今天小編分享的汽車經驗：難！某車企出售在華兩家工廠，歡迎閲讀。
韓系車在中國市場還有未來嗎？從年銷百萬，再到如今不到 2% 的市場份額，韓系車該如何在中國市場生存下去？
6 月 20 日，在首爾舉行的投資者關系活動上，韓國現代汽車集團 CEO 張在勳向外界表示，将再關閉一家在華工廠，并将兩家在華工廠出售，提供給中國的產品從 13 款縮減至 8 款。
張在勳并未透露停產工廠出售的目标地。據了解，現代汽車在華擁有五家整車生產工廠，分别位于北京順義、河北滄州、重慶，其中北京順義一廠已出售給理想汽車，北京順義二廠曾傳言出售給小米汽車後無果停產，重慶工廠也一度傳出停工停產的消息。
據了解，目前北京現代在售車型包括菲斯塔 N Line、第七代伊蘭特、第十代索納塔、全新一代名圖 / 名圖純電動、全新悦動、沐飒、第五代途勝 L/ 途勝 L 混動 / 途勝 L N Line、第四代勝達 旅行家、全新 ix35、庫斯途共計十三款車型，張在勳同樣未透露停產的具體車型。
針對此次調整，現代汽車方面表示，" 對于中國業務，現代汽車正在尋求通過優化生產能力和管理地區陣容來改善其品牌形象和盈利能力。"
2002 年 10 月 18 日，現代汽車集團與北汽集團合資北京現代，成為中國加入 WTO 後被批準的第一個汽車生產領網域的中外合資項目。彼時，市場上暢銷車型還是捷達、普桑、夏利等，而索納塔作為北京現代第一款量產車，其上市後銷量十分喜人，上市第三年銷量就達到 17.7 萬輛，占據了 B 級車市場 10% 的份額。之後，北京現代更是用最短的時間達成國内汽車廠商累計產銷 100 萬輛的紀錄，2013-2016 年銷量分别為 103 萬輛、116 萬輛、106 萬輛和 114 萬輛，并在 2016 年達到歷史巅峰，在國内也算是表現不凡的合資車企之一。
為了匹配持續走高的市場銷量，現代在國内開始加快工廠建設以适應市場需求，年產量可達 165 萬輛。
北京第一工廠是現代汽車在華建設的第一家工廠，于 2002 年 11 月建成并下線首款車型——索納塔，該工廠于 2019 年開始停產，後出售給理想汽車，後者于日前正式獲批生產資質。
北京現代順義第一工廠
北京第二工廠于 2007 年竣工投產，主要生產索納塔、朗動和途勝等車型，年產能可達 30 萬輛。2021 年 8 月，傳現代汽車集團已将其在北京第二家工廠挂牌出售，雖然北京現代内部人士對外回應消息不實，但二廠卻也一直停產至今。
2011-2012 年，随着第八代索納塔、朗動等新車上市，北京現代先後完成 300 萬輛和 400 萬輛新車下線，北京第三工廠也随之竣工投產，總產能達 105 萬輛。據了解，北京第三工廠位于順義區白馬路 88 号，整車工廠規劃產能 45 萬輛，與北京一、二工廠短時間内實現多車型交叉。
2016 年 10 月，北京現代滄州竣工投產，工廠總投資 120 萬元人民币，年規劃整車產能 20 萬輛。就在這一年，北京現代迎來銷量巅峰，全年累計銷量 114 萬輛，連續四年銷量超過百萬輛，一時間風光無限。
北京現代重慶工廠
2016 年，北京現代釋放完燃油車最後的時代紅利後，徹底失去繼續加速的動力。當國内汽車進入存量競争時代，再加上中韓關系因 " 薩德 " 墜入冰點，北京現代也徹底步入衰退期。2017 年，北京現代全年銷量跌至 82 萬輛，而正是潰敗開始的這一年，北京現代重慶共產建成投產，整車年產能 30 萬輛，主要投產瑞納、昂希諾、菲斯塔以及 ix25 等車型，165 萬輛年產能成為北京現代難以言説的痛。
到 2021 年初，北京現代重慶工廠停產停工的報道不絕于耳。此後多年，北京現代銷量持續下滑，到 2020 年銷量跌至 48.1 萬輛，在國内乘用車企中排名第十五，2021 年分别為 38.4 萬輛、25.6 萬輛，2023 年 1-5 月累計銷量僅 10.3 萬輛。
2022 年，對于韓系品牌而言又是艱難的一年，現代汽車集團承擔着韓系品牌在中國市場的發展，但不管是北京現代、悦達起亞還是剛剛重回市場的捷尼賽思，在國内市場的表現越來越不樂觀。
有分析認為，現代汽車在中國市場的困境可能不僅僅是由于政治因素和新能源轉型的緩慢，更重要的原因在于產品競争力的不足。現代汽車在中國設立真正意義上的研發中心要比其他合資品牌晚了很多，而且其在引進車型和适應性改進方面很少采納中國方面的建議。與中國品牌相比，無論是燃油車還是電動車，現代汽車都無法占據優勢。
近年來，現代汽車中國業務面臨着各種負面因素的困擾，現代計劃進行結構改革——餘下的兩家工廠将提升生產效率，并作為新興市場的出口基地。在中國市場，現代汽車銷售的車型将從目前的 13 款減少至 8 款，并計劃以上海為中心銷售高級車型 " 捷尼賽思 " 等高價位車型。此外，為了提升已受損的品牌形象，現代汽車将專注于高性能車型。按照規劃，2025 年北京現代将實現燃油車全面混動化，并在未來 3-5 年内構建一款 MPV、兩款轎車、三款 SUV 車型的混動化產品矩陣，達成混動產品年產銷 30 萬輛規模。
6 月 18 日，北京現代全新車型—— MUFASA 沐飒正式上市，新車共推出 3 款車型，售 12.18-13.98 萬元。據了解，MUFASA 沐飒于 2023 上海車展首次亮相，基于 i-GMP 平台生產，将成為北京現代 "2025 向新計劃 " 下推出的首款新品，上市後将直接取代現代 ix35，動力搭載和 ix35 相同的 2.0L 發動機，傳動系統匹配 6AT 變速箱。
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