產。
當下，長城汽車已打造覆蓋全球的銷售服務網絡，海外市場已覆蓋 170 多個國家和地區，海外銷售渠道超過 1300 家。長城汽車力圖将優質服務體驗貫穿用户從購車到用車的全生命周期，全面提升品牌口碑。
長城汽車海外汽車銷量的增長一方面來源于深入、廣泛的布局，另一方面也是得到了海外多地市場的認可和信任。
近日，長城汽車就有多款車型斬獲海外大獎，如哈弗 H6、歐拉好貓獲得巴西最佳購買車型獎項，山海炮問鼎南非年度皮卡大賽獎等。長城汽車也成為了亞非法律協商組織年會官方用車。憑借強大的產品實力，長城汽車海外用户信任度加速提升。
不僅如此，長城汽車也獲得了埃及總理穆斯塔法 · 馬德布利、塞内加爾總統等多國政要認可，海外品牌影響力持續提升。
目前，長城汽車在全球範圍内已擁有約 1400 萬用户。基于中國智慧文化和新質生產力這一稀缺全球化資源，聚焦產能在地化、經營本土化、品牌跨文化和供應鏈安全化的 " 國際新四化 "，長城汽車正推動研、產、供、銷、服全面出海，形成全品類 、全動力、全等級的產品矩陣。
長城汽車對于海外發展還有一個中期目标，即在 2030 年實現海外汽車銷售超百萬輛。以今年前三季度海外市場汽車銷量增速來看，長城汽車有望提前實現這一目标。
盡管長城汽車海外銷量持續上漲，但魏建軍也坦然地表示，中國車企出海仍處于早期階段。" 中國車企的汽車產品在海外市場尚無品牌溢價，品牌影響力有限。" 魏建軍説：" 因此以滿分 10 分計算，我給中國汽車出海現狀的評分為 3 分。"
在當下和未來，魏建軍和長城汽車還将深入布局，提高品牌和產品在海外市場的影響力。在他看來，中國汽車走出國門，是他們這一代汽車人的天命。
行業發展需守規則，尊重規律方能長遠
長城汽車在海外市場獲得的亮眼成績，一方面得益于自身在海外市場的長期深入耕耘，也離不開其恪守的發展理念。在魏建軍看來，遵循海外市場規則、尊重當地文化和習慣，是中國汽車產業走向海外的必要準則。
" 我們要看得更長遠，堅守自己的底線，來獲得有質量的市場占有率。" 魏建軍説：" 汽車這個賽道很漫長，尤其是海外業務。不要看短期如何，而要通過產品質量、服務質量、以及對海外市場和消費者的尊重，來獲取更長遠的發展。"
當下，以長城汽車為代表的自主品牌加速奔赴海外市場，并獲得顯著進步。但多數車企在海外依舊面臨品牌影響力不足、銷售及服務渠道匮乏、關税政策高企等挑戰。
不僅如此，在魏建軍看來，汽車產業有具天然的全球化屬性，要把汽車賣到全球市場，中國車企必須遵守當地的政策法規和產業秩序。" 如果我們的車企在國内不講規矩、在國外市場也不講規矩，那就會遭到海外的抗議。"
魏建軍對中國汽車產業出海的看法，也同樣适用于國内汽車行業的發展。
去年以來，我國汽車產業高速發展。但在這之下，惡性内卷、" 價格戰 " 等也對產業發展造成不利影響。不少品牌為搶占市場份額無序競争，導致自身或經銷商夥伴嚴重虧損乃至破產跑路，嚴重侵害消費者利益。
與不少車企内卷不同，長城汽車一方面在發力海外業務，另一方面也正積極調整產品結構，推動自身健康發展。
近年來，長城汽車堅持品牌向上戰略，進軍高端化市場全面深化智能新能源戰略布局，加速回歸主品類航道、主價格航道、主級别航道和主風格航道，以技術創新賦能智能新能源產品煥新，助力公司產品結構繼續改善。
如在產品層面，長城汽車就陸續推出了魏牌藍山、坦克 300、坦克 700 等多款高端車型，其銷量也在細分領網域獨占鳌頭。其中魏牌藍山 9 月銷量 6755 輛，同比激增 165.11%；坦克系列車型 9 月銷量超萬輛，居越野汽車市場首位。
整體來看，今年 1 月到 9 月，長城汽車旗下 20 萬元以上車型銷量高達 212488 輛，同比增長 38.72%。同時長城汽車在新能源領網域的布局也初見成效，今年 1 月到 9 月，其新能源車型占比顯著提升，達到 211492 輛，同比增長 24.25%。
得益于此，面對激烈的市場競争，長城汽車依然成為了今年上半年國内少有的，實現營收和利潤大幅增長的企業。
财務數據顯示，今年 1 月到 6 月，長城汽車營收 914 億元，同比增長 30.67%；同期長城汽車淨利潤為 70.8 億元，較去年同期大幅增長 420%。在國内主要車企中，長城汽車同期營收和淨利潤增幅位居前列。
長城汽車對規則和品質的堅守，使其成為一直成長在正确的道路上。但作為一名從業 34 年的汽車老兵，魏建軍的眼光和希冀從不僅局限在長城汽車自己身上，他對中國汽車產業發展、中國汽車出海也有殷切的期盼。
一方面在國内市場，魏建軍認為，只是一味圖便宜，就會導致企業在產品上偷工減料甚至造假，繼而致使產品質量極其堪憂。同時 " 價格戰 " 對企業的可持續發展會有嚴重影響。如果企業因資金壓力倒閉，那消費者的利益就無從保障。
" 只圖低價不顧質量、甚至造假的現象非常可怕。我國應該在監管層面嚴厲打擊造假現象。" 魏建軍説：" 在汽車行業，财務造假、產品造假的公司，就不應該出現在牌桌上。"
魏建軍認為，近年來我國汽車產業實現了長足進步。但在走向全球市場之際，中國車企要建立長期主義的思想，正确理解全球化，尊重他國文化，和當地玩家共同發展。如果同樣的問題如果出現在海外市場上，無疑會對中國汽車產業發展和汽車出海造成致命打擊。
" 我國已成為全球汽車大國，但我們不能好大喜功，我們應該奔着汽車強國去。" 魏建軍説：" 汽車產業的賽道很漫長，我們不能看短、看小利。"
句句心聲、發自肺腑。站在中國汽車產業變革潮頭，老實人魏建軍希望用超 30 年的心路歷程，為中國汽車產業發展和汽車出海，點亮一盞明燈。
文章來源：時代财經
