今天小編分享的汽車經驗：有望成25萬級銷量王 一圖讀懂新款問界M7：5個億都花在了哪裏，歡迎閲讀。
快科技 8 月 26 日消息，成都車展第二天，新款問界 M7 正式亮相并開啓預售，25.8 萬起，現在下訂，可以享受 2000 元抵 8000 元，相當于再優惠 6000 元，同時還有機會參加 9 月 12 号在上海舉辦的上市發布會暨轎車儀式。
值得一提的是，此前餘承東曾表示，更新問界 M7 花了 5 個億，大多數用在了看不見的地方，那麼它究竟更新在了哪些地方，來看一圖流。
1、空間更新
從六座變成了大五座，對于第二排乘客而言，勢必獲得了更佳的乘坐體驗，其尺寸和現款基本保持一致，不過車内擁有 3.3 米有效使用空間，達到了 3338mm，其中一排空間為 937mm，标準空間為 960mm，最大空間更是達到了 1220mm。
該車備份箱進深達到了 1.1 米，可同時容納 12 個 20 寸的行李箱，同時由于取消了第三排，在原本的位置還涉及了 52.2 升的備份箱暗格，更私密更安全，将第三排座椅完全放倒後，整體的容積達到了 1619 升，可容納 30 個 20 寸的行李箱。
2、内飾更新
此次新車提供有與内飾同色的方向盤，全車多使用真皮材質，并輔以縫線技術等，這樣營造出了更為温馨和豪華的感覺。
3、安全更新
雖然老款 M7 在中保研測試中也取得了 G 的成績，但由于出現 A 柱彎折等情況，其安全性一直備受诟病，好在華為和賽力斯比較重視這點，于是在新款問界 M7 上，将安全更是列入了重中之重。
白車身全面更新，加入了跟多的高強度鋼和鋁合金的占比，而更高強度的潛艇級熱成型鋼材占比也是遠超同級平均水準，
不止如此，頂配版還搭載了華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統，應有華為 GOD 網絡 2.0，可無上限識别同樣障礙物，同時得益于次，其 AEB 主動安全刹停成績達到了 90km/h，确實領先其他車型。
4、駕控更新
新車前後懸配備雙 FSD 可變阻尼減震器，配合華為 DATS 動态扭矩自适應技術，可以有效提升車輛的操控性和舒适性。
當然，這車還是有些槽點的，比如外觀沒怎麼變，相對于其他新勢力略顯老氣，不過相比于面子，裏子和底子的提升才是更重要的，現款 M7 有可能在 25 萬級成為新的爆款。
不過，也需要提醒華為，管控好自家銷售，不要鬧出去年新車上市時 4 天訂單破 6 萬的笑話了，對品牌建設沒有一點裨益。
