今天小編分享的汽車經驗：廣汽本田：流量為主的時代，需要堅持長期價值賦能，歡迎閲讀。
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北京車展被紅綠配的兩個男人占據後，廣汽本田的專訪間似乎異常冷靜。
" 新能源市場内卷加劇，像廣本從銷量結構上以燃油車為主的車企，承受的壓力很大，競争形勢相當嚴峻。" 品牌執行副總經理李進和眾人溝通着，沉着的語調依然掩蓋不住言辭間疲态。
得益于新能源的紅利，很多自主品牌選手正如日中天。以往紅火的日系選手們卻走向了相反的方向，廣本只是其中一個縮影。
數據顯示，今年 1-3 月，廣汽本田累計銷量 10.84 萬輛，同比下滑 8.11%。顯然相比自主品牌，廣汽本田正承受更大的壓力。重度依賴燃油車的銷量結構，讓它們不但要守住燃油車底盤，還要盡快把新能源車短板補齊。
雙重壓力之下，廣汽本田選擇穩扎穩打，在持續為用户提供值得信賴的長期價值的基礎上，開展全領網域的極限變革。提升產品價值的同時，通過差異化的路線來赢回市場。
價格戰承壓，内外變革協同
價格戰反映到市場層面，最先承壓的是戰鬥在市場前線的經銷商。作為主機廠，廣汽本田在加速内部體制強化的同時，還将同時帶動上遊的一級、二級、三級供應商一同強化體制，一同應對市場挑戰。
為此廣本實施了 " 全領網域極限改革 "，對内極限深挖效能，提質增效；對外極限賦能特約店。這次車展不但發布了第二款純電車—— e:NP2 極湃 2 進階版。" 插混雙子星 " 全新雅閣 e:PHEV、全新皓影 e:PHEV 也同台亮相。按照規劃，到 2027 年，加上極湃 2 廣本将推出 6 款純電車型。不僅是純電領網域，PHEV 與 HEV 領網域同樣在加速布局，第四代 i-MMD 技術正在更多車型普及。
其中智能化更新和應用是最大亮點，比如 e:NP2 極湃 2 搭載的 Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統，可以和車輛深度聯動，并首次搭載了手勢控制功能、智能供暖系統等配置。流暢的 AI 語音助手，自帶美顏的車内攝像頭，可玩性非常高。
加速智電變革的同時，廣汽本田堅持的價值導向依然是中心。未來将以全新電動車工廠引領綠色智造新标準，持續開展紅樹林生态保護等系列環保公益活動，實現碳中和目标。
補齊新能源短板的時候，現款燃油車型競争力會同步增強。最大化響應中國用户需求成為重點，未來将以特裝車的形式帶給國内消費者更多產品。
當然應對價格戰最直接的辦法，就是降價。廣本此前曾先後調整了旗下產品價格。雅閣、皓影、奧德賽等陸續推出 4~5 萬元的補貼政策。但是反映到市場終端，效果目前并不明朗。協同内外變革的廣汽本田，将持續在市場中迎着壓力前行。
極湃 2：不那麼 " 本田 " 的定價
作為品牌轉型中的又一重磅產品，e:NP2 極湃 2 進階版售價 18.98 萬，限時驚喜價 15.98 萬。此外還提供兩個更新包作為個性化選擇。同時還有安心質寶，充電無憂以及多重金融權益。
新車只推出一個版本，看起來實在沒有那麼 " 本田 "。但是它卻做到了把配置拉滿，在智能、操控、品質等方面都展現出極高水準。相比 e:NP1 極湃 1 的試水，e:NP2 已經是一款更加本土化的產品。比如智能化方面的更新，很好貼合了當下消費者需求。
從 e:NP2 身上，可以看到廣本對長期價值主義的堅守和創新。新車不但延續了品控安全，用高強度鋼材料打造的車身，經過高強度嚴苛測試的電池，以及 Honda SENSING360 安全超感體系，都是對高價值的堅守。首創的智能加熱系統與智能香氛系統技術，便是在此基礎上的創新。
在產品研發、生產制造、銷售渠道和服務模式方面整合了廣本的優勢資源後，e:NP2 同樣希望為用户帶來長期實用的價值感。這種堅持和變革将伴随品牌整個轉型歷程，據悉到 2035 年，品牌将實現純電動車型銷售占比 100%。
智能化不是噱頭，應該堅守安全底線
談及當下的智能化電動化浪潮時，廠家表示廣本已經在技術、產品、制造等領網域進行智能化的轉型變革。但是袁小華也再度重申了安全底線，他表示智能化不僅僅是用于娛樂、用于宣傳的噱頭，更應該嚴守安全這條生命線。
目前廣汽本田正加速引進 Honda 全球領先的智能技術，以 Honda SENSING 360 和 Honda CONNECT 4.0 為核心，未來将持續推進所有道路交通參與者安全的智能安全與智能互動技術的進步與普及。
以本次發售的 e:NP2 極湃 2 為例，不但和華為、科大訊飛等頭部科技企業合作，不斷豐富車輛功能；還率先搭載了手勢控制、智能供暖、事故自動上傳照片、兒童遺留檢測等諸多智能安全、互動功能。今年品牌還會首次在雅閣上搭載 Honda SENSING 360+，進一步提升車輛主動安全性能。
為了推動智能化全面落地，廣本今年将啓用全新電動工廠。通過一體化數字系統打破 " 數據孤島 "，為品牌轉型提供強大的智造能力支撐。
智能化要随着時代變化，但是對于渠道的堅守，廣汽本田有着自己的堅持。專訪期間廠家表示相比新勢力起步階段，當下全國 4S 店數量是有增無減的狀态。直接打破了此前 4S 店會消亡的傳言。因此廣本将堅持 4S 店渠道，為客户提供售前、售中、售後的全方位服務，這正是品牌長期堅守的價值主義。
未來廣本會把 4S 店打造成 8S，綜合線上線下服務，8S 三位一體全方位的服務，強化做精做細，持續讓渠道發揮效能。
鍾述
面對當下嘈雜的市場環境，和唯流量論的内卷環境。廣汽本田正用自己的方式積極擁抱變革，不是盲目的擁抱智能電動化，而是把安全放在首位，這很符合品牌長久以來的價值導向。同樣面對渠道論調時，它也在用自己的堅持去回應市場。以極湃 2 為代表的第二款純電車型問世，讓品牌轉型步伐不斷加快。對于這個老牌合資企業，雖然目前承受着很大壓力，但只要攀越了這座高山，未來依然是風景無限。
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